2016年6月买了车，到目前为止一年半以上的里程为2.2万公里。买迈腾B7的时候，其实B8也快上市了，但是最后没买B8，买了B7，因为买车一年多，对车辆的使用感觉很大，请通过这篇文章说说我的使用感受。
买车前，替代车型都是谁？
买车前，候选车型有斯科达克荣誉经典版、速腾版、现代卡拉版、现代奏鸣曲9款、这四款。柯达明锐经典版，也就是老明锐，是我买车时最喜欢的。因为是大众PQ35平台，所以和速腾一样是独立后悬架。6AT变速箱。再加上靠背式500升的大空间，都是我非常喜欢的。外观不漂亮，但看起来也很结实。售价也是最便宜的。不到10万韩元，自己完全可以生活，家人不用再付钱了。无奈，从2016年4月开始，国师车型无法领取卡。
名誉案后，重点看了英东和奏鸣曲。因为我在韩国留学，所以实际上没有排斥边际差。引领外观，演绎动态时尚，适合年轻人开业。但是买车至少要5年、5年后30辆，显然不能领先。因为索纳塔9之前开了有线8，有线8其实质感很一般，底盘比较分散，方向和加速器都很轻，豪华车的质感不足。
为什么买迈腾？
一开始不打算买迈腾，因为售价超过了预算。看速度，最小配版几乎没有配置，第二辆低配版车型落地15万韩元左右。看速腾的时候，被迈腾吸引住了。当时B7即将停产，B8上市前4S店折扣不少。所以有点激动。更商业的位置，更有氛围的车身，开5~10年也可以。结婚后生孩子，空间也有保障。所以和家里商量了一下，父母赞助了10万韩元，我一个人出了10万韩元。迈腾以1.8T享受舒适的版本，是当时最低的搭配。裸车17万韩元左右，购置税1.8万韩元，加上繁杂的税金，落地20万韩元。
迈腾B8没有价值的购买？
买了B7后，特地找机会试驾了现在最新的B8。B8比B7强的地方主要有：1.更轻，更省油。2.新发动机和变速器的可靠性提高了，变速箱低速下降时，挫败感突然减轻了。悬架更柔软舒适。
B8不如B7的地方：1。细节制作B7好，三档门铰链、油门踏板、中央扶手都是B7更好，B8都没了。2.果然最低配车型B7的最低配给更高，真皮座椅、定速巡航、前后雷达B7最低配给也有，但没有B8。3.悬架更加坚固。开B7可以超过80，但B8不敢。4.我个人不喜欢穿透式出风口。
总之，汽车作为高科技产品，最好不要买新的，买旧的。只有更可靠的发动机和变速箱，我认为值得支付它。
迈腾B7的优点是什么？
迈腾B7用了一年半，优点还是很多的。我简单说几件事。1.节约高速燃料，高速定速巡航，100公里油耗6.3升。高速油耗和家里其他起亚K2差不多。但是市内仍然起亚省油，市内迈腾的油耗在12升左右，我开车比较猛。
2.油箱大，加满油，只跑高速，总续航里程可以达到800公里左右。以前在家开K2长跑，要经常加油。不是很方面。迈腾高速巡航很凉爽。
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3. 空间大，凡是坐过后排的，都对迈腾的后排赞不绝口。可惜作为车主，平时用车都是自己一个人。即使空间大也体会不到。
4.动力足够。1.8T发动机匹配7速DSG变速箱，动力很满意。由于我家是四线城市，不太堵车，在市区都可以开到60~80迈。十字路口等红灯，永远都是第一个冲出去的。
5.整车的做工用料和质感都很好，不愧是B+级别的车型。很多细节处理的很好，换挡有很强的吸入感，踏板的脚感，开关门的质感，内饰的用料，都很满意。
迈腾B7L有什么缺点？
1. 变速箱顿挫，这是迈腾的通病，在市区低速行驶的时候，1挡2挡之间顿挫还是很明显的。升到3挡之后，就好很多。此外大众的干式DSG还爆出过质量问题，目前我还没有遇到。后来我看DSG变速箱问题主要是因为低速行驶，过热导致的。于是我在夏天就尽量避免拥堵时出门。
2.发动机渗油，这个是德系车的通病。大众，奥迪，宝马，都有这个毛病，开几年之后，发动机就会渗油，还好我现在渗油的情况还比较轻。我也不打算修了，因为发动机拆开之后，再组装起来，之后的毛病只能是越来越多的。而且网上很多修不好的情况，所以我自己也释然了，随它去吧。
3.4S店太坑，这不算是车的缺点，而是4S店的缺点。估计全国4S店都一样，由于是最低配车型，没有中控大屏幕。4S说加1000元，装大屏。我本以为在4S装的都是原厂的，没想到4S随便装了一个市场价300块钱的破导航，装好之后中控台无缘无故的增加了几个很大的缝隙。而且还把一个卡扣给弄断了。这让我特别生气。
后来我只能自己把这个拆掉又重新换了一个MIB，这才觉得满意了。
4.迈腾B7黑色最好看，在中国这样的环境下，只能不断的洗车，洗车，洗车。这算是一个小缺点吧，但是迈腾B8白色就好看多了。但是这也不能算是缺点了，毕竟这不算是什么毛病。
总结：
购买迈腾B7，还是很让我满意的。没有后悔过，特别是购买之后有两次接待过外国客人，给我涨了面子。迈腾B7是我人生第一台车，我去年27岁。我觉得27岁的年纪，能开上迈腾也算是成功了吧。我希望下一辆车能换成A6L。
