“减速玻璃”是普遍存在的常识性错误。
和几个叫不出名字的毛友一起骑自行车转了一圈，期间车速总是控制在80公里/h以内，速度也是一贯控制的。很难见到这么冷静的司机们，但聊天时谈论这样的话题是摩托车长达80公里，并不是像汽车一样有减速玻璃，所以不能骑得很快。(这是一段时间以来的事情，而不是一段时间内的事情，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。
真的是这样吗？
减速玻璃在哪里。
如果汽车玻璃真的能减速，交通事故率将会提高到无法统计的程度。先做个简单的算术题吧。假设减速玻璃真的存在，车辆的时速可能会减慢。例如，实际时速120公里/h，感官时速100公里/h会造成可怕的后果。
120公里/h=每小时行驶120，000米
每秒33.33米100公里/h=相当于每小时开10万米。
相当于每秒行驶27.77米。在“减速玻璃”的观察状态下，前面路上突然出现障碍物，用眼睛测量了距离100米。从判断反应到有效制动(急刹车)大约需要2秒钟(2s法则)，这2秒钟的时间实际上跑了66.66米，距离障碍物还有33.34米。
很少有量产车能达到100-0公里/h的制动距离在此范围内。
但是从感觉上来说，只开55.54米，所以在判断剩下的制动距离时会出现更多的情况，因此制动的强度会减弱。结果是根据判断距离制动，现实一定是直接遇到障碍。判断剩下的距离，转弯和躲避也可能落后，最终结果仍然是冲突。
“减速玻璃”意味着使司机的反应迟钝，就像“故意制造安全驾驶的危险”！什么汽车企业敢用这种玻璃，这不是找死吗。
而且，玻璃本身也没有减速的基础。玻璃透光，不影响光的传输速度。所以我们看到的场景都是“立刻”。除非用摄像头在外面录制，否则车里的玻璃会变成屏幕，然后设置延迟播放才能达到减速效果。所以没有减速玻璃的概念。汽车高速驾驶也不快。核心要素有两个。一个是参照物。在高速公路上以120公里/h行驶，虽然不快，但在城市道路上，你会感到“必须起飞”。
能不能感觉到速度，主要取决于参照物，当其他车辆都以高时速行驶时，以同样的速度行驶，就感觉不到速度。相反，如果开车时将视线放在地面上，你会看到瞬间流动的白色路标，或者看到瞬间流动的旁边的树，如果将移动速度慢或静止的物体用作参考，你会觉得速度快。
卡车能感觉到行驶到80 ~ 90公里的时速，原因是平坦的前面可以看到近距离的地面。普通轿车型的坐姿基本都是抬头看的。望着远方。速度相当快，除了几乎达到静止状态的前提车辆外，“望山网马”的长距离、持续时间长才能达到参照物，因此可以放慢速度。
iz=31825&from=ar;x-expires=1702115680&x-signature=qYDNjbbPts4RlDNSO8x6hYBl1J4%3D&index=4" width="640" height="287"/>摩托车开到80km/h之所以会感觉到快，原因也是这么几点，概括如下。
- 视线角度大，观察范围广
- 风声
- 风阻
- 稳定性
- 心理暗示
摩托车高速骑行时会稍微往下趴一点以减小风阻，视线覆盖车头前方近距离，看到的是标线的转瞬即逝，这就必然会感觉到车速偏高。
不过摩托车骑行时最大的心理暗示还是风噪和风阻，车速越高噪音越大，风噪过大会影响人的情绪；以摩托车的发动机噪音和风噪为参考，其噪音强度和长时间的输出足以造成情绪烦躁、焦虑和恐慌，对于骑行行为而言就是感觉车速过高了。风阻自然不必赘述，过大的阻力直接作用于司机身上，这是一种无形的压迫感。
稳定性差是摩托车最大的缺点，高速骑行中有一点点小动作都有可能造成车辆失控，一个正常的横风可能对于汽车而言没有任何影响，可对于摩托车来说就有可能直接“平移”，速度越快受到的影响越大。
这些因素都让高速骑行摩托车变得没有安全感，速度过快就是和死神对赌；很多老骑手在看过一些交通事故案例后，对于高速骑行至少内心里始终是恐惧和担忧的，这些因素造成的心理暗示都会高速自己现在的车速太高了。这就是原因，没有减速玻璃，如果有的话，那些动辄数万元到十几万元的摩托车难道用不起吗？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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