相对来说，自驾对汽车的要求预计会高一点，主要体现在动力和空间方面，强大的动力是南入北的关键。(David Assell，Northern Exposure，LAMP)因此，个人认为标准自驾SUV动力至少为2.0T，等级根据预算，紧凑型、中型和重型都可以。因此，本期将介绍适合自驾的3种级别的大马力SUV。这3台比较可靠，2.0T 8AT配备4个驱动器，15万台非常经济实惠。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
第一，15万级推荐模型港湾大狗。
哈佛的大狗顾名思义，这是偏向强硬派的车型，实际上也是如此，这辆车的指导价为11.99-16.19万韩元。平时家庭用的话，选择1.5T车型就足够了。如果是自驾游的话，2.0T车型会更合适。推荐2021款2.0T DCT四驱中华电源犬版。指导价格为15.59万韩元，打折后实际参考价格仅为15万出头。
哈佛的大狗外观我个人比较喜欢，正方形的形状很符合京派车型的定位。如果要求不高，那就足够普通自驾了。首先是小型SUV，车长为4620毫米，车宽为1910毫米，车高为1780毫米，车贝为2738毫米。不难看出，车宽和车高占优势，看起来比外观多的中型SUV更大气。空间方面也是如此。特别是后排倒放的话，可以充分用作双人床，离开很远的路，用作紧急用床非常方便。
而且国产车的配置一直很良心。15万辆车有18英寸轮子、8个气囊、车道偏离警报、车道保持辅助、主动刹车、前方停车雷达、360度全景视频、全速自适应巡航、5种驾驶模式切换、能够打开全景的天窗、电动行李箱、感应后备箱、10.25英寸全液晶显示器。
不仅如此，哈佛的大狗动力也是一大优势，与一台2.0T涡轮增压发动机、最大马力211匹、峰值扭矩325 UMI、7速湿双离合器变速器相匹配。此外，越野配置也很丰富，可以处理及时的四驱系统、中央差速器锁功能、后腿差速锁等很大一部分非路面道路，自驾基本可以承受，除非刻意走那陡峭的斜坡。
0" height="427"/>当然，哈弗大狗也有不让人满意的地方。首先，后备箱空间确实有些小，这主要是宽大的后排牺牲了后备箱的空间，如果不放倒第2排，平时放几个箱子基本就满了，稍微有些遗憾。其次，风噪和胎噪比较明显，尤其是跑高速的时候，风噪会让人感觉有些烦，这主要是方盒子的造型，导致风阻系数增大，跑高速时最好打开音乐。
接下来，25万级别推荐车型是现代胜达。
其实，胜达是一款不折不扣的好车，只是在一定程度上被埋没了，毕竟以前的胜达也是能和汉兰达掰掰手腕。该车指导价20.28-27.28万，定价比较常规，推荐车型2020款自动四驱智尊PLUS版，指导价25.83万，优惠后实际参考价在23万多，落地在25万左右。
新款胜达的外观个人还是比较喜欢的，稳重又不缺乏时尚，前脸的造型很有个性，尤其是上方一根粗壮的银色镀铬饰条，无疑是点睛之笔。大灯组有些常规，类似于眯眯眼的设计并不怎么符合国人的审美。车身侧面线条感很强，尤其是腰线以及D柱上宽大的银色饰条，不得不承认，韩系车在设计方面确实值得学习。和汉兰达一样，胜达也是定位中型SUV，不过在尺寸方面要比途观L这些普通中型SUV更有优势。
车长达到了4930毫米，车宽1910毫米，轴距为2865毫米，体型和全新一代汉兰达差不多，因此胜达的空间表现完全不用操心。但由于是6座布局，第3排相对比较一般，毕竟轴距没有超过2米9，但第2排两个独立座椅是一大亮点，支撑性和包裹性比较到位，坐在上面舒适度甚至可以媲美MPV。第3排成年人长时间乘坐稍微有些拥挤，但小孩或者临时应急使用还是没有问题的。
当然，外观和空间只是一方面，动力才是重点，胜达也没让人失望。搭载的2.0T涡轮增压发动机能够爆发出230匹的最大马力以及353牛米的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。这套动力基本能胜任绝大多数用车场景，动力充沛，提速快，换挡也没有明显的顿挫感，超车不用深踩油门就能轻松完成。至于油耗，百公里基本在10升左右，在可接受范围内，而且和哈弗大狗一样都只需加92号汽油，用车成本并不高。
当然，胜达也有很多槽点。一方面，储物能力不那么让人满意，前排储物空间较少，如果能把换挡区下方挖空，显然会更实用一些。而且储物格设计得也不是很好，一些小东西有时找不到地方放。其次，刹车前段有些软，这个时候要适应，需要提前判断做好刹车的准备，后段刹车还是非常稳的。
最后，35万级别推荐车型大众途昂。
途昂其实也没有太多可以说的，毕竟是一款非常热门的车型，而且在很多方面的设计也都比较迎合国人审美。该车指导价29.2-40.2万，推荐车型2021款380TSI四驱尊崇豪华版，指导价34.2万，终端有较大优惠，实际参考价不到32万，落地在35万以内。
其实对绝大多数人来说，自驾游很少涉及到翻山越岭，基本走的是铺装路面，所以越野性能只是一个方面，有的话更好，没有影响也不是太大。而途昂是一款自驾和家用都非常合适的车型，这也是推荐它的主要原因，毕竟那些越野性能强悍的车型舒适性跟不上，跑长途长时间驾驶会比较累。途昂的外观不用多说，新款车型造型更时尚大气，车头比较稳重，大灯组和中网基本是一体的，这样可以拉宽整车的视觉宽度。
其实，途昂车宽本来就达到了1989毫米，将近两米在同级里很有优势。车尾采用贯穿式的尾灯，可能很多人觉得这个设计有些杀马特，其实不然，这样车头和车尾刚好形成呼应，看起来也不会那么老气横秋。至于空间，即便途昂是7座布局，但好在有将近3米的轴距，第3排也非常宽敞，而且个人觉得，途昂是当下SUV里少数第3排不鸡肋的车型。
当然，途昂的动力表现比较一般。搭载的2.0T涡轮增压发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且配备了全时四驱系统。这套动力用在途昂上说不上强劲，毕竟其整备质量高达2.09吨，起步时稍微有些肉，但跑高速还是非常轻松的。如果对动力需求更高，那只有选择2.5T V6版，不过个人觉得性价比太低，完全没必要。
毋庸置疑，途昂也有很多不足的地方。首先，油耗比较高，百公里基本在12升左右，其实这样的油耗也在意料之内，毕竟体型和重量摆在那。此外，内饰异味有些大，如果鼻子比较敏感可能会难以接受，所以提车后一定要买一些炭包、水果皮之类的进行除味处理。
点评：上面这三款不同级别的SUV都可以用作自驾游，而且家用也不耽误，15万级的哈弗大狗特点鲜明，配置高动力强，价格非常厚道，预算不那么多还是非常合适的。25万级别的胜达空间大舒适性好，虽然更偏向于家用，但用来自驾游也能满足需求。如果预算更高，那35万级别的途昂就更全面了，属于一步到位的车型。好了，本期内容就聊到这，下期再见。
