(北欧系列跳跃，一天选择更新)
今天这辆车没有争议。100%不是旅行车。
但是我写在这个系列里的原因是我在买旅行车的几个选项中存在。然后我真的想买那个。“我想买，但没有买的车很多。不要深究原因。人生是不断错过的。”
就是丰田威西。
那不是真正意义上的旅行车，但对于“能不能算是旅行车”，其实我并不在意。你说那是旅行车，说那是MPV，甚至说那是货车，或者什么都行。一次旅行。
不管是什么，因为它可以存在于我的购车选项中，这意味着它仍然可以满足我对家用汽车(我的家用汽车，从特性开始，最终将定义为狭窄的“旅行车”)的基本要求。
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-像轿车一样开车；
这辆车还有很多其他的优点，我们下面慢慢谈吧。
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看到Wish，很多人可能会觉得“眼熟”。
没错。好像很眼熟。Wish在国内很少见，但那个山寨版在国内很常见。
“等等，如果我给你一张wish的屁股，大家都会理解的。”
“借用”Wish经典造型的是被各路充电媒体称为“最美中国MPV”的比亚迪松麦克斯。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，美丽名言) (在网络上写作这件事，即使看的人多，其实也不太好。“抄袭”这个字以前不怕直说，现在不行了。所以只是“参考”，“参考”)
比亚迪比中泰聪明17000倍以上。既然不想背“借用”的“山寨”的污名，我就选国民不太了解的国内不常见的外国车(尤其是丰田)来“借鉴”。例如，比亚迪F0据悉“借用”了国内未发售的丰田小型汽车Aygo。
(丰田AGO。这被称为“跳进黄河也洗不掉”。
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比亚迪就不提了。
丰田怀斯(Toyota Wish)听起来是闪亮的“原装进口车”。
当年丰田是否计划引进家用MPV(或“跨界休旅车”)？)进行国产，在Wish和EZ之间下围棋，最终决定引进EZ在广汽丰田进行国产。另一种，Wish是以进口方式引入国内的。
广汽丰田国产丰田EZ，中文名字叫“日化”。没有照片高清码，EZ汽车朋友们收入很快)
不止一次，汽车朋友问我。EZ是旅行版的卡罗莱茵吗？
Hmmmm.其实不是。
不只是EZ，也不是Wish。基于卡罗拉的进化，EZ实际上应该分为跨界休旅车，Wish虽然不像面包车那么像，但严格来说应该被认为是MPV，这是毫无疑问的。
最终.卡罗拉自己有旅行版，其他车都靠边站。
/p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9686d9b89d334a93bf30f3a54a3acd9b?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701907178&x-signature=Nn1CP9ENjkKkE7NuQos%2FEY2FCuQ%3D&index=4" width="640" height="480"/>（第十代卡罗拉的旅行版本，官方称作“Corolla Fielder”）
（刚刚上市的新卡罗拉，在欧洲也是有旅行版可以选择的，帅出翔。THS混动+旅行车造型+这么帅的外观，真是完美了）
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虽然不是真正意义上的“旅行版卡罗拉”，但Wish和卡罗拉的血缘可以说是相当亲近了。不仅底盘架构源于卡罗拉，丰田Wish就连动力系统都采用了跟2.0L卡罗拉完全一样的3ZR-FE+CVT变速箱的配置，完全一样。
（这是Wish）
（这是卡罗拉，别的不用我多说了，不如这个游戏就叫做“大家来找茬”吧）
底盘和动力系统都源自卡罗拉，至少可以证明两件事：
- 一是Wish的三大件可以说是绝对可靠的；
- 二是它机械部分的维修保养费用会非常低廉，零件也会非常好找。
（上面这两张图片分别节选自丰田卡罗拉和丰田Wish的技术资料）
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作为一辆“原装进口车”，你猜丰田Wish生产自哪里？
不是日本，也不是美国，而是...
我国台湾省。
不仅在台湾省制造，Wish更是火遍整个台湾岛的...出租车，大街小巷随处可见。
说白了，Wish其实还是中国制造，只不过由于台湾省尚且在海关关境之外，所以叫做“进口车”其实也没什么问题。
（给杠精们普及几个无关于汽车的知识点：
第一，关境不等于国境，“进口”和“国产”有时可以并存。但凡在我国关境之外生产的产品，都可以称作“进口”，“进口”并不一定代表商品来自国外。香港、澳门、台湾省以及保税区都是在关境之外，我国就是典型的“关境小于国境”；相反，还有一些国家是“关境大于国境”，比如欧盟；
第二，台湾省永远是中国不可分割的一部分。）
生产Wish的厂家，是一家叫做“国瑞汽车”的公司。国瑞汽车是丰田在台湾省的合资厂商，也是全球除了日本爱知县以外唯一生产丰田Wish的厂商。
和大陆的两家合资厂商不同，丰田持有国瑞汽车70%的股份（丰田65%，日野5%，然而日野其实是丰田的子公司...）。嗯...其实这也并不能说明什么问题，是吧。
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起码可以肯定的是，“台湾制造”不会有什么不好。
唯一不好的，坏在它的中文名字上。
大家都知道，受制于文化水平，台湾人民一向对起名字这件事不太擅长。但既然来到中国了，那就必须得有个中文名对不对？
它的兄弟EZ，作为一辆休旅车，广州人民给它取名叫“逸致”。“闲情逸致”，特别符合休旅车的调性。
再看看Wish，台湾同胞居然给它取名叫“台福小霸王”...
不会取名就别瞎叫，你哪怕直接翻译过来叫“丰田希望”，再不济你叫“丰田威驰”呢，这起码都是正常的名字，对不对？
“台福小霸王”，我一口老血喷出来了。
（大家好，我叫台福小霸王）
行吧，土就土了。
好在这个名字没什么人知道，没什么人会笑话你（但这篇文章发了之后可就不一定了）。就好像李二蛋走在大街上一点也不慌张，因为大街上没有人知道他叫李二蛋一样。
但台湾人民怎么也没想到，这个土到爆炸的名字居然影响到了这款车在内陆的二手车行情。
原因么，就在于“小霸王”三个字。
更准确点说，是在于霸气侧漏的“霸王”两个字。
它，丰田Previa，港台人叫它“劈威亚”，我们叫它“普瑞维亚”。
这是一辆价格昂贵，档次到位的丰田面包车。
它在民间还有一个外号，叫做“大霸王”。
所以，同为丰田面包车，名字叫做“小霸王”的Wish，在车贩子的心中顺理成章的成为了Previa的弟弟，或者叫缩小版的Previa。尽管两辆车从价格到用途都相去甚远，但你们都叫“霸王”，那你们就是亲兄弟啦！
用一个土鳖车贩子的话来说，“你看看同年份的大霸王多少钱，我这个小霸王才卖你十万多你觉得贵吗？这都是正儿八经的进口商务车！@#￥%……&*”
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就这样，一个无人问津没人知道的“旅行版卡罗拉”，硬是在二手车市场上被叫出了天价。那些车贩子不是坏，不是有意炒货，他们是真不懂。但他们能不能碰见和他们同样不懂并且乐意掏钱的买家，我就不知道了。
我只是不相信，在整个哈尔滨，会有除了我以外的任何人会去主动寻找丰田Wish。
Wish的二手车价格具体有多不正常呢？
2010-2012年那会，Wish的新车价格大约是二十三四万（台湾很便宜啦，十小几万）。当时某托之家的评测都表示编不下去了，直言：“这车很没性价比！”
确实，二十几万买个跟卡罗拉几乎没任何区别的车，确实挺贵。它的配置甚至比不上高配的卡罗拉，它的仪表还是上图那种橘黄色的单色仪表。配置么，用四个字来概括就是“啥也没有”。
新车这么贵，性价比这么低，Wish卖的当然不好。你之所以在马路上见不到几辆Wish，说到底还是因为有钱的傻子不够多。只可惜弱鸡的产品力并没有换来较低的保值率，现在Wish的二手价格仍然在十万往上。并且据我的观察，这件事必须由“小霸王”这个名字来背锅。
所以你现在能买到的二手Wish，仍然谈不上多有性价比。
但是，如果你想在兼顾实用性的同时，就想买一辆港台范十足并且开到街上绝对独一份的车，maybe it's a good choice...？
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「我和旅行车」系列连载：
『我和旅行车（一）：Why Wagon？』
『我和旅行车（二）：“拥有桑塔纳，走到哪儿我都害怕。”』
『我和旅行车（三）：谁说旅行车在国内不受欢迎？』
『我和旅行车（四）：法国人造的瓦罐车，除了浪漫还有什么？』
『我和旅行车（五）：不仅是“旅行”，关于这辆车的每个词都是情怀』
『我和旅行车（六）：你坐马自达，怪不得你塞车』
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