中国的汽车市场越来越大，越来越多的人在玩的时候开始选择自驾游。
据调查，驴妈妈旅游网每年给消费者进行2次以上的驾车旅行。80后，90后是自驾的主力。“新手父母”调查显示，10岁以后儿童家庭自驾的42%、63%的自驾单程里程不超过500公里。
拖车和定制自驾正在成为新的风气。
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公司中高层有一定的经济基础，重视家庭教育，对旅游质量要求很高。
为了满足这些人旅行中的各种需求，自驾是首选，第二个孩子的开放是为了以后能以亲子的形式持续自行客的成长。
另外，最近国家旅游局、国家体育总局、工业和信息化部等8个部门联合发布了《汽车自驾运动营地发展规划》、《规划》，提到2020年要形成布局合理、功能完善、多样化的汽车自驾营地体系，培养专业化程度高的汽车。
政策支持，市长/市场扩大，自然会有人试用，勇往直前。今年5月，驴妈妈和上汽大通签署了战略合作协议，双方将在拖车营地建设、产品移植、拖车营销等多个方面展开深入合作，跨越边境打造“拖车旅游生态系统”。今年6月，途牛和西宁市人民政府共同主办了第二届中国西部自驾产业发展论坛。
除此之外，很多汽车私家车俱乐部、全国连锁大型租车公司、传统旅行社、一些中小型租车公司、AA制车公司等都针对这个市场，想给私家车旅行产品一笔钱。
问题是自由。也就是说，可以解决俱乐部、同好会、同好会、社区属性、旅行中的社交网络(SNS)。而且从一般的角度来看，旅行往往是自驾游的反面。因此，目前旅行社可以进入的自驾游市场只有拖车租赁和行程，可以选择司机。问题在于如何在销售产品的同时保障安全和自由。
异地租车不方便，服务不足，产业链不完整，各种问题制约了自驾游市场的发展，需要进入市场以保证异地租车的便利的人不得不扫清明确的问题。
有趣的是，大多数能够自驾游的人可能不需要旅行社提供的服务。私家车场景应用更多，并不意味着是好吃的蛋糕。如果能为旅行提供更多的附加值，就能真正发展私家车模式。比如自驾旅行过程拍摄、团体建设、活动策划等，让旅行更加复杂可能是个好方向。
蛋糕已经分好了，怎么吃才更好吃呢？也许需要一段时间才能告诉我们答案。
