此前，在《这些2018年上市的全新车型，能改变细分市场吗？》篇文章中，我们指出大中型SUV部门具有巨大潜力，2017年证明了这一点。那些品牌不仅价值可观，还有能推出相应商品的车企，不能错过这个销售、利润、品牌三胜部门。
因此，别克今年将以进口形式引进新的安科雷亚贝尼，这将成为2018年别克开拓新部门、继续提升品牌的重磅型之一。《童济仁汽车评论》创始人老任此次专门赶往美国，作为国内首个试驾新安科瑞雅本的汽车媒体人，他将对这家别克旗下的顶级SUV有何评价？
更精致优雅的旗舰SUV
如果对上一代安科雷有印象的话，应该是美式风味浓郁的SUV。但是新安科雷阿伯尼相信，印象会发生明显变化。第一，在车身尺寸上，新的安科利亚贝尼语变得更长，但没有以前车型的臃肿感。相反，它代替了飞行的前脸和锁甲吸入格栅带来的精致感和车侧线条形成带来的苗条感。
绝妙的感觉也反映在车辆重量的减少上。新平台的使用使新ANKOROEABERNII的维修质量比上一代降低了166公斤，通用车型已经摘下了美系汽车“油老虎”的帽子。
avenir的品牌意义是什么？
Avenir在北美和中国似乎有一些差异。在北美，Avenir往往是全系统的最高配车种。在中国，除了顶级型号外，还可以看到更多代表高级奢华和独家定制服务的要素。而且，这两项在国内的良好表现为Avenir子品牌奠定了良好的基础。
进入新ANKLORI AVERNI的车后，在装修好的别克车型上，(大卫亚设、《Northern Exposure》、《Northern Exposure》、《Northern Exposure》、是否可以为中国消费者调整装修材料，这也是新的ANKORELIEVINER今后进口到国内后的一大悬念。
后座，新安科雷阿伯尼最大的亮点。
新的ANKORE AVENIR 2 2 3的座位安排在SUV上并不常见，但第二排各配有单独的扶手，前后滑动和靠背角度可调，充分考虑了第二排乘客的舒适度。另外，新的Ancori Avenir的车辆宽度在第二排的两个独立座位之间有一条进出第三排的宽阔通道，第二排座位也可能向前摔倒。
多亏了大的车身尺寸，新的昂科里亚班尼语的第三排空间很充裕。而且在三排座位都开着的情况下，行李箱空间也和主流小型SUV没有区别。此外，用行李箱中可直接操作的电动推倒第三个座位，将增强新的安科利亚贝尼语的装载能力和实用性。唯一美中不足的第三排中间座位没有安装头枕。
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其实从静态的体验不难看出，全新昂科雷Avenir的定位是那种可以充分照顾全家人的自驾车型。在北美地区，媒体会拿它和英菲尼迪QX60、讴歌MDX对比，甚至还会加入奥迪Q7。因此，在这个级别的车辆，行驶品质就是很关键的一环。
老任所试驾的全新昂科雷Avenir采用了3.6L+9AT的动力总成，这个排量在北美地区很常见，而引入国内后，将很有可能还会配备2.0T+9AT的动力总成。就整套动力总成的行驶质感而言，不论是动力的充裕程度带来的驾驶轻快感，还是高速行驶时对车内噪音的控制，甚至是仅为12L左右的百公里综合油耗，都是这辆车能够带来好感的原因，这样的行驶品质也特别符合这辆车在这个级别中的定位。
▎豪华感的塑造，将是全新昂科雷Avenir成功的关键
选择率先引进全新昂科雷的Avenir车型，体现出别克希望对于高端消费者需求的满足和品牌豪华度的提升。当中大型SUV市场存有可观的需求缺口，当别克自身品牌溢价能力已经在合资品牌中数一数二，当Avenir子品牌理念已经得到高端消费者的认同，全新昂科雷Avenir来的恰是时候。
而相比将来可能面对的大众途昂、福特探险者、英菲尼迪QX60等竞品，全新昂科雷Avenir的差异化优势恰恰在于豪华感的塑造上。这一方面体现在产品本身的设计、选材、品质上，另一方面则体现在服务体验上。换言之，在产品力均已达到一定层次后，全新昂科雷Avenir所能提供的对于精神需求的满足感，是竞品所不具备的。
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