四川新闻网记者今天从四川交通厅获悉，最近省交通厅、省发展改革委员会同意正式发行《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》(以下简称《规划》)。记者获悉，时隔5年，四川省高速公路网计划再次调整。
记者获悉，在2014年版计划的基础上，新版《规划》对成都至宜宾等14条原计划的高速公路进行了优化调整，并新规划了九寨沟至药价等29条高速公路。针对高速公路困难的我省3个州部分地区，《规划》提出从马尔康到雅安等9条“高速”公路，即不追求路基宽度，灵活掌握技术指标，加强交通管理控制，确保安全高速运行，实现“高速化”目标。计划调整后，全省高速公路跨省出口将增加23个，达到63个。如果计划路线增加4100公里，全省高速公路面积密度将达到每100平方公里3.31公里。
据《规划》目标：连接所有省级行政中心、所有县级节点，形成功能完善、能力充足、服务平衡、安全可靠、连接顺畅的高速公路网，实现“省会多路复用、省际紧密联系、省市互联、县”到2035年为止，除了特殊困难地区用“高速”公路连接以外，其余地区是县通高速公路。
14个优化调整，增加29个
新的《规划》有这种变化
记者发现，与2014年版计划相比，新版计划“增加减少”。总里程、出川通道等都增加了，但旧版计划中的部分高速公路也进行了调整，部分甚至取消了。对此，四川省交通厅有关负责人也作了答复。该负责人表示，此次计划对现有高速公路项目的调整主要基于三个方面。
第一，调整路线特性第10条。计划期限增加了5年，2014年版计划的嘉里大学-郎牧师、乐山-云南、西昌-宁南、新都桥-杜台、马江-德格、马江-康定、罗湖-康定、永朗。
二是调整高速公路路线位置三个。根据实际需求变化，将井井-宜宾线位置调整为成都-宜宾、富江-丹林-井井线位置为富江-嘉江-井井井、永朗-里会、乐山-云南的省界区间，则为德昌-里-云南。
第三，减少高速公路第一条。“考虑到G5成都到绵阳高速公路的延伸复线即将实施，有一条线路较近、功能重复的绵阳中江高速公路。”那个负责人说。
新规划高速公路方面，主要是加强跨省出口，对接周边省(市)的出入川高速公路进一步完善，“四乡八郎”战略综合交通走廊及对外经济走廊建设加快，重庆-赤水-徐营-盐津(含合江支线)、内江-增建。
提高通道能力。现有计划将扩大成都-广元、成都-雅安、成都-南充、成都-荣昌、成都-乐山、成都-彭州、成都-仁寿等交通繁忙路段。结合交通运行分析，充分考虑公路网完善交通转型后仍不能满足需求的路段，通过增强东西南北四路综合交通走廊通行能力，提高主要成都辐射服务水平，计划新建扩建区间：成都-龙、收购-泸州-贵州、遂宁-重庆、宜宾-泸州-。
支撑枢纽功能。适应泸州-宜宾、达州、攀枝花等门户型综合交通枢纽的建设，统筹航空、铁路、公路、水路规划，推进综合运输服务一体化，古林-仁会、大竹-康康、开江-杨平、会晤-。
加强安全保障。加强道路网络安全、可靠性，提高地质灾害高发地区的应急保障能力，增设：彭州-汶川、武县-江油-盐井、阿边-马边-新市、焚烧-美洲狮-理事会。
地方间出口将达到63个
出川通道全面增强
新的《规划》调整后，省级高速公路网原有“16、8、8”网络(16、8、8、4环20)布局，18成都辐射线、9线、9线和4线、34线
同时，根据《规划》，地方共形成63个跨省出口(包括5个扩张复线出口、3个规划研究渠道)，其中：重庆25个、张江北、张江南走廊全面打通。云南16个、贵州7个、四川、贵州、广西、四川、云南走廊多连接陕西5个、天岛镜、天岛梦走廊容易沟通。甘肃5个，青海3个，西藏2个，天庭信，天花板走廊全面贯通。进一步缩短与周边地区的施工距离，有效支持现代化、高质量综合立体交通网络建设，形成“四向扩张、全球开放”立体全面开放态势。
从1.1万公里到1.61万英里
给这个地方增加5000公里。
到目前为止，四川建设和建设中的高速公路里程超过1.1万公里，记者结合全省高速公路网建设情况，如果新版高速公路总里程为1.61万公里，那么尚未建设的这5000公里的主要部署是哪些方面？(阿尔伯特爱因斯坦，《北方探索》)。
对此，四川省交通厅有关负责人表示，尚未建成的5000公里主要部署三周地区直接覆盖三周地区20个县城。脂肪肝
地区，直接增加21个省际出入口以及全省五大经济区之间的区域，新增五大经济区之间8个互联互通通道。9条“高速化”公路来了
新版规划首次提出“高速化”公路
记者了解到，此次新版规划首次提出“高速化”公路。那么什么是“高速化”公路?规划了多少公里?
四川省交通运输厅相关负责人表示，“高速化”公路主要是针对我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱的实际情况，在充分学习借鉴发达国家高速公路发展经验的基础上，拟不追求路基宽度，通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制，保证安全高速运行，从而实现“高速化”目标和满足公共服务均等化需要的特殊公路。“高速化”公路具有通行快速化、运行安全化、指标灵活化、服务品质化、管理标准化等5大特征。
根据《规划》，“高速化”公路规划有9条，约1900公里。具体为：茂县-黑水、班玛-新龙-稻城、称多-石渠-甘孜、新都桥-九龙-盐源、马尔康-雅安、石棉-甘洛、稻城-德钦、德格-白玉、壤塘支线。
四川省交通运输厅相关负责人表示，规划实施后，建成“一干多环放射、多支高效联网、生 态示范区便捷连通”的省域高速公路网，支撑基本形成“全国 123 出行交通圈”。全省高速公路网密度达到 3.31 公里/百平 方公里，路网布局更加完善，覆盖范围更加广泛，省际、市 州、城际间交通联系更加顺畅，路网可靠性显著提升，可进 一步高效满足经济社会发展和人民群众生产生活需要。
