作为汽车从业者，最近几年我能清楚地感受到消费者选择汽车时的变化。几年前国产车的三大零部件还不成熟。很多汽车企业的发动机和变速箱主要是外债，动力匹配也不完善。这不可避免地使消费者在选择汽车时更加偏向合资品牌。随着国产车的迅速发展，造车水平已经和以前不同了。在动力或耐用性上都不比合资品牌差，超高性价比依然保持，越来越多的人开始考虑购买台。
我的第一辆车是日产逍客。买了2019年款的2.0L CVT现行版，当初买它的时候可以安心持久，比较也不多。去商店两次就定了车。全额落地价格为157000韩元，一年半跑了21000公里，跑得不多。这辆车是
首先，说到它的优点，逍客使用的这个代号是MR20的2.0L自吸发动机上市已经很多年了，质量稳定性和经济性都无法选择，发动机声音异常安静，平均油耗在7.5L/100公里左右，和很多小排量车型差不多，匹配的CVT变速器有很多在线负面新闻，但对我来说没有什么问题。日产的沙发是著名的软软，逍客也是如此。开车的时候开几个小时也不累。
缺点是后腿空间一般，中央地板有凸起，只能坐四个人，室内整体设计没有什么亮点，没有技术感和豪华感，倒车影像似乎是多年前的产物。汽车没有天窗和自动空调也能忍受，没有倒车雷达、LED大灯、皮座椅，只能自己后期安装。(阿尔伯特爱因斯坦)。
最近有机会深入试驾东风新的AX7马赫板。现在以我的体验来谈谈国产SUV和合资SUV的区别。看完后你就会明白为什么买国产车的人越来越多了。#新AX7马赫版#
首先从外观来看，新的AX7马赫板采用了“风暴美学”的设计语言，巨大的六边形进气格栅占据了前脸的四分之三，内部装饰着铬材质的波纹装饰，站在车前的视觉冲击力仍然很强。侧面19英寸战斧轮毂和门上的粗银色装饰
让它看上去不那么沉闷，尾部采用了贯穿式的LED尾灯，下方是粗壮的后包围，双边共两处的排气凸显了运动型。进入车内，全新AX7马赫版用上了大面积的软质材料和皮质来包裹内饰，中控台、门板和方向盘触感细腻，手感不错，12.3英寸的液晶仪表和同尺寸的中控屏很是抢眼，不仅显示效果清晰，中控屏还集成了WindLink6.0人工智能车机系统，360度高清全景影像在倒车时可以清晰的看清楚车身周边的障碍物。
此外，这台车子还标配了定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、皮质座椅和自动空调等配置，对比它9.59万元的起售价，性价比很高，高配车型还配备了智能蓝牙钥匙、手机无线充电、感应后备厢、前排座椅加热、主驾驶座椅通风和按摩以及丹麦Jamo尊宝品牌音响等功能。
全新AX7马赫版的长宽高分别为4660*1880*1690mm，轴距达到了2715mm，尺寸全面超越日产逍客，后排空间表现的也更好，5个成年人乘坐丝毫不会觉得挤，零压感座椅柔软舒适，而且它全车采用了50多处静音处理方案，可以带来不错的静谧性，另外，这台车子还用上了超高强度车身，多种智能安全辅助系统的加入也给车辆带来了更好的安全性。
动态体验上，全新的马赫动力1.5T发动机可以爆发出140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，这样的动力表现几乎算得上是1.5T发动机的天花板，配合7挡湿式双离合变速箱的使用，起步轻快，油门踩下去几乎没有什么迟滞，变速箱换挡速度很快，中后段的加速也是随踩随有，油耗控制的也还不错，和逍客几乎是一个水平。
总的来看，全新AX7马赫版在价格更便宜的情况下给到了更大的尺寸，更优的动力，更高的配置以及更好的乘坐感受，同时开过这两款车后给我的感觉更加明显，这恰恰就是当下国产车的一个缩影：差不多的价格，国产车在各个方面都可以胜过合资品牌，这也难怪越来越多人买车选择国产，要不了多久，20万以下将会是国产车的天下，“国货崛起”这话还真不只是说说而已！
