据统计，2020年国庆节，中秋节是疫情正常化预防和控制后的第一个长假，在双节期内，全国有超过6亿人的旅行。住在北京的新三系车雨玲和他的朋友们欣赏了从北京向西北方向开车的路上的美景，体验了在各种道路情况下新三系的驾驶感觉。这个新的三界是怎么表现的？
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“人的人生啊，不做坎坷、寂寞的奴隶，不做孤独的鬼。我相信很多人都听过这句歌词。与2020年相比，我们都经历了太多坎坷。
上半年经历了反复的预防措施，“大门不出，两扇门不出”的日子也不少。终于到了中秋节的长假组合，不去长途自驾游好像有点对不起大家。所以我和我的小伙伴们一拍即合，11就是那个：青海大环线！
新三同伴，说走就走。
远征西北大循环线的时候，在旅行途中坐船不管诺顿，每天往返于不同地形和地形之间，偶尔遇到越过同一座山涉水的游客，也是拥抱世界、了解自我的一种方式。所以去一次的话，去的旅行就这样开始了。
去青海有很多原因。这里没有找太多借口，只是想看大西北，看“恶魔之眼”，看沿途的风景。
此次旅行往返共12天，行程6146公里，加油费共2200韩元，青海湖、茶卡盐湖、察汗盐湖、翡翠湖、东大吉奈尔湖、雅丹地形、乌索特水上雅丹湖、西大吉奈尔湖、U形公路、小柴旦湖等。
之前去青海两次都是夏天，10里是另一天，天气变了就变。今年秋天，我乘坐青海大环线，经过多种地形、地形和各种道路情况，穿过了多个戈壁沙漠。
新三界是如何表达这条路的？
根据道路情况，宝马新的3系在行驶路面时可以忽略轮胎噪音和发动机声音，在车上可以安静地欣赏特殊音调的哈曼卡顿带来的美妙歌声。经过崎岖的路面时，柔软的悬挂非常舒适，很有韧性，需要换成我之前开的E90三界，预计这一长距离徒步的颠簸会使腰部和PP都酸痛。
新三系的悬挂比老三系柔和，但在各种盘山路上快速弯曲时充满自信。即使跑得很快，但似乎仍然离极限很远。从海拔几十米的平原到海拔4公里的山区的路上，宝马3系给我的感觉是一辆快速舒适的车。(伯纳德肖，北方专家)。
沿着北京-西藏高速九曲18曲线山路，奔向青海大环线的第一站——日月山。途中，我要轻装100公里半山路，这是我这次自驾途中最清爽的山路。不像跳直线，不像猛踩油门开OK的方式，山路上那种开车方法早就带着车过沟了。
平时对宝马来说，基本上与操作相关联，操作显然与旋转有直接关系。我也想念以前的液压助力，但是现在宝马全面电子化后的转向手感轻重，旋转比例大小，许魏琪给我的感觉非常友好。
日常生活中轻而易举地改变方向，在高速公路和山路上适当加重，保持较好的方向稳定性，手感的变化足够自然，道路剥夺感不多，考验功力。幸运的是，宝马在这些方面都做得很好，能让他跑山路，而且很容易控制。
第三次青海湖旅行，我和我的小伙伴们驾驶宝马325和奥迪A4L拍摄了青海湖。没想到这次是我的新三界第一次远征
却成了朋友的奥迪A4L的谢幕之旅。经过青海各种恶劣的路况的折磨，3系经受住了考验，A4L却多处挂彩，轮胎鼓包了、天窗坏了、车门还蹭了。再加上虽然我们两辆车走同样的路线，但每次进加油站，A4L总要多加几十块钱的油，每次新3系在无人区“蹦来蹦去”的时候，A4L却总是软绵绵的不够硬气，有着更大的马力和更快换挡速度却总是慢吞吞的跑不过新3系，转向手感也非常的电子味没啥乐趣。
从青海回来小伙伴就咬牙跺脚把A4L给卖掉了，上个月提了跟我同款同色的波尔蒂芒蓝宝马325Li，真是“无心插柳，柳成荫”，造化弄人。
沿途美景欣赏
这次来之前已经做好秋天只能看湖的打算了，结果来了之后发现青海湖边依然有不少油菜花，也算意外惊喜了，赶紧举起狗子拍照留念。
茶卡盐湖故地重游，只是这次换了个上帝视角。为爱带盐，我喂自己袋盐。
航拍中国最大的盐湖——察尔汗盐湖，总面积5856平方公里，是不是大到难以想象？无人机升到最高海拔，也只能拍到察尔汗盐湖的冰山一角。李时珍在《本草纲目》中所记的“青盐”就出自这里。
打卡北纬37°星空营地，营地内设施还算完善，重要的是里面有超大的院子，土地也很平整，后面的事情大家应该也可以想到了，后驱车的乐趣不就是可以撒欢漂移吗？这可是前驱车的痛点之一。
每次漂移的时候，都觉得非常快乐非常满足，觉得车子按自己想要控制的角度左甩右甩，随心所欲地画圈，驾驶者开爽了，副驾驶也玩嗨了，后驱简直美滋滋啊。
空中俯瞰翡翠湖景区，无人机视角下的确像大翡翠一样，很是晶莹剔透。
我不看雪山，也不说看你，这样雪山和你都蒙在鼓里。
穿越风蚀土墩和风蚀凹地组合而成的雅丹地貌，绵延数百里，荒凉得一塌糊涂。
中国的马尔代夫不在海南，也不在西沙群岛，而是在青海的东台吉乃尔湖。东台吉乃尔湖薄荷蓝的湖水就跟马尔代夫一样，现在这里还处于未被开发的状态，所以比茶卡盐湖更干净（PS：其实我没去过马尔代夫，但我航拍过东台吉乃尔湖）
世界上已发现的绝大多数雅丹地貌，都存在于极度干旱的区域，然而就在我国青海西北部的柴达木盆地边缘，有一个独一无二、鲜为人知的“水上雅丹”。
雅丹地貌，搭配上蓝绿色的湖水，犹如海上的无敌舰队。蓝绿色盐湖中的雅丹，星星点点，非常别致。
从水上雅丹驱车来到东台的姊妹花——西台吉乃尔湖，虽然名字差不多，景色却相差许多，315国道从湖中穿过，湖水左右两边却是两种颜色。
同样叫翡翠湖，大柴旦翡翠湖和茫崖翡翠湖有什么不一样呢？
大柴旦翡翠湖游客较多，但湖面相对较小，不规则形状的小湖面多，茫崖翡翠湖则更广阔，也更绿。入秋了，就别再想夏天的事了，该黄的都黄了，翡翠湖除外。
从茫崖翡翠湖一路西行，穿过茫崖市，还需要经过一道安检（靠近新疆），之后要走40公里左右才能到达“恶魔眼”艾肯泉，这40公里有一半是那种特别难走的搓板路，光那段搓板路我们走了一个多小时，等赶到景区已经天黑了，不过正好可以看看星空。
凛冬将至，有生之年，终得相见，艾肯泉，我们来了。
话说“恶魔眼”艾肯泉深达2000多米，而直径仅有10多米，泉眼如同沸腾的开水，不断翻滚上涌，已经喷涌了几百年之久。
生生不息的艾肯泉，泉水虽然不能饮用，但却具有很高的科研价值，比如泉水中所含的生命元素——硫。泉眼周围硫磺矿物质长期沉淀，色彩斑斓，被称为“天使之眼”、“大地之眼”、“恶魔之眼”。
青海大西北有很多巨长的U形公路，比如有长达20公里的笔直的下坡路，太生猛了，这在中原地带是难以想象的。
数次穿越戈壁滩无人区，日常操作就是遛狗子、放无人机。
穿过火星1号公路去往俄博梁的时候各种飞沙走石，将近2吨的车都能吹的忽忽悠悠的，再加上漫天黄沙，别提多酸爽了。
翻山越岭去往莫高窟，山顶和山脚海拔差了近千米，跟玩速降似的。相比我以前的阿特兹那坑爹的定速巡航，之前在西藏的时候很多地区都是限速30km/h，下山的时候如果定速30km/h，阿特兹是没有任何制动干预的，会越溜越快，从30km/h自动加速溜到100km/h迈跟玩一样。
反观宝马就没那么缺心眼了，定速30km/h就是30km/h，下多大的坡都是30km/h，不用自己踩刹车减速，既省心又安全。
小时候知道莫高窟是在课本上，没想到二十年后我能亲临莫高窟现场。
附上此次大环线走过的各个景点及之间的距离，没准儿明年又杀个回马枪呢。
给车友们的建议
如果宝马客的车友们也想来一次西北大环线自驾游，建议带上一些应急装备，比如充气泵、应急启动电源、脱困履带、工兵铲等物品。西北气温较低，我们就在“恶魔眼”景区外面，用自带的应急启动电源，救助了一个外地来玩，但电瓶亏电无法启动的普拉多，不仅能自救还能救人，想想就很有成就感。
还有西北沿途自驾时需要注意车内的油量，很多加油站没人或者没油，还有一些加油站仅有92号的油，需要加95号油的小伙伴们就要多注意了。
生活不可能尽善尽美，阳光下也会有阴影，江湖路远，感谢宝马一路相伴。
你开宝马去自驾游过吗？
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