对于新的Jeep大指挥管来说，原型已经不是第一次接触，之前在宁波亲自试驾过，其出色的动态表现让原型大吃一惊。(Jeep、SUV、ONLETON)近日(5月16日)，新的JEEP大指挥官将挑战国内首台七大SUV整机深度评价，同台“演出测试结果显示，新的Jeep司令用全身黑技术在很多方面完胜了汉兰达和吉昂。说实话，元哥没有说谎，元哥只是做现场仪器评估结果的搬运工。
说到这个，“到底有什么精密仪器？”会有朋友问。“莫慌！据知情人士透露，现场测试使用了VBOX数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近10种高级测试设备(称为劳斯莱斯库里南！)、直线加速、麋鹿测试、桩、减速带等近10个专业测试项目，可以最大限度地恢复测试车辆在全道路、全场所环境下行驶的车辆的性能。
再快点！百公里加速秒杀韩兰达，方昂
从这次总体仪器测试中的VBOX数据来看，新Jeep司令的最高速度达到7.8秒的100公里加速度，而汉兰达和吉昂则慢了很多。当然，取得如此优异的成绩也得益于新车搭载的2.0T+9AT高效动力总成。随着随叫随到的动力，你心中的驾驶热情瞬间点燃。(开车)。
考虑到大指挥官针对的消费对象主要是80后的成功人士，这类人大多数是母亲，不仅每天要上学，还忙于自己的事业。那么时间对他们来说很宝贵。想象一下，每天的上班高峰期简直是“满车”。当你驾驶大指挥管道顺利通过下一个路口时，别人家的车将不能再等红灯了。(大卫亚设，Northern Exposure，“工作”和“快速人一步”是这种人获得心理优越感的最佳表现。
更稳定！具备轿车等级的稳健性
通过5轴矢量传感器测试，以80公里/h的速度通过减速带时，大地徽管比较了汉兰达和方昂的振动频率。
更小，这也意味着其减震效果更佳，乘坐舒适度也更好。
得益于大指挥官所搭载的FSD自适应减震系统，通过改变阻尼，提升铺装路面下，过弯时的操控性。尽管有着近3米的车身，但是在实际操控中，竟然可以开出“紧凑级“高端轿车般的体验。出门自驾游玩，在面对较大的坑洼颠簸路面时也能从容应对，让坐在车内的家人可以享受更舒适的待遇。
更安！面对危险可从容应对
通过对整车性能要求比较高的“麋鹿测试”之后发现，大指挥官凭借强劲四驱实力、高强度车身以及近80 项主被动安全科技配置，十大主动安全配置，在高速猛打方向盘的情况下，依然能够保持车身的稳定，整体性能也比竞争对手更优越。
另外，为了测试车辆应对复杂路况的脱困能力，我们还对三者进行了滚轴及交叉轴测试。其中汉兰达在面对交叉轴时难以应付，经历几次挣扎之后依然无法通过；而途昂尽管通过了测试，但整个过程比较吃力，通过时间在6秒左右；相比之下，大指挥官凭借高效的四驱锁止功能，整个过程十分顺畅，通过时间在3秒左右。
更静！享受图书馆般的静谧
为了测试三者的静音效果，此次特意采用了精度较高的分贝测试仪。有赖于绝佳的密封工艺（车门三层密闭材料、前后门增强型双层隔音玻璃……）,大指挥官不管在任何时速下，其静音效果都比对手更优秀，给乘客带来更舒适的驾乘体验。
更省！超低油耗可省大笔自驾游开支
毕竟作为一款家用车，新车的油耗想必也是大家所关心的。通过此次试驾测试，大指挥官油耗控制在9.5L左右，相比之下，汉兰达、途昂则高出不少，分别在12L和11.2L左右。试想一下，按照目前每升油价7.52元，一年行驶3万公里来算，三者油钱差都达到了5000元左右，用这些省下来的钱来个自驾游岂不更划算嘛？
可能对于之前想要入手新车的消费者而言，27.98-40.98万元的视觉价格会让人望而却步。但圈哥想说的是，购车不应该只是看入门的视觉价格，关键还是得看其值不值得这个价。通过以上对比，拥有Jeep4X4智能科技体系加持的大指挥官不管是在速度、操控、舒适体验还是燃油经济性方面都有其独到的优势，而正是这种优势，也成了大指挥官打动目标消费者的利器。Jeep的良好口碑和新车的综合实力俱在，相信更多的消费者将对大指挥官“路转粉“，而您是不是其中一个呢？
