轿车市场似乎是变数最大的市场，有的车明明性价比很高，但卖得不好。有的车名在明快的十年里没有换代，但销量常年第一，有的车企一辆一辆死，有的车都爆款，那么制造畅销车型的秘诀在哪里呢？
宝骏310
成功秘诀：价格屠夫
以前有一家工厂叫宝骏，它的第一款正式认真开发的车型就是轿车——宝骏630(不是乐奇那种)，这车价格便宜，动力底盘直接向Kaiee看齐。作为当时罕见的7万韩元左右的质量窑，630卖得很不好。事实上，原因很简单。谁能买到放在五菱展厅的轿车？
后来大家都知道，宝骏后来以730/560取得了巨大的成功，但轿车领域却隐隐作痛。幸运的是，宝俊没有像任何世界级的车企一样放弃轿车，而是专心研究，奋发向上，终于让宝俊认识到了在汽车领域出征的神兽。“如果我认为我的品牌低，我将主要致力于入门市场。我要做3万多韩元的梦车型。价格也比别人便宜得多。三块钱买个大汉堡，看你们能不能买！”说。莎士比亚。坦普林。
否则，310一上市，以超低首付、小型汽车大小小型汽车价格等优势瞬间爆出。今年1-7月，宝骏310已经卖出了8万多辆，月销量甚至跃升到轿车销量前10名，前10里自主车型几乎看不到，所以对于品牌不高的制造商来说，性价比、价格、价格、价格、价格、价格。
本田思站
成功秘诀：卓越的产品
十几万个小型窑市场看起来很硬，平衡的卡罗拉、喜欢运动的福克斯、喜欢舒适地买日产，但这种新车到达后完全扰乱了市场。从中级车，到入门合作的小型轿车，大家都感到恐惧。这辆车是本田思域。
老哥思域在各方面也不错，但八大思域上市带来了不小的冲击，但就市长/市场影响力而言，这一代思域是最好的。新四站上市后表现为1.5T发动机的强大动力，思域优秀的驾驶质感，以及其帅气的外观，完全束缚了很多年轻人的心。很多原本考虑四百艺的人甚至降级购买新思域，媒体对新思域的产品力给予了好评，思域们的产品力可以说在同价位无人能及。
所以，即使涨价，思域销量仍然很容易打破，甚至遇到生产能力瓶颈(供应不足)，这说明要成为畅销轿车。事实上，最粗暴的方法是产品力甩开别人。当然，这种实力的工厂不多，所以独特的黑科技公司3354本田。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
大众朗逸
成功秘诀：大空间的好品牌
.com/large/37eb000089b5717b652a?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701726463&x-signature=P7DEfW1kV5CQmwnA%2Fs5t0GwCyCA%3D&index=6" width="640" height="426"/>说实在的，朗逸这么畅销虎哥真有点不解，一款从08年上市至今都未真正换代的产品，按理说早该被市场淘汰，但是朗逸目前的月销量依然十分高，相信这也让上汽大众自己都意外，当年朗逸一经上市便引爆销量，成为一代神话，为此还有许多无聊网友给朗逸取出了“德原朗”等讽称，不过朗逸的成功已经是有目共睹。
为啥这款大众紧凑型车能够如此畅销呢？朗逸的诞生解决了大众紧凑型轿车一个最大的硬伤——后排小，朗逸针对后排空间专门做了优化，一个大大的后排成为了朗逸的杀手锏，随后竞争对手也纷纷效仿，甚至于后来都有了大众自家的大速腾，速腾当年的广告语就是能装进大象的轿车，可见在中国市场得空间者得天下啊。
但是朗逸卖的那么好，大众金字招牌可谓功劳不小，这也是其它厂家没有的优势，偷偷告诉各位一个惊天大秘密，据说大众那套车标价值5万呢~
日产轩逸
成功秘诀：舒适性拔尖
如果说奥迪是灯厂、本田是买发动机送车，那么日产绝对是个做沙发的；从第一代天籁开始，日产便潜心研究如何做出最舒适的轿车，当然这样的思路也大获成功，据说第一代天籁甚至还抢了不少奥迪A6的客户，随后的十几年来日产就彻头彻尾地走起了舒适性路线（当然老日产车型也是很舒适的，比如尼桑风度）。
轩逸就是这么一款车，虎哥试驾轩逸的感觉就是无聊到爆，方向盘毫无路感，CVT车型动力响应相比较两田产品来说也比较慢，可以说没有驾驶乐趣，但是就这么一台车，销量有时候甚至能够超越朗逸，它有什么秘诀呢？
秘诀就在于大空间以及超级好的舒适性，轩逸有小天籁之称，在座椅的柔软度和贴服性上就比对手好一圈，再加上日产在日系车中较为优秀的底盘质感和英菲尼迪一般的内饰设计，轩逸给人的舒适性感受真的很棒，再加上省油安静，对于许多人来说家用车就该是这个样子嘛；于是一款销量冠军成功诞生，由此可见要在这个市场里混好，一定要有自己的独特优势才行。
丰田卡罗拉
成功秘诀：万精油中庸之选
如今紧凑型轿车有上百款，甚至还有一个品牌就有好几款的，比如说大众的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、凌渡、高尔夫、速腾等等，那么多车哪一个才是适合自己的呢？其实很多人不知道，这时候丰田卡罗拉就捡了便宜了，丰田白开水的名号享誉世界，除了出色的耐用性以及使用成本优势之外，丰田各方面均衡的特点也尤其受人喜欢。
就像买耳机的时候，虽然说有适合听人声的耳机，有适合听交响乐的、有适合听流行音乐的，但是卖的最好的一定是三频均衡没特点的杂食性的耳机，卡罗拉也一样，方方面面都没有特点，也找不出什么缺点，但是这就意味着买它你是不会后悔的呀，其实很多人买车多少都会担心不适合自己，而这时候多数人就会想起卡罗拉这个备选方案了，因此面面俱到也是大家需要的，毕竟十几万买个车，可能十几万就意味着人家几年的积蓄（对虎哥来说那就是十多年的积蓄呀）。
然而一台均衡的车实际上是没那么好做的，不信的话去试驾一下自主车型，其实很多都无法做到面面俱到，基本属于优缺点明显的（所以虎哥最讨厌试驾丰田了~没东西写）
宝马5系
成功秘诀：百万豪车既视感
最后说个豪车，宝马5系应该算是畅销豪车的楷模了，尤其是以上一代5系为代表，上一代5系即使在自己生命周期末端依然能够保持过万的月销量，而这一代5系也是处于一车难求的状态；实际上如今的宝马3系也是如此。
那么宝马成功的秘诀在哪里呢？宝马最成功的地方就在于把自己的5系做得像7系，虎哥我都有几次把后视镜里的5系错认成7系了，而奥迪A6L和奔驰E级就不会被错认；这种花50万买到100万形象的感觉，我想是个男人都会想要吧，除此之外在自身的驾驶感受上5系也是做得十分出色，再加上宝马有一大批“每个男人都要有一个蓝天白云梦”的死忠粉，销量怎么能不高呢？
随后我们就看到了长得像X5的宝马X1，长得几乎就是缩小版7系的全新5系等等车型，宝马的销量也是节节攀升，总的来说，宝马成功靠什么呢？加长空间与套娃设计。
说了这么多，其实要造出一台畅销的轿车很简单，抓住用户心理，圆梦之车宝骏310、舒适之车日产轩逸、大众销量担当德原朗以及看起来像百万级豪车的5系都是典型的抓住一批人的需求，至于像思域这种产品力突出全范围扫荡的车型，也只有靠厂家有拔尖的造车实力才行了，勉强不来。
