火锅刚过，小伙伴们早早答应我去深度自驾游。“去西北方向怎么样？”“往返一圈5000多公里，总觉得有点惶恐和刺激。
遗憾的是，自己开车来真的没有继续开这么长的路，对自己的汽车技术有足够的信心，但担心道路经验不足会遇到什么意外情况。
但是5000公里，这么有趣的里程，怕任何喜欢开车的人都想体验一下。何况两个司机轮流开车，其实强度也很好。而且，目的地是最有魅力的大西北，给这次旅行增加了期待。因为在自己的国庆前一直无法从工作项目中脱身，整个行程都是小伙伴计划的，本着“都来了”的精神，他们把几乎可以绕过的地方都纳入了行程。
这就是我们从北京到敦煌的旅程。从北京出发，沿着G7高速公路向西走，中间去了阿拉善额济纳旗的胡杨林。然后沿着国道向南走，经过酒泉卫星城，直奔敦煌。政室整整三天，第一天早上7点从北京出发，跑了差不多1300多公里，晚上在附近的小木里乱找小酒店住。
第二天还没亮，我们出发去胡杨林景区，晚上又要到达酒泉，中间要沿着省会经过漫长的无人区，心里多少有点没底。直到第三天，旅行开始变得轻松起来，从酒泉出发，沿着高速一直向西走，中午到达敦煌酒店，下午还参观了著名的莫高窟。
因为很多人害怕国庆节出国，所以我们特意提前两天从北京出发，从北京进入河北省内，交通流量减少了很多。反而在北京堵了很久。不堵车，心情自然好。车上的四个老朋友原来也有一两年没见面了，聊不下去的话题。大家都知道当天还有1300公里的路，但心里没有任何压力。
朋友的罐子，这也是我们旅行最大功劳的伙伴。自己买车的时候，朋友总是劝我看罐子，但当时还不知道车，所以最后没有选择。下次再换车的话，一定会选择喜欢的旅行车。(David Assart，Northern Exposure(美国电视新闻))这个进口Passart空间完全可以使用。前后行空间很大。前面的座位也有腿部支架，长途驾驶也不太累。朋友还设置了ACC和变道辅助，第一天以无人驾驶的高速驾驶更加方便。
越往西走，休息区越少，在休息区能见面的人也越少。这是在内蒙古休息区和去胡杨林的朋友聊天。哥哥一个人开了一辆甲虫，车上盖着被子，这就是全部。天黑了就睡在车里，反而很惬意。我们是四个人，所以卧车肯定不现实。
西北看日落总觉得比北京上海更透明，更能享受岁月。在大城市忙碌的脚步后面，总是欣赏不到一瞬间的美丽。
m=ar;x-expires=1702059709&x-signature=tls5zyympvsRY7FmaWRudw%2FRc9w%3D&index=5" width="640" height="480"/>第一天纯数赶路，睡了一晚，第二天上午便已到额济娜旗胡杨林。这里已快到新疆，甚至离蒙古国的边境线也非常近。景区里随处可见骆驼，这些温顺的动物，有人没人总是自顾自地昂着头，嘴里不知在嚼着什么。
胡杨，号称是“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年，三千年的胡杨，一亿年的历史”
在这片已经只剩枯枝的胡杨林，你似乎仍能听到千年之前，被时光定格的瞬间。
国庆前后，因为还没到深秋，胡杨林里也并未全是金黄，但也自有其韵味了。
往胡杨林深处走去，金黄的成片胡杨树，总能告诉我们最深刻的秋天的印记。对于一个在南方生活多年的我来讲，这无疑是久违的童年印记。
从胡杨林出来，一路往南，就是酒泉卫星发射中心了，但因为是军事禁区，其实也无法近距离参观。只好继续沿着省道向南直到酒泉市。晚上住在酒泉宾馆，很老的宾馆了，设施都很旧，不过环境还不错。
休息一晚，第三天一大早便驱车赶往敦煌了，这也是本次旅行最期待的目的地。
快到鸣山沙的时候，远远地就能在山上看到大大小小的洞窟，导游告诉我们那就是莫高窟了.
近距离再来一张。
最有名的九层楼
敦煌最广为人知的飞天，真的好漂亮。
为了保护文物，莫高窟并不允许拍照。我们参观了8个洞窟，肚子也饿了，晚上便直奔网上很有名的敦煌夜市了。
人真的超多。
鸣沙山，离市区并不算太远，但真的太美了。
国庆节，在沙地里骑一程沙地骆驼，哦不，摩托，简直爽快。
月牙泉，若说鸣沙山是一幅画卷，那么月牙泉便是这画卷的点睛之笔。若是没有月牙泉，总觉得鸣沙山少了灵魂。
夜晚的鸣沙山自有一番风味。回顾下从北京到敦煌的一路，有枯燥，但也有非常精彩的美景，让人流连忘返。下次假期还来。
BY 爱卡汽车卡友：旅行家Dylan
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