非洲对很多人来说是一个神秘的大陆。但是，与其他大陆相比，非洲的发展似乎确实落后。刚果(金)位于非洲中西部，横跨赤道，人口近亿人，是世界上最不发达的国家之一。国家最重要的行业是矿业和农业，但这个以农业为主导的国家粮食不能自给自足。
刚果的情况是，祖先也还算不错，但从20世纪90年代开始，连续的政治局势不稳定，经济也一落千丈。但是人民也要工作和生活，所以只能在现有条件下想办法养家糊口。
目前，刚果在东部主要城市道路上可以看到很多人力运输车，这种车有“CHIKUDUS”的特殊名称，这是以木头为原料，纯手工制造的双轮手工工具，主要用途是货物运输。当然，人力交通工具也可以。
CHIKUDUS于20世纪70年代首次出现在北基伍省，之后传到相邻的城市。那个配置很简单。有角的框架，两个木轮，一个方向盘，为了提高摩擦力和耐久性，在木轮上刻上均匀的花纹，条件好的可以包裹橡胶层。
制作树车需要1-3天，寿命可能有2-3年。这种木车很简单，但载重5 ~ 600斤很轻，当地最大的木车装载着800公斤的货物。
CHIKUDUS是纯人力。上坡只能由一个人掌握方向盘，后面至少有两个人推，下坡是最刺激的时刻。“司机”站在框架上，与方向保持平衡即可。利用加速“疾驰”，最高时速可达30公里/小时。
在平坦的路上，它的工作方式就像儿童玩的滑板车一样，一只脚踩在框架上，一步一步往前走。正是这种木车，成为了许多当地人的选择。身体好的话，能工作的话，就能成为马夫。
可能的原因是木头车的售价真的不低。因为到2008年左右，一辆木车的售价几乎是100美元，材料的成本是60美元，卖方要赚40%。
2014年，木车的价格更贵，费用达到150美元，售价更贵，但要知道当地人均生活费每天不到2美元。所以，能一次性买下整辆木车的人在当地确实是“高富帅”。当然，这种人很少，大多数是分期付款，差不多半年后才能还。
在北基伍省的首都戈马，一位名叫古罗的马夫接受了采访，他说：“这辆木车可以养活我的家人。”我没有别的工作。我和我儿子做这个。城市的交通工具很少，道路条件也很差。木车是最常见的运输工具。
城外几十公里有很多村庄和城市，他们定期需要蔬菜和水果。通常我每次会装载6 ~ 700斤的货物，送到30公里以外的城市，每次我都能赚到大约10美元。以前什么工具都没有，这段旅程需要三天，现在用木车一天就够了。”。
tps://p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/98d4cd7913604d0eb8668f50dbe0181e?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701622695&x-signature=JscSo9q8RnT0HbGXj5bcYWamUh0%3D&index=5" width="640" height="493"/>而如前面我们所说，这样的纯人力车，到了山坡时候可就是大麻烦了，况且车上还有几百斤的货物，所以住在上坡区域的一些人，也有一些赚钱的工作，就是帮这些车夫推车，他们会得到一些报酬。
一名叫瓦卡的青年说：“我们在后面推，同时嘴里还得模仿引擎的声音，这样会让我们自己觉得有动力，如果不这样做，几百斤的货物是真没那么大力气推动。”
在小城市，有了木头车，再有一副好身板，那自然干得多，挣得就多，所以那些年轻又肯卖力气的小伙子，肯定就成了姑娘们心仪的对象。
所以在当地有句话，“如果你有木头车，那么你离娶着媳妇就不遥远了”。
而不同的人造出的车肯定品质也不同，在当地最有名的造木头车师傅叫伊曼纽尔-布克，他做这个行业已经16年了。在当地做车夫的人不少，但是也有脑子更好使的，想要找布克学怎么做木头车。
布克不轻易收徒，他认为这手艺应该传给心细、性格沉稳的人。现在他最得意的弟子名叫萨姆森-纳胡布萨，7年前萨姆森还是一个小孩的时候出现在布克的家门口。
像萨姆森这样10几岁的小孩太常见了，但是萨姆森手里拿着一个小的CHIKUDUS，他说不少年来都自己尝试通过微型复制品来自学，现在想研究真正的CHIKUDUS，所以来拜师学艺。
布克看着这个认真的小孩心生欢喜，他对萨姆森说：“你那个做得不对，我来教你吧”，就这样萨姆森就成了布克的徒弟。经过日复一日的练习，和布克的耐心教导，6年后萨姆森终于出师了，他自己开了门店，做CHIKUDUS，而且就在师傅家店的旁边。
他说：“当地的青年想找工作太困难了，我认为这门手艺可以帮助我。”所以现在当地人想买CHIKUDUS，不管是布克制作的，还是萨姆森制作的，都是质量的保证。
在CHIKUDUS的发源地戈马，市长为了歌颂这种木头车，还专门建起了雕像，就好像金色的雕像代表当地的青年人，能用木头车把自己的未来带向光明。
其实在世界的每一个角落，都生活着贫苦的人们，他们的要求不高，就是能吃饱饭，有工作干，安安稳稳的生活，可有的时候连这朴实的愿望都很难实现，所以我们生活在幸福的世界，应该懂得感恩。
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