小伊带你游览天下，火花一下就出发吧
大家好，最近有很多好消息。自驾爱好者当然最关心油价。为了今天提供更多全面的信息，邀请了差评人、《汽车自驾游》杂志的编辑bobo。一起谈谈油价、油品、燃料等与自驾旅行之间微妙的关系。
01-选择汽车
今天：自驾游的先决条件之一是什么？至少要有一辆车吧？据我观察，目前在自驾游路上行驶的车辆仍然有很多燃油车，占相当高的比例。
花：没错。所以，除了自由行，油价的调整可以说相当于被喜欢驾车旅行的小伙伴们打了一针强心针。
今天：我想先问的第一个问题——很多车友说油价太高，我们都不想开车出去玩。对于bobo来说，在平衡日常代步和私家车需求的过程中，如何对燃油车选择车型和排量？(美国电视剧《Northern Exposure》)。
波波：自驾游车，车，车，车，车，车，车，如果你有兴趣的话，我有政策。30万韩元以内，排气量在2.0以下的车，减免购置税要打折到50%。无论是自驾游还是日常代步，最近选择这种车肯定会有好处。据悉，该政策将进行到2022年底。所以需要买车或换车的人可以先关心这一点。我们刚说有车是前提，先开始合适的车，然后再说那辆车能把我们带到哪里。车型中，我推荐SUV。不仅要满足日常代步，还要满足自驾游的需求。
今天：也许在你看来SUV可以两者兼顾？
波波：是的，没错。当然，去自驾游的地方也要结合起来。如果你喜欢经常去西北地区、章丘等地，或者遇到雨雪、路况复杂的一些道路，这时选择有四轮驱动功能的SUV会更安心。如果你的活动半径在东部地区，或者经常去一些城市野餐，其实开两辆车也足以进行自驾游。
花：所以，根据具体的车环境，具备4驱动器功能的SUV确实可以为你保障自驾游。
今天：那么这句话又回来了。从两个驱动器到四个驱动器的油耗又上升了。油价这么高的情况下，是不是又心疼了？
波波：没错。同样的SUV的四轮车肯定比二次比油还多。但是现在除了强硬派越野车外，一般SUV车型都有及时的4次功能。在良好的道路情况下，在不需要4辆车的情况下，实际上以2轮驱动状态实现燃油经济性目标。当你需要摆脱困境时，遇到冰雪路面时，才需要四驱动器系统的介入。所以，如果是同一款车，在选择第四款车型和第二款车型的时候，如果你的预算能达到，尽量买第四款车型，不需要特别担心油耗。因为同一辆车的二次、四次车的油耗差不多，但如果再有一个四次功能，还是会比较安全的。
02-计划
今天：这是平衡你是否每天前进得更多。还是去自驾游更好？自己折中一下，别人替你选什么车更好。(伯纳德肖，)当然，不是所有的车都可以用一辆车打天下。不是说什么事都帮你做。很多人在家里买第二辆车的时候，一辆车特别计划在城市里步行，另一辆车为了全家出去玩，可以对车进行区分。那么，我想问火花，看到油价突然上涨，影响了你的旅行计划吗？
花：肯定会有影响。油价贵，以前加一箱油要300-400韩元左右，现在要400韩元才能加到油箱的2/3。我认为油价仍然是一笔很大的开支。是否会影响驾驶取决于你的旅行用途。如果是日常代步，在城市开车其实也很费油，所以只要解决代步问题，我会尽量选择其他交通工具。比如更环保的公共交通或乘车等，除非自己开车更方便或没有其他交通工具。在自驾游途中，我们别无选择。不管选择什么车，都会问油价上涨。
题是逃避不掉的。今：所以在自驾游的过程中总得开车，只不过有的人可能以前出去玩半年、歇半年，现在大概会收敛一点，会有一点这样的区别吧？
花：在自驾游的过程中很多人也会算账，其实自驾游比跟团旅游花费会更高一些的，但是自驾游又非常地畅快淋漓。对我来说，因为更加自由、更加能满足多方位的各种需求，不管是全家出行还是呼朋唤友，不管是去的地方大众还是小众，可能通过自驾的方式更能满足多层次、多维度的需求。因此，可能油价的因素对比整个自驾游的需求上来看，可能就没有那么重要了。
03-用车
今：也对，自驾游相对来说是花钱比较多的一种玩法，既然选择了这种玩法，可能涨的这些油费你已经忽略不计了。但是，绝大部分人开车可能还是解决日常在城市代步的，对这类频繁开车的人来说，高油价可能还是觉得有点难以承受。就事论事吧，我们今天只从自驾游的角度来说。还想问bobo，很多人买车的时候可能忽略了一个问题，只是想着要不要这款车、车的品牌好不好，可一旦把车买到手了，就牵扯到日复一日、年复一年的油耗问题，那么号称油老虎的美系车和号称节油王的日系车之间，使用起来的感受有什么不同？
bobo：实际之前大家都说“美系车可能相对比较费油一些、日系车很省油”之类的，这主要还是要看具体的车型，因为不管是美系车还是日系车，他们的品牌进入中国市场也这么多年了，他们一直在为了适应中国市场在做一些改变。比方用美系车举个例子：通用、福特、克莱斯勒，它们可能在美国用的是V6发动机、3.6或者是4.5起步的发动机，那么同样的车型，它来到中国市场以后不会再用这种大排量发动机，在中国市场上在售的美系车也用小排量的涡轮增压发动机，主流发动机排量是2.0T，然后加上AT变速箱。那么日系车相对来说排量会更小一些，用自然吸气也好，用涡轮增压也罢，实际上在一个同等价位区间里，或者说在同级别的一个车型里，美系车跟日系车的油耗差距已经没有那么大了。
如果说一台日系车，比方丰田荣放这一系列，双擎不插电的这种混动的车型，在市区的油耗可能是5个多、6个左右就比较省油了，如果你对比像美系的2.0T的发动机可能会到10个、11个甚至12个油左右，但是如果在高速上来看的话，可能涡轮增压发动机这个时候就会发挥出它的优势，在高速上美系的车可能油耗会低一些，到7个或6个油；反倒是自然吸气的发动机油耗会高一些。综合来看的话，主要也是结合你的用车场景，油耗可能没有我们想象得那么大。
今：那涡轮增压的车本身的价格就会高一点，而且维修费等方面都会高一点，可能有人会算这个账。
bobo：是的，之前大众的一个SUV它竟然要求客户加98#汽油，所以说，不管是后期的成本还是前期的成本都会高一些，但是结合最近的购车政策来看的话，如果说是2.0 T的德系车或美系车，跟一个2.5L的这个日系车来比的话，有一个好处就是，2.0T的30万以内的车可以享受购置税减半的这个优惠，但是2.5L的车因为排量的关系就暂时没有办法享受到这个购置税的优惠了。
今：我觉得说到现在了应该是一个算术题了，你到底是想把钱花在买车上，还是把钱花在经济车型的汽油使用上，根据自己用车的频率，可能需要算一笔这个账。但是如果你不差钱的话，这一切一切问题都可以忽略。如果我们现在开始要去自驾游的话，你有没有算过？比方说去一个地方自驾游，这一程预算是多少？要把自驾游的成本控制在多少钱以内这条线路才觉得满意？如果成本太高了就不去了？
花：我还真的算过，在之前也做过计划。其实就是提前做计划同，能让你的整个行程都比较有保障。比如说我在这一路上大概行程往返跑环线也好、跑往返也好，大概有多少公里？根据你自己车的耗油量大概就能算出来需要用多少油，大概油要花费多少钱？等等。然后在这个基础上如果想要调整，可以预算一些灵活机动的费用，如果成本要控制得比较紧凑一些，就得严格按照自己的计划来。再比如说跑的路远了，或者线路临时有改变，可能在其他费用上面就要稍微调整一下。这样出行过程当中才不会出现大的问题，才能保证整个线路的完整性、体验性、完美性。
04-节油
今：没错，这就是我们常说的不打无准备的仗。虽然有人喜欢“说走就走的旅行”，或者“黑哪歇哪”的玩法，但是成本大概还是要算的。再问一下bobo，我们在自驾游的过程中有哪些节油之谈。刚才已经说了在选节油的车，可是一旦车已经入手了，又有哪些节油的经验？
bobo：油耗是因人而异，有时同样一款车走同样一段路，可能我开和你开或者再换一个人开，油耗是截然不同的。例如：急刹、急停、急走，这些对油耗的影响是非常大的。那么你想把车开得节油，首先应该避免急刹车等操作，其实不用太刻意，现在有很多车上面都有ECO模式，开的时候如果行驶风格比较佛系，仪表盘上就会有ECO灯亮起来，这个时候就告诉你油耗还是比较低的；有些车可能需要手动介入，当你按一下ECO键，车辆的油门调校会变得相应迟缓一些，响应你的速度也会变得迟缓一些，当你比较深的踩下油门的时候，可能这个车的动作会相对来说比较缓，能起到一些降低油耗的作用。
在高速公路行驶的话，尽量速度不要太快，每一个不同的车型都有最优的匹配速度区间，排量越大的车匹配的速度区间会高一些，如果车排量是1.5L或1.3L，不带涡轮增压的话，时速相对来说要慢一些，可能在60公里、80公里、90公里这个区间的时候会是最省油的。所以说在行驶的时候首先是要遵守交通法规的限速规定，然后再匹配合理的速度。因为要自驾游嘛，肯定会带很多行李，一定要把车上没有用的、无关紧要的东西减下来，因为车身装备的质量会直接影响到汽车油耗，如果带着一些不用的东西或者说经常不用的行李在车上，一定也是会增加你的油耗。
05-混动
今：对，不要开快车赶路，做行程规划的时候一定要把时间留富余一点，不要把每天自己的行程卡到那么死。那么，在油价还没有回落到大家心理价位的时候，长途自驾游会不会有成本上的压力呢？或者在自驾游过程当中想省钱的话，为什么一定要开加油的车呢？现在新能源车这么多，为什么不选择油混车或电动车呢？
bobo：其实新能源车包括刚才说的混动车和纯电车，我在路上也是越来越多地能见到新能源车加入自驾游大军了，甚至有一次在非铺装穿路面的越野线里，也碰到了新能源车的身影。
今：前两天听一个车友说，现在川藏线上已经铺了足够多的充电桩了，我不知道有没有最近去过这条线路或关注过的朋友？充电桩的铺设可能会给大家购置新能源车或纯电动车一个信心，如果没有这些服务的话，谁会把电动车开在比较偏僻的路上呢？我相信很多人在自驾游的过程中开电动车还是有点担忧的。
花：其实我一直在纠结，确实也因为前段时间油价太贵了，而且我的车辆也有一定的年限了，也考虑可以换车，就在想要不要换一辆新能源的车。但是确实是想到如果在市室内开还没有太多的问题，可如果是开出去自驾游，就不敢确定这一路上充电站的保障问题了。所以，我可能需要观望。另外车的耗电量，自驾游途中和平常在城市开就不太一样，开到半路就没电了，或者是掉电非常快，这个时候又该怎么办呢？这些方面我可能都会比较担心。
06-科技
今：是的，耗电量估算这方面同样远远超出了我的经验。据我所知有一款车虽然叫新能源车，但实际上它还是需要加油的，车把油转换成电能然后当做电车去开？
bobo：你说的这种车型叫“增程式新能源汽车”，它的发动机是不直接驱动车轮的，发动机的存在就是为了发电，然后储存在电池里，再用电池的电力驱动车辆。这种车不是很多，国产品牌有，国外品牌也有，但是它在新能源车领域不算主流。因为目前开电动车的人多多少少都会有一些里程焦虑，增程式电动车的续航完全取决于油箱的大小，油箱越大那么能提供给发动机的工作时间就越久，续航也就会越长。但我其实不很建议大家去选购这样一类车，主要是纯电式的新能源车和插电的混动新能源车为主，这些目前是主流吧。
今：这种增程式电动车从头到尾还是得加油，油价涨了，照样用车的成本在增加，没有彻底地解决控制用车成本的问题。
bobo：对，它只是缓解了油耗问题。传统燃油车费油的原因是，在起步阶段会比较费油，而增程式电动车把动能转化为电能存储以后，可以解决起步这一刹那的燃油的消耗，会对节油起到一定的作用，但是它不可能像纯电动车那样彻底就换了一条赛道、换了一种模式。
07-共享
今：我相信它是一个过渡，也许马上会有更好的一些技术或者操作出来。我还听过有一个车友告诉我说自己反正现在也没有买车，油价又这么贵，就租共享汽车用，一租就是好几天。那bobo你觉得想出去自驾游一周的话，租共享汽车去，这种方法靠谱吗？
bobo：我一般如果是落地自驾的话可能会考虑传统的租车。那么共享租车可以时租，更灵活一些，也可以长租，但具体要看服务商的水平。不少的共享汽车，不管是燃油车也好、新能源车也好，它的是疏于维护的状态，有些车先不说车内的整洁度、清洁度如何，甚至有些车缺少配件，包括刹车片、刹车盘没有及时更换，轮胎可能也过度磨损了……如果你是一个小白的话，我不建议你去用这样的车自驾游，或者说是在陌生的路段开太久；如果要使用这样的车的话，一定要看清楚车况，因为没有人替你把关。自己一定要仔细地检查包括胎压、刹车片余量、汽车油液位置等等，也是为了驾车的安全，避免不必要的财产。
今：对的对的。表面上看省了买车的钱、省了加油和充电的钱，结果可能会带来一系列更多的麻烦，我觉得这种自驾游用车方式还是慎重。
花：对啊，我觉得共享汽车和共享单车可真是不太一样，我们都知道自行车的构造，相对来说比较简单，大概骑一骑、看一看观察一下，就知道大概有什么样的问题；而且共享单车也很多，这辆出问题了把它报修，你再换一辆骑就行。共享汽车我就不知道了，如果发现这辆车有问题了，又着急有事情要做的话，更换汽车方不方便。
08-保养
今：刚才说到车是需要维护和保养的，而且很多人说如果仔细保养车的话也能做到节油？
bobo：没错，按时保养汽车的话，它不仅在安全方面对你有一个保障，其次可以了解油液是否需要更换。机油的特性，它会越用越稠，如果机油已经超过了使用周期再继续使用它，有可能会增加汽车的油耗；及时更换机油一定是可以让车达到更好地运行工况，从而降低油耗。
09-燃油
今：不知道长途自驾游的小伙伴们有没有发现，各省汽油的价格是有差异的，甚至有时加的不是纯汽油，加油站有乙醇汽油甚至甲醇汽油等，价格也有差异。
bobo：乙醇汽油在几个省已经普及了，有一次我从陕西去山东，知道河南是用乙醇汽油，我在出陕西的最后一个服务区就加满了油，就一口气跑出了整个河南到了山东，然后才继续加汽油，避免了加乙醇汽油。乙醇汽油，它是在汽油里加注了不超过10%的乙醇，就是酒精嘛，因为乙醇是可再生能源，通过玉米、秸秆可以生产出来，不像石油的生成周期要那么长时间。所以在汽油里加注乙醇是为了减少汽油的使用量，而且乙醇肯定比汽油更环保。现在出厂的汽车都是经过了油品的适应性实验的，不管是国产车也好，还是计划销往中国的进口车也好，如果新车一直加入乙醇汽油或一直加入普通汽油，对车是没有问题的。
问题在于如果车经常在非乙醇汽油的区域使用，加注的都是普通汽油，当你跑了4万或5万公里的时候，车内极易产生积碳，这个时候突然加一箱乙醇汽油的话，因为乙醇的清洁能力是非常强的，它有可能会把这些积碳带到油路里，有可能导致车出现一些问题，甚至会有熄火的情况。如果新车买回来加的就是乙醇汽油，那是没有问题的，就正常地加。可能有些人会说乙醇汽油（E95或E98）可能会比普通汽油消耗量更大一些，不耐烧是吧？会有这样的问题，但不是特别明显，只要是正规的加油站，加乙醇汽油对车都是没有问题的。
今：不得不加乙醇汽油的时候，很多人就给我建议，在加了一箱纯汽油之后，烧到不要过半就开始加乙醇汽油，让它多混合几次，就可以避免很多问题，有没有这个道理啊？
bobo：没错，实际上提前加的油相当于降低了乙醇的含量，提前跟普通汽油混合了以后，让车的ECU行车电脑对喷油有个适应的过程，也是有好处的。有些车需要加注燃油添加剂，也会起到一些这样的作用。其实不必特别担心，除非车况特别差、积碳特别多，或者从来没有加注过乙醇汽油的时候，在突然加乙醇汽油需要注意一下。从环保的角度来讲，可能乙醇汽油也会更好一些。
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