最近头条上经常讨论自驾版驾驶技术等文章！我想说，作为天花板线上近十年混迹的司机！
川藏线是国道318线，“十大危险道”主要以盘山道为主。海拔差距大，有时下坡或上坡海拔差距达2000米。另外通过横断山脉。恶劣的自然地理条件、路面清扫也不能及时处理，冬天冰雪多，尤其是极少数隧道和明洞，还有一些地方得不到阳光。结冰的话，大张民的家畜都被散养，夏天坐天花板线的人很多。自然是弯道急，道路狭窄，有落石，下面有悬崖，道路不平坦，弯道上积了冰，避免自行车，避免对方来车，避免弹道，避免超过后面的车，避免牲畜，冰雪路面打滑等交通事故，
遇到泥石流、落石、崩塌等自然灾害，我们无法控制，但可以根据经验判断。通常泥石流、落石、崩塌等自然灾害都伴随着小特征。平时养成良好的驾驶习惯会破坏危险。
说了这么多情况，大家是不是都很担心？其实这种情况也只是偶然现象，我来总结一下我在川崎线的经历和驾驶习惯。)希望能给想要自胜天长船的朋友提供帮助。顺便说一下，各位，如果觉得这篇文章写得还不错，请关注我的发号。打字太累了。感谢大家。
第一，在愿景范围内不超车，给别人留条路是给自己留条路。要随时考虑对方有可能来车，绝对不抱侥幸心理。生命只有一次，行且珍惜。人生谚语。
第二，千万不要把对方司机当成车神。不要以为别人会永远让着你。如果别人是新手呢？如果别人及时避开你，就会伤害别人，又伤害自己。
idth="640" height="853"/>第三，预判性很重要，你在超车的同时，你得预判你的旁边车辆是否变道，后方车辆是否要超车，对方来车的情况以及你前方车辆的情况，然后及时作出判断。没有一定提前的判性性，往往紧急情况时，因来不及处理，造成事故！提前作出正确的预判。这就是驾驶经验！
第四，熟悉车辆的行车轨迹，要自驾进藏的朋友，最起码你座在你的驾驶室里，你心里必须清楚，你是四个轮胎压在什么位置，车身轮廓位置。只有清楚知道这些，你才会在狭窄的地方自信的通过，你如果没有信心，你在川藏线上驾驶即担误自己，又影响他人，得不偿失。
第五，你得有足够过硬的倒车技术，没有足够过硬的倒车技术，我劝告您，还是多练练手再来。
第六，危险路段观察仔细后，快速通过，经过危险路段的观察主要留意以下几点，
1，注意官方标志
2，前方山体无故扬尘，
3，路面不断有小石头掉落，注意路面的碎石，
4，发生异常响声，
5，冰雪路面降低车速 忌猛踩油门，增大车距，尽量别超车，尽量跟着前车的车辙前行。根据路面情况安装防滑链！特别的冰雪季节，出入沿途遂道明洞，务必减速，
6，对已经判断准确的路段，一定在自信快速通过，决不可犹豫，决不可犹豫，决不可犹豫!在关键时刻人才是最重要的，别管车，车可以修，人修起来很贵，配件不好买，
7，面对突发情况，保持冷静。只有冷静，才能理性的作出正确判断。
第七，行驶在急弯路段，在进弯前把速度减够，弯中不踩急刹车，注意弯道盲区，进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，按喇叭提醒对方减速。
第八，碰上川藏线的大货车，务必要礼让，别跟太近，保持安全距离，如果需要超车，在条件可能的情况下，自信冷静超车。
第九，长下坡不要长时间踩刹车，降底档位，利用刹车和发动机联合制动。防止刹车片过热引起刹车失灵，万一刹车失灵怎么办？不要慌张，果断打方向，让车身去撞山或者撞树，把车停住。
第十，注意动物与家畜，保持安全距离，以免发生不必要的纠纷，担误您的行程。如果发生事故，第一时间报警。
川藏线驾驶和普通的国道驾驶并无差别，保持良好的驾驶习惯，收益终生，在不需要加油的情况下，右脚永远放在刹车上，在紧急情况下，最好的方式永远不是刹车，而是左右躲避，
［2017年川藏、青藏17天大环线车队自驾游］
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