很多自驾去西藏的朋友经常发现高原上发动机速度很高，但速度上不去，所以认为自己的汽车发动机排量太小，同时高原上高空缺氧气压低，导致发动机无力。真正的原因是缺乏自己的驾驶经验。因为发动机可以在有负载的情况下高速运行，这时候证明氧气含量不会影响发动机的正常运行，也没有人说发动机无能为力。车速不走的原因主要是不知道在这种道路情况下如何操纵车辆。这种情况大多数发生在四川云南进入西藏以横断山脉为主的公路状态下，在青藏公路或新疆公路上这种高地的高原公路上，这种情况并不多见。
速度还没跑的车没有惯性。就像汽车的起步阶段一样。速度还没有上升的时候，你又赶紧使劲踩油门，自动变速箱一直在低位置工作，变速箱的低级大齿轮比出口动力，这时发动机一定在高速工作。这与小位移自吸发动机有点间接，但与高海拔没有太大关系。
最大的原因还是因为你自己的驾驶技术不能过关。因为不知道如何根据道路情况调整驾驶习惯，所以即使不在高地开车，平时遇到这种长距离弯道和斜坡也会出现同样的情况。只是平时习惯高速行驶，少遇到这种特殊的道路情况。)
西藏西藏地区的大部分道路情况与我们平时以高速公路为主的道路道路不同，特别是天花板道路的南北线和云南长线不同，这三条入口道路以横断山脉为主，翻山越岭，越过多条堤坝，大部分以持续的上坡和山路蜿蜒为主。和平时不一样，不是高速走，很多平坦的道路可以让你加快速度，跑惯性，换齿轮，继续提高速度。 (以英语发言)(以英语发言)。
此时，如果是习惯开手动挡的老司机，就应该听懂自动挡发动机的声音，变速箱此时应该在什么齿轮上工作，发动机的正常速度在工作日开车时，从车辆的变速节奏上感受到。根据发动机的不同，正常转速必须在2000 ~ 3000圈之间。如果开过手动挡，就要知道达到什么速度才能换挡。急得使劲踩油门，时间不多，机张时间也高速启动。过热导致水温过高，车辆反而无力。
自驾进出西藏的几条一般路线也各有特点。如果你在走青藏高速公路、阿里北线或新疆路。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)这几段路的路况大部分是平川看不到尽头的平坦道路，在这条路上跑的话很少在开头说的那种。
