2月19日，市公安局教巡总队发布《重庆市公安局交通管理局关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》，于2022年2月19日至2月25日公开征求意见。记者从《通告》获悉，我市市中心桥梁隧道五峰通行政策有新的调整，从今年3月1日起，五峰通行范围将增加双比大桥、双比隧道、大学城隧道、中梁山隧道等“一桥三隧道”
新的1桥3隧道交通流量越来越饱和
校巡警总队相关人士表示，校隧道误峰通行政策运营一年后，经过分析评价，取得了良好的成果。
但是，随着我市汽车保有量的持续增加，到2021年底全市汽车保有量达到545.42万辆，其中市中心地区为194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达到7.4%，群众的驾驶需求仍在逐步增加。另一方面，随着城市建设规模的不断扩大，高新技术等区域交通流量越来越大，交通拥堵压力越来越大。
要继续缓解城市通行压力，缓解堵塞，保障民生实情，一方面根据市民的相关要求和呼声，继续实施错误的高峰通行措施，以保持和巩固缓慢的阻塞效果，同时以动态调整和优化为目标，确保市中心道路交通运行平稳有序。
同时，在经济和社会快速发展的影响下，城市建设规模不断扩大，高新区等地区交通增加，交通拥堵压力增加，特别是双碑桥、双碑隧道、大学城隧道和中梁山隧道的交通流量趋于饱和，据专门机构监测，高峰期平均运行速度超过8公里/小时
外地车牌也将包括在误峰通行对象中
需要注意的是，由于此次调整，外地车牌也包括在误峰通行对象中。
市公安局教巡总队负责人表示，根据交通大数据监测，市中心桥梁、隧道、通行车辆中外地车占比超过7%，平均每天交通量达10万辆/天。为了最大限度地提高误峰通行效果，为了抑制通过外地采购客避开误峰等，外地汽车同时实行误峰通行。
“从目前的实际交通运行来看，平峰期间基本上不会发生漫长而大面积的拥堵，同时，为了减少对大众旅行的影响，没有必要实施全天限制运行的措施。”据该负责人介绍，交通大数据监测发现，市中心区朱一桥隧道的拥堵开始时间大部分是早上7点和晚上高峰17点左右、7点至9点、17点至19点30分，这是平日拥堵最突出的时期，因此对这一期间仍有错误的高峰通行。
该负责人再次提醒广大市民，如果违反误峰通行规定，将通过电子摄影和现场执法方式，按照违反交通禁令的处罚规定处罚100韩元、3分。与此同时，公安教官部将扩大对假套装、拦截号码牌等严重违法行为的调查。
政策审查：
目前五峰通行地区：高架花园大桥及复宣桥、石门大桥、嘉华大桥、中澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥、黄花源大桥、千宗门大桥、朝天门大桥、东水闸大桥、长江大桥、长江大桥复宣桥、菜园坝大桥、鹅公大桥。
高峰通行规则：
高峰通行时间
工作日的早上高峰期7:00 ~ 9:00，晚上高峰期17:00 ~ 19:30，每天总共4.5个小时。
根据汽车号牌(包括临时号牌)的最后一个阿拉伯数字，对应规则如下
星期一：1和6错误的峰值传球；
星期二：2和7错误的峰值传球；
星期三：3和8错误的峰值传球；
星期四：4和9错误的峰值传球；
星期五：5和0五峰通行。
重庆AQ905A方便面尾水5、周五实行误峰通行。BFU109在尾部9、周四实行错误的高峰通行。
其他规定：
星期一至星期五属于国家法定假日，当天不实行错误的高峰通行。由于法定假日，周末假日变成工作日的日子不会实行错误的高峰通行。
军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程应急车、应急救援车、公交车、公共汽车、道路公交车、校车、旅游巴士、装甲车、邮政专车、殡葬专车、新能源号车辆、20个座位
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减缓堵塞，我市各区和县教巡警相继出台了“点对点”措施
除了缓堵畅通外，我市各区县教巡警也相继出台了“点对点”措施。
从2022年初开始，南岸区公安分局教巡警察分离从公众关注的交通旅行“难点”“拦截点”开始，逐一判断、综合，优化和调整了滩头片区的交通组织，进一步规范了交通秩序，提高了道路通行效率。
腾龙大道连接学院路路口是进出弹射环线的重要交通节点，弹射互通区旁边没有人行横道线，行人随意穿越的现象突出，人车混杂，风险大。
为了避免人车碰撞，避免和减少行人穿越引起的交通事故，南岸、桥巡京、东区省管理局从该路口至弹射互通区段增设了行人隔离护栏约200米，进一步完善了行人防备措施。
同时调整路口红绿灯长度和行人通行顺序，将行人路口等待时间减少40秒，引导行人根据电灯通过人行横道线。
此外，近年来，随着美深洋人街迁移和腾龙互通区的开通，
洋人街路口、腾龙大道接福民路路口成为连接弹子石片区进出内环快速路的主要通道，经腾龙大道进出腾龙立交车辆大幅增加。两个路口原有的渠化方案和信号灯设置，和目前的交通特性不相适应，在车流高峰时段，拥堵就更加明显。为了提升通行效率，南岸交巡警根据路口渠化情况，同步增设了导 向车道，并对道路标志标线标牌进行了调整和更新。
调整后，在洋人街路口、腾龙大道接福民路路口往返腾龙立交增设导向车道2处，将原有的“左—直—右”的方案改为“左—直带左—右”，将洋人街路口原可变车道设置为往返腾龙立交专用导向车道，同时通过实时观测路口交通流量流向，实施多周期信号灯配时方案。通过优化，两个路口平均排队长度缩短约80米，早晚高峰通行效率提升了12%。
经纬大道渝中区法院正门前路段与虎头岩片区、大坪片区相接，是渝中重要交通连接道之一，日均交通流量高达2.4万辆。
治理前，该路段行人乱穿现象突出，路段交通组织交织冲突多，存在一定交通安全隐患。
2021年9月，渝中区公安分局交巡警支队在道路中央设置了隔离设施，减少路口车辆交织，降低交通安全隐患，规范人车通行秩序。
同时，在路口增设了信号控制，合理设置配时方案，提高路口运行效能，还在陆军特色医学中心大门处增加掉头功能，满足车辆掉头需求。
今年1月，为消除由于渝中区法院正门处掉头位置距离彭家花园隧道过近而带来的交通安全隐患，渝中交巡警支队深入实地开展研究，前移该处掉头位置至经纬大道石油路路口处，保障路段交通运行安全。
经过治理，经纬大道渝中区法院正门路段高峰时段平均车速及通行效率得到有效提升，整体路段拥堵状况下降明显，同时车辆交织现象显著降低，人车通行秩序更加规范，路段通行环境更加安全便捷。
