西藏自驾车路线这几年越来越成熟，天花板线上的道路也完全修好了。有时间就说着话去的自驾也比几年前容易多了。如果你有去西藏看远方的想法，除了做旅行路线的攻略外，还可以给你建议自己的爱车需要准备的东西。这篇文章不在纯越野路线的考虑范围内，主要面临普通人的自驾，专业人士不会喷拥有专业装备的人。
首先，计划走哪条路线入场，相对最好的是青藏线。基本上，在马平川的公路上合法疾驰就结束了。川藏线，也就是318国道，近几年修路完工，对车辆底盘通过性没有太大要求。西藏线前半部分，即214国道路线，从几年前开始走得比较好。所以你的车基本上没有问题，除非你换个低趴的。
出于动机，我不知道很多人在哪里被误解了那么多。比如给发动机加氧气。在拉萨生活了5年，我见过QQ比亚迪F0铃木北斗城和凯莎里。武陵申查已经是网上段子了。这就不再举例了。一般来说排气量是多少？听不到的人说有大问题，但燃料消耗实际上更大。
但是出门前，我建议对车进行全面检查。夏天比较好的天花板线可以经过15座山，海拔也不低，但温差不是冬天或春天大。南方车辆除了防冻外，还要注意，其他检查都差不多。油水检查是基本的，刹车系统必须仔细检查。川藏线滇藏线转弯很多，要下山，所以这是最重要的。
那么轮胎，我个人建议换雪轮胎，但我从没见过四季轮胎很多车跑了一次，必须带上防滑链条和牵引绳索。这东西真的比雪场更通顺，318度路上卖了便宜的几十块钱，但我建议你带上好的。
发动机全面检查，机油，火花塞，喷嘴，机械脚，旧车要检查积碳。出发前必须确认发动机是否颤动，这要重点。一旦路上出了问题，那肯定够难受的。沿途4S店几乎不在你的考虑范围内，所以提前准备很重要。我个人建议在手机上下载NVH个人感应应用程序。可以进行怠速抖动检测和行车抖动检测。一般做胎速检查的时候，把手机放在杠杆旁边2 ~ 3分钟左右，看检查结果，如果没有问题，过了也有问题的话，去4S店检查的时候也有想法。
701944455&x-signature=33ZPbluMmAAy0Qpo23%2BRFXZBfI4%3D&index=5" width="375" height="746"/>之前测了一下自己的车有点抖动，收拾了一下，换了一个机脚，抖动正常了。这款APP可以找个硬材质手机支架，硬性连接在车上，因为它能在做行车检测，也就是说行驶过程中也可以检测数据，如果去拉萨开好车心疼，咱车上高级功能不多，这玩意能给你反馈轮胎以及其他抖动是否有异常，万一不行磕了底盘，转向抖动啥的抖也能看出异常，不过检查这事，你得自己来，切记一点，只要不是青藏线无论你是在318国道上还是214国道上，发现行车抖动一定要仔细检查。转向，刹车，必须要确认没问题。别想着侥幸，别盲目自己的技术以及好运气，出来玩是高兴的，不是经历危险的。
在出发前还有一个最重要的你要想好，你的驾驶技术足以驾驭连续急转弯的上坡下坡了么？我说的是怒江七十二拐这种。如果你没有熟练的驾驶技术，我建议一定要注意行车安全，并且有必要考虑换条路线。出行安全永远是第一位的。
剩下的基本就是你的目的地了，在你拥有驾驭318复杂路线的驾驶技术后，到了拉萨你都要去哪里玩。首先自驾阿里北线，你是不要想了。阿里环线首先行程要十五天到二十天左右，这是看路况看天气，并且在海拔五千多米还有北线广袤的无人区。这要求你不光有越野车，专业装备，以及专业团队外，还得人家够胆子以及挣钱不要命的敢带你这个没经验的人。想去，建议你找专业的车队或者旅行社坐着他们车去。跟着报名参加旺季一个人八千到一万，淡季七千到八千费用加食宿，基本能下来。
退而求其次，如果你想自驾去珠峰大本营，咱也一个待遇，那条路一样去找个专业团队坐车去。这两条路线基本重叠，珠峰还有一大段搓衣板路，您要是轿车咱也就对它好点吧。珠峰大本营五天到七天左右来回，费用大概旺季五千多。
除了这两段外，基本上你能通过川藏线的考验，像羊卓雍措，纳木错，以及拉姆拉措，只要遵守交通，安全驾驶，没什么问题。不过去羊卓雍措也是盘山道，纳木错的海拔路况也没有你在市区郊外那么好开，拉姆拉措海拔更是五千左右，建议你全程用NVH个人检测APP做实时检测。
一般咱去在拉萨往周边去也就这几处地方，您318上来的路上已经路过林芝地区了，羊湖一天，纳木错就算看个日出您也就两天行程，拉姆拉措远点，去日喀则玩转个方向在山南地区转一圈也就回来了，如果您青藏线过来的，一条大路直接到地方，沿途逛吃加看看敦煌，转个青海湖，再打卡个盐湖，天空之境嘛。
剩下的新藏线，丙察察线等，说实话咱要是第一次自驾，就别考虑了。毕竟安全更重要，不要盲目自信自己的驾驶技术，切记道路千万条，安全第一条。得，就聊这么多，您要是有什么疑问咱留言说。
