春节快到了，大家打算去哪里自驾游或旅行？
选择自驾游的盆友们要注意。面对国道、省道、乡道等复杂的道路情况，要多掌握应对各种道路情况的技巧。要做好心理准备，准备无患。(自由。)
石子路
越野时最容易遇到的是各种等级的石路、石头路面，一般都比较摇晃。碎石路面与轮胎接触时的摩擦系数较低，因此轮胎的抓地力远低于平坦的沥青路面。
因此，在这种道路上行驶时，要保持一定的速度，避免速度过快。否则轮胎很容易打滑，很危险。
一般来说，车速最好控制在每小时20-60公里。根据道路情况调整自己的车速，与前面车的车速一致，适当拉安全车距是最好的。
要想通过石子路，必须以一定的速度平稳通过石子路，调整好方向盘方向，严格禁止紧急加速减速、紧急转弯等驾驶方式。
沙地道路情况
沙地的路面比较软，车辆过得太快会引起灰尘。因此，通过柔软的沙地时，请尽量不要停在沙地路面上。只要保持车轮的等速旋转，就不会轻易掉进柔软的沙地。
行驶时即使感觉车轮阻力大，车速也明显下降，但要注意不要急剧提高车速，适当平整增加油门。
如果猛踩油门，驱动轮很可能会空转，车辆失去前进的动力传输，最终车辆被困在柔软的沙底，无法前进。
碎石路
如果是普通家用轿车，就要注意由于鹅卵石泥滩，车辆动力配合不当，车轮陷入空转。行驶时要注意第一档或第二档低速行驶，尽量不要改变方向，直线前进，不要停下车重新开始。
潮湿的泥泞道路情况
如果泥路上有汽车经过的轮胎痕迹，证明前面的车已经过去了，基本上可以放心地过去。根据轮胎痕迹的深度和宽度，可以决定前面的车是什么类型的车辆，该路的承载能力如何，以及是否结合自己的车型继续前进。
在泥泞的路上行驶时要特别注意车速。不要进行停车、变速、启动等操作。这是因为轮胎和泥土的接触面大，阻力大。因为一旦推力减弱，可能会导致停车，再次在泥泞的路上原地开始可能会非常困难。
一旦车轮在泥路上空转后，就要挂倒车齿轮，在空转区域倾倒车轮，然后选择其他路线前进。空转后，如果继续增加油门，轮胎反而会陷得更深。
山路
遇到山区，要时刻保持高度警惕性，千万不能疲劳驾驶。山路意味着急转弯、连续转弯、转弯、下坡。这种考验要100%集中注意力才能应对。
汽车通过拐角时，车辆的路线选择是最重要的。如果是双向自行车道，请注意是否朝车辆驶过，在进入拐角前是否先按喇叭，弯曲时要控制好速度，在转弯时不要躲避。开车走山路，尽量不要超车。
过水路
一般家用轿车的涉水能力都比较弱，不要轻易上当。如果要过水，首先要仔细观察水面的深度、水面宽度窄、道路情况、交通情况，看能不能再慢慢过去。
要过水，时间不能太长，要挂低速档，以一定的速度慢慢走。避免中途停车、变速、紧急驾驶台。
眼睛的视线要向前看，正确地看到固定的目标行驶。这样可以保证行车路线最短。看着流水，容易妨碍视线，容易偏离既定路线。
沟渠路
车辆必须穿过浅沟，低速缓慢移动，并采取斜交叉进入。也就是说，一个轮子离开沟后，同轴的另一个轮子再次进入沟内。
要想越过更深的沟，必须低速通过，确保强大的动力随时传递到车轮上。如果四轮驱动系统需要启动低速四驱状态，轮胎进入沟底后增加油门，使车轮能够快速爬到沟顶。整个驾驶过程是慢慢进入沟渠，迅速离开沟渠。
搓纸板道路情况
在接车公路上行驶时，车辆会持续高频的小幅度震动，在这种公路上行驶可以说是毁坏汽车、毁坏人。
经过接送道路，就像车上的乘客坐在按摩椅上一样，车辆的零部件也会因震动而松动，所以最好在接完车道路后加固。
