虽然已经一年多了，但对塞班的租车旅行仍然记忆深刻。
小编蜜月在塞班岛举行，选择西太平洋上这个小岛的原因不仅是对中国护照有落地签的政策，而且属于北马里亚纳联邦，所以和南方的关岛一样，只要有国内C照片和国际驾照翻译认证件，就可以进行自驾游，比走路方便多了。当然，这个国际驾照翻译认证可以在国内完成认证，也可以去塞班重新认证。
塞班属于美国的海外领土，全岛只有6.7万人，这两年国内游客越来越多，支付宝、微信等支付方式也很常见。当然，在租车公司，遇到中国老板一般可以支持这两种国内比较常见的转账方式。
租车前，其实有一小部分人犹豫了。最终，在从飞机到达酒店的路上，到处都能看到敞篷版的福特野马和雪佛兰科梅罗。当时很好奇为什么会出现这么多美式跑车。还有很多改装剪刀门的风车种，沿途看到美景后，小编们觉得在温暖的海风和日光的沐浴下开敞篷车真的很浪漫。
为什么最后选择FJ？首先是塞班岛的地形和路面条件，这里最高峰是海拔479米的塔浦茶山，南北距离只有20多公里，东西距离不到10公里。在这个狭长的岛上，路面的条件不如国内的一线城市，所以SUV和越野车更适应这里的路况。另外FJ在国内属于稀有车型，现在停产了，很多时候有钱也买不起，更别说租赁了。但是在塞班，FJ是仅次于野马、KOMA的常见车型，租车费用也比野马、KOMERO贵一点，每天的费用在100美元出头，颜色也不一样，基本上红、橙、黄、蓝、蓝都有，确实很引人注目。不说FJ，国内能以700元的代价租木马人或普拉多吗？
FJ拥有强大的4驱动器系统，开始是4.0L V6动力。当然，通过越野性能和表现，塞班岛的道路状态和环境应该是过剩的。国内有FJ弓丝的人也很多，但在这个处处有美丽风景的地方，驾驶前方视野高的车型，当然是坐姿和视野比野马低得多的车型。
另外，塞班岛也遵循右侧通行习惯，和国内一样，驾驶习惯不需要做任何调整，在英联邦国家和日本自驾的话，左侧通行规则会让很多国内朋友发疯。是一个孤独的海外领土，塞班岛的基础设施一般人口不多，因此，只要没有禁止停车标志或残疾人专用停车标志，或者不影响其他行人和车辆通行，就可以停在路边的草坪上，也没有停车费。
法，确实比较适合自驾游。看得出来这里对开车还是比较宽容的，毕竟美国是属于建立在车轮上的国家，而且塞班岛也不算小，而且没有公交车，出租车也很稀有，所以租一台车自驾，可以更快地浏览整个全岛风景。塞班岛有环岛路线，还有一条主干道：海滩大道，但是也有着限速35英里的规定，相当于时速60公里不到，更重要的是，在这里开车，没有驾驶员不礼让行人，哪怕没有斑马线，遇到行人需要穿越马路，所有的车辆也会停车让行，和国内一些城市相比，确实更懂得文明礼让的内涵，当然，小编也在这里受到了影响，回国之后，开车确实变得比之前更加注重礼让行人了。当然国内这两年也都开始注重礼让行人，相信也会变得越来越文明。
一天的自驾游下来，蓝洞、万岁崖、拉德海滩、和平纪念公园 、原子弹装载地等塞班岛的主要景点都能够玩到位，当然还可以逛逛每周都有的查莫洛夜市，尝一尝当地的特产，当然诸如日本料理、麦当劳、肯德基这里也有，只是做法更加符合欧美人的口味。当然，这里还有着《阿甘正传》里的BUBBA虾店，也非常有特色，好客的印度门童也非常热情，只是小编以为塞班岛的海鲜会很实惠，结果并没有如自己所愿。
很多人都知道，美国的油价很低，本土很多地方的油价为2美元每加仑，以实际购买力换算下来确实不贵，当然作为汽油不能自产、只能依靠运输的塞班岛来说，汽油价格就没有美国本土那么实惠了，基本上每加仑的最低标号的汽油需要4-4.5美元，当然FJ的4.0L V6的耗油量也不低，所以小编开了一天，一共加了20多美元的汽油，保持到租车前的状态，最后毫发无损地交给了租车行，结束了一天的自驾行程。当然对于一些意犹未尽的小伙伴来说，多租几天也没有关系。
最后总结一下，能够开着FJ这种稀有车型，在塞班岛随性奔放的自驾游，小编觉得确实不虚此行，以当地的购买力来说，这个代价也不算贵，毕竟100多美元只相当于一顿日式料理的代价，当然还可以追求更刺激的冲浪滑翔伞、小飞机环岛等游玩方式。当然小编另外收获的，还有着非常文明的开车方式，在这里每个人都会严格遵守交通规则，也不会出现因加塞而导致的堵车现象，这也正是小编心目中理想中的出行方式。
