上个月中旬，最新一期《求是》杂志发表了第七次人口普查超大城市人口的基本情况。佛山、长沙、哈尔滨、昆明、大连成为新晋的大城市。
新锐五人、三人与省会、广州、深圳并肩作战的佛山、大连可以入选这个城市，当地人会很早用“菲(XI)队”(超级队)来描述自己的城市。
说起大连，很多人都起了“浪漫之都”的名字，国际化、西式的大连很难与东北连接起来，其实偏偏是充满大碴味的异类——“牡蛎味”。
《东三省的异类》，大连。/图虫
如果你进入印象中“非常不东北”的大连，你会发现这个年轻的城市有山东一样的一面。再靠近一点，海纳百川的海洋性格可以刷新我们对东北三省的认识。
01
大连的“大”是大气
打开大连的城市地图，可以看到大连的东西双方呈现出截然不同的规划风格，西边的街道方形像豆腐块，东边的街道呈放射状，东西市在中心火车站非常牵强地结束交涉。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
整个计划看起来很难，没有引起以前设计团队逃跑的怀疑，而是随意吸引了一个设计团队。这种随意混搭的城市规划背后是大连沉重的历史。
谁能想象历史的巨浪不仅没有摧毁它，反而把它从偏僻的渔村冲刷成了今天的北方明珠。
大连中山广场。/图虫
辽东半岛的存在为中国北方贡献了珍贵的海岸线，其中近2000公里都属于大连。
位于辽东半岛最南端的大连登山，靠海看今天是绝佳的地理位置，可惜在漫长的历史中，出色的地理位置往往意味着不幸。
大连的名字来源于“大连湾”，据历史书记载，“大连湾”一词最早出现在1879年李鸿章在广西皇帝的海防节奏上，包括现在的青泥坑、香炉草、鉴定者、大高山、梅吉等半圆形海湾。只要掌握大连，就像黄海和渤海之间的铁臂。
圣湾大桥。/unsplash
汉朝以来，大连作为中原政权和北方游牧民族的角力场，因战乱频繁，恢复了反复的放弃号。
明朝迁离北京后，大连勉强逼近首都，成为辽东重镇，结果明清战争再次将繁荣的大连变成了焦土，很多当地居民逃离，整个辽东半岛“少数骑手，没有一个人”。清朝初年，甚至有必要通过“开荒令”的手段为大连招募移民。
近代航海技术的发展使大连的港口价值日益突出，大连的危机和电力都蛰伏在漫长的海岸线上。
2004年，大连汽船股份公司旧址成为大连市第二个重点保护建筑。/维基
甲午战争后，包括大连在内的辽东半岛被暂时割让给日本，此后为了防止日本在东北亚的扩张，沙俄联合法德干涉辽朝，1897年军舰进入旅顺，在清泥坑开港建设城市，取名“Darrini”的意思。
到了1903年，大连已经从枯萎的渔村变成了早期规模的新兴港口城市，人口规模达到了4万人。
1905年，令人羡慕的大连的日本卷土重来，日俄战争爆发，日本重新占领大连，在沙俄建设的基础上，不仅继续完善城市规划，还将万哲和大连港联系起来。让大连直接成为日本进出东北的桥头堡。
1943年，大连工厂数量达到1825家，产值为6.13亿日元。日本投降后，大连再次接受苏联10年的军事控制，直到1955年才完全恢复中国统治。
z=31825&index=5" width="533" height="300"/>△大连港口的吞吐量。
各国势力的争夺是大连的伤痕，厚重的历史积淀将大连接力发展成为一座集贸易、机械、建材、化学及金属冶炼业于一身的工业港口城市，也是毫无争议的东北亚第一大港口。
上世纪末，巴西淡水河谷公司的30万吨铁矿船开赴中国，大连港是第一个敢于接收其船舶的港口。
02大碴子味儿？海蛎子味儿！
如何让东北三省在“谁最能代表东北”的争吵中握手言和，答：空投一个大连人。
毕竟“黑吉辽”谁代表东北这属于还能商量的家庭内部事务，要是让大连人代表东北，这基本属于外戚干政了。
即使是去大连短期旅游一圈，也很容易得出这个结论，大连跟我们想象中的东北，似乎搭不上边。
大街小巷的中式建筑里，可能突然冒出一座西洋宫殿、两三间和风小筑，再细看那些中式建筑，也多多少少混着点东洋西洋的味道。配上辽阔的海景，这气质俨然像东北的“异类”。
△突然的西洋宫殿。/wikimedia
如果只是走马观花，很容易在俄罗斯文化还是日本文化对大连影响更大这个问题上犹豫不决。
众所周知，拿不准的题应该选C，实际上大连的精神故乡是隔着渤海的齐鲁大地。大连绝对可以称之为山东在东北三省的飞地，每一个在关外打拼的山东人来到大连，都一定会被咸咸海风中熏到潸然泪下。
△大连独有的风景线。/图虫
早在明清时期，大连就开始受到山东地区的影响。无论是明代的辽东边墙，还是清朝对东北地区的封禁，都使得出关难上加难。
正如电视剧《闯关东》所展现的那样，当时想要去山海关外淘金，海路是更好的选择。从山东半岛烟台、威海地区出发，北渡渤海海峡，在辽东半岛登陆，是闯关东的黄金路线。
△大连闯关东影视基地。/wiki
大量的山东移民还没深入到关外大地，就先被气候适宜、物产丰富的大连留住了，所以大连和海对面的烟台、威海可以无障碍交流，因为一开口都是一股纯正的胶辽官话。到了1945年，大连190万人口里有九成都是山东人。
本来祖上就不亲，改革开放以后，大连又因为计划单列市和沿海开放城市的名头而在东北独享恩宠，这下更显得格格不入。
当整个东北因为重工业转型陷入困难的时候，大连靠着港口和外贸逆势上扬，从2009年开始经济总量就稳居东三省第一。
△大连得天独厚的优势。/图虫
然而别看大连人嘴上揶揄“黑吉辽”是“北面儿”，还老爱开玩笑从东北独立出去，其实东北的烙印早就无声无息地沁入了大连的肌理。
无论是大酱炖海鲜，还是对于饺子和烧烤的热爱，餐桌上的大连人再也无法掩饰自己身上的东北气场。
鲁味作底，撒上一点东北的粗犷，闻起来又有丝丝缕缕的伏特加和清酒味道，混合了多种文化的大连，形成了自己独一无二的海蛎子味儿。
03有轨电车大连逛吃逛吃的正确打开方式
吱吱呀呀的有轨电车缓缓前行，两侧的洋房投来岁月的旧影，醒醒，这不是欧洲，我们还在大连。
随着城市发展对于公共交通要求的提高，有轨电车因为速度、噪音、占地面积等问题逐渐从城市生活中退出。
今天说起有轨电车，要么是劳民伤财的政绩工程，要么是专门给游客观光的特供项目，但在大连，有轨电车仍然从东到西贯穿整个市中心，与其说它还承担着什么交通功能，不如说它是一列从过去驶向未来的车。
△一列从过去驶向未来的车。/图虫
1909年，日据时期，大连就有了第一辆有轨电车。日本战败后，大量线路被破坏，电车也因缺乏修缮而破败不堪，但乘坐电车出行已经成了大连人的生活习惯。
于是在1951年国庆节，大连人造出了新中国第一台流线型1000型有轨电车。上世纪五六十年代，大连最多建有11条电车线路，总长48.9公里，日均客运量达45.33万人次。
虽然20世纪70年代以来，大连的有轨电车也在逐渐减少，但市中心最重要的三条线路却得以保留。
老电车的底盘、车窗、车门被沿用，内饰翻新成复古的木质结构。只需要1元，就可以慢悠悠地从东到西把大连看个遍。
△有轨电车内部。/图虫
东关街、胜利桥、三八广场……车窗外风情交错，是俄国人、日本人、山东人在这块东北土地上你来我往的痕迹。
坐累了可以下车走走，光是从有轨电车的站台名就可以看出来，大连的退休叔叔阿姨，真是有福气。
华乐广场，二七广场、三八广场、民主广场、五一广场，大连最不缺的就是跳舞（散步）的广场。
其中星海广场更是新时代大连的象征，占地面积110万平方米，是亚洲最大的城市广场，保准你走不到一半就喊着要干饭。
△星海广场，亚洲最大的城市广场。/图虫
在大连吃饭绝对是选择困难症者的噩梦，毕竟在这里无论是中式西式还是东洋西洋都能找到最正宗的味道。但无论什么菜，都不会放过大连的海鲜。
大连湾地处黄渤海和冷暖水交界带，有着中国最冷和交换能力最强的海水。较低的水温使得水产品的生长周期变长，就如同新疆的瓜果一样，充足的时间把大连的水产品养得肥厚多汁。
大连人的精神图腾海蛎子，虽然个头比不上南方的生蚝，味道却更加香甜，大连的裙带菜更是深受日本消费者的喜爱。
△大连味觉的精神图腾。
与南方的海不同，大连的海盛产贝类和棘皮动物，上如海参、海蛎子、鲍鱼、虾夷扇贝以及海蜇、海胆、裙带菜等等。
葱油炝海参、油炸大虾、韭菜海肠、铁板鱿鱼，大连人的痛风套餐就是这么的枯燥且无聊。
要是这都没吃饱，那就来点饺子，没错，也是海鲜馅儿的。鲅鱼、海胆、海肠子、蚬子、海螺、虾仁，再痛也忍不住吃上二两。
△枯燥的痛风套餐。
吃饱喝足，再花1元钱跳上电车，找个角落坐下放空饭后的大脑，半睡半醒地闯进大连那五光十色的、既悲伤又喧哗的历史，一股浪漫和烟火气叠加的快感油然而生，谁说它没“东北味”了？
参考文章
1.为什么大连在东北的地位无可动摇.地球知识局.2017
2.大连丨逆行的时光列车.那一座城.2017
3.大连：我都计划单列了，你还把我当东北那疙瘩的？浪潮工作室.2018
4.大连，到底算不算东北籍？新周刊.2018
5.大连的东北菜，藏着“浪味鲜”.地道风物.2019
6.“东北之窗”大连，为什么“很不东北”？地道风物.2020
7.大连，独特地理环境造就的海鲜基地.中国国家地理.2020.
