喜欢旅行的人越来越多。在最初的报团旅行中，慢慢走的人变得更加自由，时间更加灵活，日程也更加自由。这样的自由旅行的旅行方式选择从飞机、火车等公共交通工具发展到了自驾。自驾不让人心成为人们离开的第一选择。
说起自驾游，谁都会有经验的。规模从小到大不同。小的一家两辆，几个朋友一辆，差一辆。数十人的庞大车队。远近也各不相同，近年去郊外踏春，远赴西藏新疆。但是，在自驾过程中，同伴会受到不愉快的影响，影响旅行质量，这些矛盾主要集中在费用这一俗套上，但也是不可避免的问题。那到底该不该陪伴？和什么样的人在一起？一起旅行的优点和缺点是什么？如何避免矛盾的发生？接下来我们可以讨论很多关于自驾游的问题。
自驾游的优点：
首先存在的是合理的。因为很多人想一起旅行，所以那一定会有很多好处。其中最重要的一点是互相照顾，在旅行中增加安全系数，轮流开车避免疲劳驾驶的危险，头痛和脑热的时候可以得到照顾。
在长途自驾的过程中，一起旅行一定会增加很多乐趣，和好朋友一起登上泰山的顶峰，一起踏上西藏。在路上聊天也能减轻开车中的疲劳，互相拍几张照片也是值得纪念的事情。遇到交通堵塞、郊游、露营的话。几个人打牌也是不错的选择，这也是很多人想一起旅行的关键。
每个人都想花最少的钱，看最美的风景，享受最美的旅行体验。自驾游中通行费、油费、通行费所占费用的比例非常高，如果分担同伴旅行、这部分费用，同一条街的费用就会减少很多。包括吃饭，两个人和三个人，三个人和四个人吃饭的总价差不多，几个人的分担明显减少了。
说这些伴游的优点，当然会产生很多麻烦。
自驾游的害处：
每个人对旅行的认识不同。有些人喜欢纯天然的自然景观，有些人喜欢历史文化博物馆，不排除旅行也是消遣。只要出门，在酒店睡觉就很开心。因此，旅行后的游玩选择很难决断，单方面的移动会影响旅行体验，甚至危及朋友之间的友谊。
每个人对消费的概念也不同。有些人认为出门一定要吃好，有些人认为应该选择更多。
好的住宿地点。很难达成统一，同行的朋友间经济条件也各有高低，你想去住500元的酒店，经济稍差的觉得200元的酒店就足够了，一天两天还可以互相迁就，日子久了，必然会不愉快。另一个就是口味不同，你想去吃火锅，还要吃很辣的，而同车的朋友不能吃辣，要去吃清淡的。一次两次可以迁就，一天两天可以分开吃，如果时间久了呢？根本就玩不到一起去。
每个人都有自己对路程路线的判断，也都有自己的脾气和爱好。就比如说，几个人同车要自驾318川藏南线，有人喜欢读历史，想去泸定桥好好感受一下"大渡桥横铁索寒"，有人喜欢茶马古道上的藏文化，想赶紧去康定品读一下"打箭炉"的前世今生，也有人爱好摄影，想赶紧去新都桥这个摄影天堂拍摄无数大片，几个人不知道该听谁的。最后有人选择沉默，一路西行，当走到康定，已经是夕阳漫天，有人说要不就别走了，也有人说没事，翻过折多山就是新都桥了，很快。车里又一片沉默，到了新都桥，谁都不满意，气氛极其尴尬……
这些都还不算什么，当提到钱的时候，最大的矛盾隐患就不约而至。出车的人越想越不对劲，这一路上就我开车最多，就我最累，我回去之后还得给车做保养，甚至给车换轮胎等等一系列额外花费，而这一路上大家都是平摊的费用，不公平，难受！想到这，我得提一下，让大家再给我些补偿。刚一提起，车里有冷笑的，有沉默的，人间百态似乎在这一刻尽显无余。友谊的小船到了说翻就翻的边缘。
最终出车的也不高兴，坐车的也不高兴，那究竟能不能避免这些事发生？该怎么办呢？
结伴自驾出行必须要做好前期的准备：
最先要考虑到费用问题，只有费用问题得到了大家都比较满意的分摊方式，才能使旅途更加轻松，而这一切的焦点集中在出车的人身上。
换位思考，长途旅行中出车的人是否要面临额外的费用？（短途旅行可忽略不计）比如说车辆的保养、车辆的维护、车辆易损件的更换。当然车辆的贬值和折旧就算不多恐怕上万公里出去，也是有一部分额外的费用了。这笔钱说多不多，说少也不算少了。作为出车的肯定是希望能够得到一些补偿，而这时候坐车的人们最好要主动提出分摊费用，又增进友谊，又能保障旅途愉快，不过最关键的一点就是要在旅行之前去协商好。
我们也经常和朋友一起出行，一般采用的方式有两种。第一种是出车的朋友不参与平摊过路费和油费，不论是跑了几千公里，掏了多少过路费，都由余下几个人AA的平摊出这笔费用。第二就是出车的朋友不出饭费，同样是不论是豆浆油条还是山珍海味都由余下的几个朋友平摊，这样的方式能有效的避免纠纷，大家不妨试一试。
志同道合的朋友很重要，我们可能朋友很多，然而旅行不比其他的事，需要朝夕相处一段日子，其中生活习惯、饮食习惯、兴趣爱好都尽可能一致才能避免以上所陈述的纠纷。
当然也会有人说都是好朋友，何必计较的那么清楚，出车的就吃点亏也没什么。我想说每个人都会有想法，只是在于他表达或者不表达出来，为了友谊，为了旅途愉快，更为了再一次的结伴出行，还是要重视这一系列的问题。
