自驾最重要的是车辆。车是旅途中的“桥”。这个“桥”不听话或出了故障，轻微的行程就会受阻，沉重地抛弃荒野。幸运的是，今天的汽车已经是相当成熟的工业产品，通常是突发性和完整性的，不会失去行驶能力。这一篇将列举一些常见的故障，并提供一些应急处理的想法。
1.轮胎故障
汽车轮胎漏气可能是自驾游中最常见的故障之一。主要是因为外物刺穿了轮胎机密层，轮胎漏气了。一般来说，没有拔出贯穿物，轮胎只是慢慢漏气，所以在胎压足够的情况下，可以支撑到离开高速的程度。如果车上携带充电泵，就要尽快充气轮胎，尽快高速修理轮胎。
当然，如果有备胎，最好的选择是在条件允许的地方更换备胎，例如服务区。
注意事项：
尽快离开高速，就近修理轮胎。车速不能超过80公里/h。这是大多数非全尺寸备胎的最高时速。除了全尺寸备胎外，备胎也不适合长距离行驶。(全尺寸备胎：备胎尺寸等参数与组装轮胎相同，参数一般为215/60/R16，标记在轮胎侧面，可以相互比较。)更换备胎后，要检查一下100公里左右的轮胎螺丝是否松动。2.发电机故障
发电机故障的发生概率不大，但影响很大。今天，车辆要想在发动机上点火，正确使用汽车仪表盘，需要供电，因此发电机出现故障时，电池中存储的电力全部供应，一旦用光，就无法正常行驶。
发电机故障会影响车辆的正常运行，但即使发生车辆，也可以行驶一定距离，不会立即抛锚停车。
一般来说，发生故障时，车辆仪表盘会有相应的文字信息提示，即使是一些没有驾驶系统的车辆，仪表板上也会显示电池故障图标。如果没有及时发现这些提示，当电量逐渐减少时，车辆上会出现雨刷速度减慢、车灯变暗、仪表盘上出现错误或数据错误、音乐卡顿或异常等情况。
现场维修故障排除步骤：
A.检查发电机保险丝是否正常。
融化-更换和检查，如果没有故障，基本确定为修复，行驶一定距离后观察。无融化-进入BB。检查发电机继电器是否正常。通常尝试使用替代方法进行检查(例如，冬天使用空调继电器，夏天使用加热器继电器，ECU继电器等车辆主要系统继电器无法替代)。
更换后正常，行驶一定距离后继续观察，以尚未恢复的状态进入CC。(如果条件允许，可以先检查这里。)检查发电机线束是否牢固，是否有发热现象。
如果松动，请拧紧相应的螺栓，继续检查行车。以上是现场可以尝试的快速解决方案，如果上述步骤仍然得不到解决，只能就近修理。通常是发电机损坏。
车辆水温太高
水温太高的话，一般车辆长途上坡的时候，或者小型排气车超载高速行驶的时候，在这种情况下，暂时怠速休息可以恢复正常水温，不必过分担心。
但是，如果正常行驶的车辆突然或缓慢出现车辆水温过高或打开锅的现象，不要强行继续驾驶，要靠近安全区停泊，以怠速冷却，有条件的话要打开引擎盖。水温恢复后，要及时确认水箱水位是否太低。这时要加足够的防冻液。没有汽车防冻液，可以紧急添加纯净水或自来水。如果加入自来水，在进行近距离维修时，应告知维修时更换电车防冻液。
注意事项：
如果已经打开锅，请不要打开水箱盖，小心高压蒸汽烫伤。如果部分车辆没有水箱盖，请不要打开辅助水箱盖。这种车辆水箱与主水箱一起承受压力。紧急进入自来水后要立即更换，要小心。
冬天低温以及管路水垢。4.车辆无法启动
通常这类情况有三种可能：电瓶电压不足，启动机损坏（或线束松动），保险熔断。
电瓶电压不足是最为常见的可能性，自驾游时其一般发生在停放整夜或大于8小时的情况下发生，且低温、高海拔或大功率逆变器均会大概率诱发这类情况。此时，只能使用应急启动电源或者第二辆车（电瓶）搭电启动。
启动机损坏（或线束松动），启动机运转寿命其实并不长，通常这类情况发生为突发性的，一般很难预测。如果是自动挡车辆此时只能由拖车拖往修理，如果是手动挡车辆可以应急使用拖拽着车。
保险熔断，部分车辆没有单独的启动机保险丝，此时应向上查看上一级主保险，一般为40-60A的大号保险，这类保险主要负责启动电路的辅助部分。（启动机一般不设保险是因为启动电流极大，至少200A以上，柴油车甚至可达1000A）
注意事项：
- 电瓶亏电导致无法启动，应及时考虑是否由车辆故障导致或者电瓶老化导致，应尽快处理；
- 启动机损坏，应尽快更换，手动挡车辆长期拖拽着车对车辆有一定影响；
- 主保险熔断应考虑车辆电路是否有重大问题，应及时排查维修，并持续观察。
以上四条便是高概率在自驾的时候出现的问题和现场临时解决办法，喜欢自驾游的各位读者平时应该多积累汽车知识，有条件时尽量自己动手维护车辆，这样才能更好的了解自己爱车的真实车况。
最后，一句话记住仪表盘故障灯的故障程度：红色快停快检查，黄色警示须注意，蓝绿多为信号灯。
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