沿途回顾：
2021年4月15日——离开
2021年4月16日看到了——农村
正文开始：
今天是我开着比亚迪唐这个活动的家独自游览新疆的第二天。请告诉我们经过的云南之路和比亚迪汤的动力在这样的道路上处于什么情况。
干练的我已经压缩成渣子了
嗯，这个还算不错。
在这次自驾游中，我采取了尽量不走高速的方式，所以沿途将通过国道、县城、乡道、甚至村庄等各种道路。选择这样的道路有三个原因。第一，作为村组长，我想看看全国各地乡村道路的情况。想轻松地做参考对比。第二，没钱(这是主要原因)，第三，这样的路可以遇到更有趣的事，沿途欣赏风景很方便。(阿尔伯特爱因斯坦)。
导航设置：避免拥塞并降低成本
蜿蜒的乡村道路
请参阅信用方向
首次看到了家宴管理
可以看到更多不同的风景
走老路的无力感之一，黑暗中基本看不见的车身。
从云南文山秋北双龙永镇平坦的村庄出发，穿过隐藏在山林中的乡村煤石路，登上206省道线，到达曲靖市会泽县乐业镇的长谷村，在村民委停车休息。沿路经过027
乡道、206省道、207省道、357国道、江召公路（324国道）、七五县道、宣天一级公路、326国道、213国道和很多无名道路，最后通过村道进入村民委。随处可见的科目一标识
县道
省道
乡村无名道路
路况复杂的乡村道路
到达村民委住宿地
今天跟大家聊一聊云南的路，云南道路自然环境复杂,交通状况复杂,道路技术等级低、安全设施匮乏,交通事故频发,交通参与者安全意识薄弱,交通安全监管力量薄弱。以前道路都是傍山或者顺水修建，山路18弯，如同小蛇爬行，翻山越岭，很多地方是没有硬化道路的，从村到村民委甚至是只能步行的小路。
现在在国家“要致富，先修路”的政策带动下，村庄全部实现了道路硬化，从村里到地里的道路也进行了扩宽处理，保证了村民能更好的对土地进行耕种，同时也保证了农产品种出来以后就一定能运输出去。加上国家三农政策和云南路网规划下，遇水搭桥，见山打洞，不断的有新的道路和新的高速公路完工。大大的保证了出行效率，降低了运输成本，减少了交通事故。
看到导航就可以晕车的路
车多，新能源也多了
基本所有道路都修的非常好
遇到一辆大车，基本只能等
这个时候只能停下
全景影像都不太好使
依山傍水的道路
与此同时，虽然已经实现了村村通道路，但是并不是所有的大货车都能来到村子里，有些地方还是会出现大货车转不过来的情况，所以货运还需要小货车和大货车相互衔接，有一定的麻烦。
今天我们就遇到了这样的情况，大货车转弯的时候，无法通过，造成了道路拥堵。
一辆大车无法通过转弯路段，就导致整个道路无法通行。
接下来说说比亚迪唐的动力系统，在这样的道路情况下，给我的比较直观的驾驶感受的反馈。
首先，在通过一些被大车碾压损坏严重的道路时，比亚迪唐的底盘足够高，通过性完全不用担心。
其次，在经过很多爬坡道路的时候，比亚迪唐4.5秒的百公里加速能力再配合电机毫秒级的响应，能让任何时候的超车都显得得心应手，大大的提升了安全性。
最后，遇到长下坡的时候，在有效的驾驶状态，可以对能量进行转化，有效的提高行驶里程，降低行驶成本。
4.5秒的百公里加速能在所有超车情况下都能得心应手
比亚迪唐的地盘足以轻松面对遇到的路况
下坡山路依然坦然，还能顺势回收能量
车载显示11°的坡道
旅行，向更多未知出发。
