最近，广州市公告资源交易网在火消完成时间(佛山、京广~东莞)发布了设计、调查等多个项目的招标公告，与之前的公告相比，公开了这条路线的一些重要变化。
一、线路长度，暂按全长113公里投标；二、网站数量，建议31个网站；三、每小时160公里确定的每小时设计；四、起点和终点，位于佛山哈龙省，东关松山湖以西。另外，根据东莞市《2022年市政府主要目标任务（含十件民生实事）分解表》，今年下半年将努力建设这条路线。
招标公告还提到，项目业主是广州地铁有限公司，目前建设资金已经实施。
招标公告
此次发布没有说明具体31个网站的位置，但可以结合此前国家发展和改革委员会的批准和各地计划公布的信息，判断大致路径。
佛山段长约25.7公里，线路由佛山东平站诱导，通过顺德区、宣城区、南海区。广州段全长约50.6公里，通过海湾区、海州区、黄浦区和增城区。据市轨道交通局介绍，东莞段路线全长约36.7公里，全部设在地下，共设置8个站，途经中堂、万江、万磁城、男性东城洞、圣老沃、松山湖。
粤港澳湾城际铁路建设规划示意图
《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》计划与商龙城际连接东莞常平和深圳龙华、福田，但没有与佛湖、惠等地的城际连接，佛湾湖、城际也与松山湖、深圳没有连接。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure
另一个好消息是，8月末，深圳公布了中轴线城际前期可行性研究的购买意向，明确了深广中轴线城际、上龙城际、火穗完成时间之间的关系，加快东莞、广州、省有关部门的调整，做好调整和土地控制。
火穗完成时间延伸到松山湖，与商龙时间接轨，打通火穗完成时间和深广中轴时间之间的断头路后，辐射效应将成倍增加，最终形成海湾区中轴线城际铁路，形成台湾区内陆经济最发达的4万亿级城市的“黄金走廊”，进一步拉动台湾区一体化发展。
另外，根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，火朔完成时间计划向西访问珠海、江门、肇庆。
这条城际铁路是新型城际铁路，兼具高速铁路和地铁的优点，从广州到佛山，从广州到东莞可以通半个小时，从广州到深圳中心可以通一个小时。
记者范德全见习记者高鹏飞。
采访大象单位公岛
