说到立场，闲哥绝对相信现在仍然有很多人对此心存恐惧。事实上，一般路线的进入真的不成问题。这句话我不知道已经说过多少次了。这次是一次测试，告诉大家轿车藏在里面。真的没问题。
7月初，我决定在丽江度暑假，住在丽江古镇一个朋友的旅馆里。期间很多朋友问我轿车能不能进去，加上在丽江呆了几天确实觉得无聊，在网上租了轿车，准备从丽江出发去云南长船。
先说说租车的事。
我相信这是很多人会问的问题。租车进入收藏有好处吗？在谈这个之前，我先说一下共享汽车租赁车的计费方法：共享汽车租赁车的总租车费用、免除车辆损失、保障乘客座位等费用。当时租的车是现代列车，共17天，平均每天租车费用68韩元，保险等杂七杂八的东西，结果17天总费用不到2300韩元，平均每天135韩元左右。还是很合算的。
但是如果你在丽江租车，想在拉萨还车的话，对不起。你得把车费还给别的地方。费用约为3.5元/公里。因此，如果你的计划是从川进入清出或不再出发的地方，租车肯定不会有好处。如果你转一圈回到目的地，租车就会变得非常合理。此外，拉萨的租车费相对比其他地方贵。
那么，我们再来谈谈隐藏的旅程。
这次立场纯粹是为了测试轿车能否进入长安，所以一路上没怎么停留，原计划也是从拉萨回到西藏线，回到丽江。
第一天：丽江到德勤
作为西壮线的第一段，丽江到德钦的路况还是很好的。没有太复杂的路段，整条路线都可以。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，March)我们离开时一直隐藏的车辆并不多，整个过程中信号还算不错。此外，德勤县，有小路要修的时候，基本上可以忽略。
我们最终住在梅里雪山附近的酒店，当时去的人不多，所以价格也不错，在二楼有阳台的房间里不到200韩元。而且吃饭比在博美县城吃饭更划算。这是我们当时没有想到的。当然，我们运气不好。为了看日照山，住在飞来寺附近，但第二天没有看到日照山。这种遗憾只能留到下次去德勤为止弥补。
第二天：从德勤到左贡
在德勤的时候，当时有点紧张。因为我们航行德勤到左贡的时候，高德地图告诉我们要绕过乡城，幸好我们咨询了回来的人，相信了百度地图。离开梅里雪山后不久，我们收到了坏消息。
在修路，需要等待一两个小时。其实，如果我们早半个小时出发，也能通过修路的地段了。没办法，只能等。还好，等了一个小时左右，工作人员告诉我们可以通车了。这一路倒是有两处修路，所以停了两次，整体路况还是很不错的。而且也没有太大的高反，即便是到了东达山之后，我们也只是在刚开始的时候不是很适应，后面就好多了。
第三天：左贡到波密
左贡到波密的路段其实也还不错，只是有部分路段（在100米左右）比较坑坑洼洼，当然，这段路的景区倒是不少，会翻过业拉山，也会经过怒江72拐，然乌湖以及各种冰川雪山。怒江72拐对轿车来说，通过难度不大。当然，我们去的时候也是运气好，一路上没有遇到塌方。
最为可惜的还是然乌湖，在离然乌湖还有一个山头的时候，我们已经知道然乌湖肯定会下雨，但是看到附近的奶蓝色的小河流，我们还是对然乌湖充满了期待，只是到了然乌湖，雨下的更大了。好在，在我们快到波密县城的时候，看到了波密附近的几个雪山，感觉就像到了动画片里一样。
第四天：波密到拉萨
离开波密之后，我们是激动的，因为本次的目的地拉萨即将到达。我们的计划是先从波密到林芝，然后从林芝走拉林公路，然后直达拉萨。在这个途中，我们在鲁朗镇上载了两个搭车的小伙伴儿，一路上倒是聊得很开心。在过了鲁朗镇有一段上坡路，轿车需要慢点开，坑坑洼洼的地方比较多。不过也不算太长。过了这段路，进藏的路况基本上就很好走了。
以上，就是自驾租来的轿车走滇藏线的全过程。整体描述有点流水账，不过这样才真实，毕竟我们此次进藏的目的就是为了测试轿车是否可以进藏。这里面有一点要提及到的，就是我们进藏的过程还是很顺利的，没遇到塌方和泥石流，也没有遇到太坏的天气。不过，在我们计划从拉萨回丽江的时候，72拐和波密那段路塌方不断，泥石流也有了，加上有点急事处理，所以最终只能在拉萨还车。
其实整个滇藏线走下来，路况真的是很好，除非你遇上泥石流或者塌方。而川藏线闲哥也曾走过，路况不比滇藏线差，所以滇藏线进来也是没有问题的。雨季进藏，其实最主要的就是关注泥石流塌方，如果抛开这两个因素，轿车进藏真的很简单。
最终的费用是7411宴：其中包含614元的租车费，360元的基本保障服务费，20元手续费，225元三者责任服务费以及异地还车费6266元，最终优惠了74元。
最后想说句，轿车进藏在现如今已经不是什么大问题，不要把进藏以及轿车进藏想的那么恐怖。当然，如果你是雨季进藏，还是要多注意泥石流塌方等问题。还是那句话，出门在外，安全第一。
