最新的新疆线自驾攻略是小生持续一个月，常年结合新疆线司机提供的实时资料整理而成的，所以这个新疆线自驾攻略具有时效性、实践性、完整性等特点，是你驾驶新疆线的“好朋友”。
肾脏线介绍
我们平时说的新疆线是指从西藏拉萨到新疆的叶城这条路，全程2637公里，整体路况不好。“开新疆船不难。久治达大坂保险，像鬼门关；马自达坂本，陡峭的上升五千三；黑色卡达萨卡旋转，九十九曲线；计算弯曲，喘口气真的很难。”这条肾线的谚语在一定程度上反映了驾驶肾线的艰辛。到目前为止，新疆线是西藏阿里地区的主要交通枢纽，人员出入物资运输主要通过新疆线。新疆公路主要具有海拔高、路况差、差距大等特点。新疆船虽然道路艰难，风景也不是天花板船的绚丽多彩，但沿途密集的湖群、连绵的雪山、荒凉的荒地、不时的野生动物跳出来问候，新疆船也是许多自驾冒险家探险的乐园。新疆线路状态最好的时候是春天，春天气候比较干燥，新疆将派检修专车整一整条路线。最好的旅行季节是7月8月，这时气候和景色都比较适合旅行。
新疆线里程表
国道318线：拉萨(0)市值体(273)拉兹(430)萨迦(737)中巴(882)法阳(953)霍尔(12000)
费用预算
整个新疆线自驾大约需要5000 ~ 8000韩元。
汽油费
拉萨地区：汽油编号90-7.74元/升；汽油编号93-8.31元/升；97号汽油-8.78韩元/升。
阿里地区：比较少的正规加油站一般是个人用的，个人加油价格比较贵，35升400 ~ 500韩元(超过30升，一般可以装满越野车)。
私家车肾脏线路注意事项
1、新的西藏高速公路沿途城市少，经常在无人地带开车，需要准备鸭绒睡袋、食物、羽绒服和双层帐篷。晚上气温可能下降到零下几度，所以旅行一定要安排好。露宿野外不太好吃。
2.新疆公路经常开几百公里，没有人，加油站少，建议撞到加油站加满油，准备了几桶汽油，遇到加油站的时候也加满了这个油桶。
3.新船途经中国较偏远的山区，缺乏蔬菜和水果，车上还需要准备一些高热量的食物和维生素。
4.如果从新疆前往拉萨，建议开新疆船的朋友从拉萨出发，因为从艺城到阿里只有3天时间，要经过近4700米的高空落差，才能更好地适应高原，让身体承受不住。
5.路上的一些汽油油质不好，建议驴友多准备燃料清算添加剂和汽油过滤器。
6、注意高防！请注意预防痼疾！肾脏线海拔高，容易犯困，容易反转，绝对不能疲劳驾驶。
7.自驾新线需要办理边防证的地方有珠穆朗玛峰、扎达县、普兰县、伊尔托县、加尔县。边防证上还要写下要去的目的地“县级”。比如我要去“珠穆朗玛峰”。不要只填“珠穆朗玛峰”，要填“锡卡切珠穆朗玛峰”或“锡卡切正一县”。否则，有些地方可能无法让你通行。
8.新疆船鲁丁辛苦，建议一起旅行，路可以互相照顾。但是车队也不要做得太多，否则意见很难统一，日程安排不好。乘坐新的藏线时，经常推手推车，遇到困难时，不是互相抱怨，而是手拉手解决。
自备肾线的准备
车辆选择：新疆线路路况复杂，坡道陡峭，一般家用轿车在新疆线路行走比较困难，所以推荐自驾性能好的越野车。
重要证件：车辆购买证、驾照、边防证(珠峰、扎达县、普兰县等)、银行卡(沿途邮政的提取点较多)、行车本、身份证等常用重要证件。
重要药品：抗高原班药(高原安迪诺康胶囊、景天、高原安)、泻药(止泻、补济丸)、感冒药(姜泽、感冒灵、减压)、落药、消炎药(阿莫林)
日常用品：火锅用品(牙膏、洗脸派、牙刷)；每天换的衣服，新疆线有些地方气温低，所以最好穿厚的拉绒衣服。最好准备一些食物。山和水相距很远，部分路段食物比较简陋，最好带上高能食物和维生素片，在路上应对紧急情况。
汽车备件：高压点火线圈、汽车牵引绳、螺钉、灯泡、防冻玻璃水、保险丝、绝缘胶带、空油瓶、轮胎补充钉、备胎、油带、火花塞、蒸汽过滤器等容易损坏的零部件和普通备件螺丝刀、千斤顶、扳手等。
户外用品：帐篷、防潮垫、睡袋、专业驾驶旅行地图、GPS、指南针等。
日程安排
D1:拉萨-雪茄(共284公里)。
p;from=ar;x-expires=1702048848&x-signature=y%2FAU2HGsOnvHdWgx0QLF8kmbmPY%3D&index=1" width="450" height="235"/>从拉萨出来，沿着平坦的机场路到达曲水县，沿着南线前行，要翻越岗巴拉山，翻山时请谨慎驾驶，弯多坡陡，而且一边是悬崖，非常惊险。到达岗巴拉山顶，可以观赏美丽的碧玉湖—羊卓雍错。此后汽车下坡沿着羊卓雍湖绕湖前行，一路风光秀丽，有雪山、有湖泊，有草地... 走出羊卓雍湖区域后，我们跨过4330米的斯米拉山口后来到卡若拉冰川的冰舌下，观赏气贯苍穹的卡若拉冰川。过了冰川抵达江孜，然后进去开阔的日喀则平原，路况非常理想，走了100多公里的柏油路，来到日喀则。从拉萨出来到达到达曲水时，还有一条线可以到达日喀则，这条沿雅鲁藏布江前行的线称之为“北线”。北线的路况比我们上面详细介绍的“南线”要好很多，最主要不用翻过艰险的岗巴拉山，但你走北线会错过羊湖、卡若拉冰川等风景，所以虽然南线的路况较差，但比较多人还是选择南线到达日喀则。
羊卓雍错：海拔4441米，属于山南的景点，但山南很有少常规的旅游线路，因此羊卓雍错也就纳入了日喀则的旅游线路当中。西藏三大圣湖之一，有西藏鱼库之称。湖中有很多小岛，可以放养牛羊。世界海拔最高的淡水湖，湖水橙蓝清澈，非常美丽。门票40元。
卡若拉冰川：观景出海拔5400米，是西藏三大大陆性冰川之一。冰川主峰宁金抗沙峰是日喀则地区的神山之一，海拔7200米。远看冰川，感觉非常小，但靠近观看，随便一块冰川都比人高大很多。门票50元，当地人收取，试试讲价。
D2：日喀则—拉孜（全程150千米）。
上午首先参观离日喀则市不远的扎什伦布寺，参观完扎什伦布寺沿着318国道继续前行，来到吉定镇，经过锡钦乡时，拉孜县城就在不远处了。今天的路程相对比较轻松，路况还可以。如果要去珠峰的朋友，就要从日喀则折道到定日，然后爬到珠峰大本营，在大本营或者绒布寺住一宿，看珠峰的日出日落，第二天又从珠峰爬回日喀则，这样自驾的时间就要增加两天。本人还是比较建议去珠峰看看，它的美不会让你失望的，大家记住，定日到珠峰有段“搓板路”，比较颠簸，而且弯很急，大家谨慎驾驶。
珠穆朗玛峰位于日喀则定日县，门票每人180元，如果是自驾游的朋友，每辆小车还要交纳400元的进山费。珠峰的主要看点是唯美的日出日落、变幻莫测的旗云、气势逼人的冰川，总体来说珠峰的看点是蛮强的，由于你站在海拔较高的地点在观赏珠峰，所以相对来说珠峰看起来就没有你想象的那么高不可达了。
扎什伦布寺是黄教的六大寺之一，是班禅喇嘛的驻锡寺庙，寺内供奉着世界上最大的室内铜像—强巴佛。门票每人80元，对藏传佛教文化比较感兴趣的朋友可以去参观参观。
D3：拉孜—萨嘎（全程298千米）。
离开拉孜行驶约2公里就驶入219国道，开始进入阿里地区了，路况也难走起来，路在修修补补中，在沙石路中不断上山下山，中午到达桑桑镇，在桑桑镇就餐，之后是一段上佳的油柏路，好景一直继续到22道班，然后路面又颠簸起来，让人欣慰的是在路的右前方会出现著名的雪山——冷布岗日（7096米），峻峭的峰顶覆盖着皑皑白雪，在群山中十分抢眼。翻过库拉山之字形的盘山路，傍晚时分到达萨嘎。萨嘎是一个小县城，步行十多分钟就可以把它逛完，在这里做好充分“补给”。
D4：萨嘎—帕羊（全程297千米）。
今天的行程烂路居多，给了你几公里好走的油柏路甜头尝尝，然后又是长长的尘土飞扬的泥土路。从萨嘎出来不久就要翻越两个山口，接着出现在你眼前的是大片的草原，这里你可以看到好多野生动物，有野驴、有野羊，晚上你甚至可以看到成群结队的狼。道路南侧数十公里的远方，有许多属于喜玛拉雅山脉的雪山，为我们的旅途增色不少。翻过老仲巴山口后到达新仲巴县城，在新仲巴吃午餐。从新仲巴县城出来，翻过海拔4770米的朔格拉山口，帕羊镇就出现在我们眼前了。
D5：帕羊—巴葛（全程309千米）。
今天的沿途风景主要还是以草原风光为主，路况依旧“烂”。从帕羊出来，不多时就要经过马孜木拉检查站，马孜木拉检查站的检查非常严格，没有两证（身份证，边境证）不可能过这个检查站，之后翻越海拔5225米马孜木拉山山口，看到这样的山，你应该对你的“坐骑”说声：您辛苦啦。继续前行，来到霍尔乡后巴嘎就在不远处向你招手了。发现没有，路上惊喜不断，经过霍尔乡后路上你可以看见雄伟的冈仁波齐峰（6638米，右前方）和纳木那尼峰（7694米，左前方）。而冈仁波齐的脚下就是藏传佛教的著名神湖之一的玛旁雍措湖，那个可以预测前世今生的神湖。今晚建议在湖边的小村里住宿，在小山上看看纳木那尼峰的日出、日落将是你生命中的绝美体验。
冈仁波齐：冈仁波齐是西藏藏传佛教的四大神山之一，也是中国最美的十大名山之一。冈仁波齐被佛教徒认为是世界的中心，可见此山在佛教徒心中的地位是有多么的崇高。冈仁波齐转山门票价格为每人200元，其中包括了玛旁雍错的转湖门票，即冈仁波齐和玛旁雍错套票200元。
玛旁雍错：玛旁雍错是西藏三大圣湖之一，信教徒心目中的“世界中心”，也是亚洲四大河流的发源之地。仁波齐和玛旁雍错套票200元。友情提示：藏传佛教转湖是顺时针行走，苯教转湖是逆时针行走。
D6—D7
自驾新藏线的朋友一定会在这里逗留一两天，如果到了这里你还在赶路，我想说，真遗憾，你将会错过新藏线最美的一段风景。走，今天我们主要去塔尔钦村，冈仁波齐神山下的一个小山村，就在巴葛附近。塔尔钦村是是转神山冈仁波齐的入口，是转山者和游客落脚的大本营，这里已经成为了旅游景区，进这个村子需要200元的门票，这200元的门票即是转山和转湖的套票，如果你不打算转山转湖，试着跟售票的人讲明清楚，看门票价格怎么收取，建议去转山转湖，这将是你难忘的经历。转山花时视体力情况而定，一般需要二三天的时间,转山沿途有简单餐饮和住宿提供。
D8: ：塔钦乡——扎达（全程270千米）。
从塔钦开始驶向泉河狮的路上都是平坦的油柏路，但“好景不长”，到了鲁尔兵站向左拐驶进扎达县的路上，呵呵，要做好坐“碰碰车”的准备啦，余下的160多公里都是颠簸的砂石路，路况差到真的无法评价，幸好一路上风景不错，可以减轻一点路上的劳顿，最后行至扎达县。
D9：在扎达县休整一天。
神秘的古格王朝遗址离扎达县城只有十多公里，一个小时车程即可到达。探寻古格王朝的神秘，追寻时光留下的千年遗迹，开启一天的美妙之旅。县城边上的托林寺值得一去，那里的壁画很精美。扎达土林离县城也不远，那里的特色地貌让人叹为观止。
古格王朝遗址，座落阿里札达县扎布让区象泉河畔，占地七十多万平方米，已经有一千三百多年的历史，是西藏地区的第二大古代建筑群。在现在的古格王朝遗址上，有445座房屋、879孔洞窟、58做碉堡，还有4条暗道和28做佛塔，还有很多的文物和遗址尚未开发出来。温馨提示：参观前，还需到札达县的公安局开证明，文化局买票，景区门票60元/人，大殿内拍照需要付费50元，具体以景区公布为准。
扎达土林，世界最典型、面积最大的地层风化形成的土林，这种地貌也称为河湖相，面积约有二千五百公里。在托林镇附近，有这片土林发育最好的地区。札达土林是造山运动的影响，受流水、冰川、风力侵蚀作用行程的。远观，就像土形成的树林一样，故此得名。景区门票40元/人，具体以景区公布为准。
托林寺，也可以称为飞翔寺，阿里地区有名的寺院，座落在阿里札达县托林镇附近的象泉河畔。托林寺的建筑有殿堂、僧舍和塔林三部分。主建筑就是迦萨殿，有内外两圈。内去是中心大殿和四座小殿，外圈是十六座殿堂，有转经道，外四角还有四座红砖塔。塔林有两组，分为三条长塔，每条长塔都有数十到上百个小塔组成，这样的塔林组合起来，非常壮观。托林寺距离托林镇比较近，徒步可以到达。景区门票80元/人，具体以景区公布为准。
D10：扎达——狮泉河（全程250公里）。
离开扎达还有160公里的砂石山路要走，小心行车，途中还要翻越两座将近5000米的山口，驴友们，要注意预防高反哦。回程不再走鲁尔兵站，而是经过西面的那不如镇重新来到平坦的219省道上，继续享受70多公里的油柏路来到狮泉河。
狮泉河在地图上葛尔，一座现代化的小城，以其所依傍的狮泉河而得名。狮泉河是印度河上游支流，源于冈底斯山北麓，藏语称“森格藏布”，意为“狮口河”，藏语为“帐篷、兵营”。因为当年旧西藏噶厦政府抗击克什米尔军队入侵时，蒙古大将曾率兵在此处扎营。这里也是阿里地区首府，街道笔直，路边楼房、平房错落有致，看上去还算整洁。
D11：狮泉河——多玛（全程254千米）。
从狮泉河出来翻越海拔4875拉梅拉山口，开出90多公里来到日松乡，快到日松桥的时候请放慢你的车速，看到路边岩石上刻着的六字真言了吗，惊喜出现了，此时出现在你眼前的就是精美的日土壁画，请稍作停留仔细观摩。再往前走就是日土县城了，狮泉河到日土的路况比较好，全程几乎都是平坦的油柏路。出了日土县再走不到20公里的路我们就来到了班公错，我们就在班公错吃午餐吧。中午花二三百个大洋就可以吃到班公措湖里美味的鱼宴，美景配上美食多么惬意的一餐啊。吃过午餐，环湖前行，前面就是我们今天的终点站—多玛乡。日土县到多玛是“名副其实”的搓板路，中午吃的美食都可能颠吐出来，大家要有思想准备。多玛有检查站，要检查身份证和边境证。多玛的物资比较稀缺，所以这里的物价那是相当的贵。
日土山壁画，是日土山洞（洞名顶琼拉康）壁画，画的是规模宏达的建筑群，主要是皇宫和宫城。壁画里，坛城（也就是天葬台）的话居多，分为佛教和苯教。有各种佛像和人物像，以及其他一些鬼怪图像。
班公错，是国际湖，位于中国与克什米尔地区，是中国最长的湖，有一百一十公里左右，也是国际有名的裂谷湖。班公错有个奇特的之处，就是东淡西咸。中国境内是淡水，绿树成荫，群鸟栖息；克什米尔地区是咸水，鱼类不长。班公错还有个最大的看点就是世界上海拔最高的鸟岛，每年的五六月份，这里的鸟类铺天盖地，非常壮观。
D12：多玛——大红柳滩（全程279千米）。
这一段路也许是新藏线困难最大的一段，路况不但非常差，大部分是搓板路，前面有车经过，尘土飞扬蒙蔽天空，后面的车辆根本无法看到路，而且这一段路海拔也是非常之高，一定要做好抗高反的工作。出了多玛翻过海拔5230米的红土达坂，来到松西乡，再次翻越海拔5248米界山达坂，来到“臭名昭著”死人沟镇，继续艰难的“征途”，途径甜水海兵站、509道班，最后来到今天的终点站—红柳滩。需要注意的是许多自驾的朋友会选择死人沟过夜，这样的安排不是很合理，死人沟海拔5000多米，吃住环境又差，在这过夜会让你睡得“死去活来”，还不如赶下路到大红柳滩住宿，海拔4000多米，住宿环境也稍好，睡得也比较安稳。大红柳滩因荒滩上长满红柳而得名。
界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界线就是以此而定，这座高山分开了两个民族，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族，翻过这里我们就能欣赏到另一种文化。
D13：大红柳滩——叶城（全程430千米）。
今天的路况依旧烂、烂！沿途是无尽的荒凉。出了红柳滩来到康西瓦道班，翻越康西瓦达坂，再走，前面就是三十里营房，可在三十里营房吃午餐。继续艰难地前行，来到曲曲折折的海拔4930黑卡达坂，下坡时请慢速，不要贪图一时之快而抄近道。来到麻扎兵站后又是段长长的下坡路，这段坡就像一条巨蟒一样曲曲折折盘旋在高山上，请一定要慢速前行，之后再继续征服库地达坂，当路面出现油柏路时，当路边出现水果摊时，叶城就在不远处了。一般自驾新藏线的朋友就从拉萨到叶城结束“征途”，有些驴友还会花一天自驾到喀什，这就是大家普遍认同的“新藏线自驾全线”。
实用信息
住宿（新藏线沿途的住宿情况整体来说是比较简陋的，而且价格跟内地的“三星级”酒店有得一比，建议带上睡袋，睡得暖和也舒服）
日喀则：日喀则邮政宾馆，位置日喀则市解放中路12号，标间120—150元。
拉孜：拉孜上海大酒店。拉孜最好的酒店，三星，24小时热水。
萨嘎：萨噶宾馆，当地最好的宾馆，限时提供热水。
帕羊：帕羊有几个招待所，其中一个比较好的是希夏巴玛。
巴葛：住宿可现在武警兵营，此处住宿选择性不大。
塔钦乡：现在已经发展成了一个旅游村，很多旅舍提供，人间选择。
狮泉河：神山公司宾馆，，性价比比较高。
多玛：四川饭店可提供住宿，卫生条件好，老板人也不错。
大红柳滩：红柳滩兵站提供住宿，一个床位30—50元。
叶城：住宿可选择县委招待所、阿里地区驻叶城办事处等，这里住的地方很多，而且价钱不贵。
饮食
走新藏线，沿途就不要想着吃什么当地特色美食啦，可以很坚决的告诉你，没有，能吃饱就非常不错啦。沿途的饮食也比较贵，一碗面的均价20元，建议大家自备多一些食物，路上会大派用场。
路况
新藏线是所有进藏公路中路况最复杂的一条，它具有海拔高、路况差、落差大等特点，总体是头尾两小路段较好走，中间大部分路段是“烂路”，不过新藏线每年都在修修补补中，路况在逐年完善。
加油
整个新藏线除了一些较大的县城有正规的加油站，其他一些小镇就很少有正规的加油站了，不过每个城镇都有一些私人老板会出售汽油，价格比较贵，三十五升汽油400—500元（三十多升一般就可以加满一辆越野车），油质很一般。
行车技巧
建议尽可能不要开夜车，在荒漠草原里容易迷路；在积雪路面或者泥泞路面尽量沿着前车的车辙前行；在碎石路面行车，可利用档位掌握好车速，防止跳跃激烈；在碎石路行车车速尽可能不要超过50公里∕时，要及时检查轮胎的磨损情况；转弯时提前减档稳行，下山时为了防止长久刹车致使刹车系统失灵，不建议挂空挡下山；如果路面较滑，建议在车轮上套上防滑链；路上遇到积水路段不要冒然行驶，可下车探明水深，以防陷车，如不幸在泥路里陷车，用倒档四驱低速退出，不宜让车轮过长时间空转，不然会越陷越深。
新藏线自驾游攻略就此先告一段落，实时的新藏线信息会不断跟帖补充，也希望走过新藏线的朋友们不断补充和完善新藏线信息，小生我感激不尽！因为热爱，所以选择了留在西藏，为了能随时随地回答驴友的问题，关于西藏的事情可以咨询，知无不答，答无不细，但愿你我都能以梦为马，但愿更多人能爱上西藏。请关注我哦。
