准备出发,全程1880公里,大约需要8天。
功夫站开始已经几个月了,一直想找机会开长途。以前不开纯电车,而是长跑,这次想试试,牛的续航距离只有322公里,但这几个月出发的话,续航似乎也很实惠。正常市区上下班开空调也能跑300公里,增加了长距离跑步的信心。秋天到了,天气渐渐凉爽起来,正好放假了,果断地来了,然后去了旅行。出发前做好准备工作,首先准备衣服、证件、充电器等日常用品。食品不能少,水每天准备两瓶。
网上买的行李箱储物箱,东西整齐方便地放进去。
第二,计划路线。因为传染病的原因,我的行程随时都会改变,所以出发前除了第一站外没有明确的行程。这就是自驾的优点。日程可以灵活安排。电动车在自驾中最麻烦的是充电。规划道路中的充电场所很重要。由于缺乏经验,基本上每行驶200公里左右就准备充电。所以即使我到达的充电站出了故障,到下一个充电站也有足够的电力。但是从这次旅程来看,我有点烦,所以现在很难找到充电站。在手机地图上搜索普通县城至少有3-4个充电站,很多乡镇也有快速充电站,景区门口的停车场也有充电站,大家出门都可以放心。我这次旅行没有选择高速。一是我不着急去哪里玩,二是很多高速出口传染病检查太麻烦,三是可以节省高速费用。
好了,走吧,赶牛出发吧,基本经济模式,二级能源回收。
第一站,大别山天堂寨,中途充一次电,充电45分钟,31元,顺便吃了午饭。我以为开大别山山路很费电,结果80公里山路下来只用了82公里的续航,路上有上坡路,有下坡路可以充电,山路蜿蜒的速度也不快,平均基本50码左右可以省电。还有在景区停车场发现的充电站,顺便给车用电,20分钟,12元,等的时候去景区门口做核酸。
天堂村是山清水秀的好地方
山顶风景仍然很好
第二站,湖北武汉,最后去武汉10年前,全程没有充电,武汉后充了一次电,34元,45分钟,中午到了,所以正好吃午饭。天太热了,开车围着武汉转,晚上吃了户部胡同的零食。
长江穿过城市,有着巨大的武汉本身的巨大武汉势头。
武汉长江夜景的灯展依然壮观
ture=kShfN93taYmtihSdqUCAdoxocvM%3D&index=5" width="640" height="481"/>虽然他小但是他老,长江第一桥
第二天去了趟湖北省博物馆,看了编钟表演,出来玩玩东湖
里面的宝物真不少
一次难得的视听享受
第三站,湖南岳阳,中途在一个小镇上充电一次,27元,用时40分钟,因为是晚上,所以正好吃了个晚饭。第二天在岳阳“爬楼登山”。
因为降水量小,6君山的洞庭湖已经干成了一片大草原
感谢欧阳修,记得全文背诵
第四站,湖南长沙,中途充电一次,30元,用时30分钟,顺便吃了晚餐。第二天游了岳麓山,橘子洲,博物院,去步行街吃了晚餐,网红打卡。
网红打卡地,长沙黄兴步行街
橘子洲头
岳麓山瞰长沙
3第五站,江西庐山西海,出发前充电一次,20元,半小时。中途充电一次,36元,45分钟,顺道吃午饭。西海有点像千岛湖,名字起的好,广告称堪比马尔代夫,最近有点火,去了感觉就那样。
水很干净,湖面很大
最后回程,因为想试试牛牛上高速的电耗,所以回程我选择了走高速,沿途充电三次,都在服务区充的电,共88元,共耗时2个半小时,第二次充电由于充电桩有问题,充电功率只有其他快充的一半,所以充了一个多小时,浪费了不少时间,否则充三次两小时足够。经过500公里的高速测试,基本情况如下,在高速上开启定速巡航,空调2档,2级能量回收情况下,在时速80码及以下,续航基本可以实现1:1。当时速达到90码时,行驶200公里,续航减少230公里,基本打8.5折。当速度保持100码时,行驶50公里,续航减少了约80公里,基本打6折。当然,牛牛的最高速只有104码,定速巡航最多只能设定为100码。如果出行不赶时间,速度保持90码左右是比较经济的,不过这个速度在高速被虐超车肯定是免不了的。
回家洗了一下,要不脏的没法见人
好了,总结一下,这次旅行,总共行驶了约1880公里,共充电10次,花费278元,加上出发前在家充的电,姑且算300元吧,平均下来1公里才1毛6分钱,真的很省钱。全程我尽量利用中晚餐时间或者玩的时候充电,这样也不耽误时间。全程牛牛的表现非常不错,低速加速很给力,在城乡道路上超车信心十足,而且由于有动能回收,一旦松开电门车子就会自动减速,掌握好了连刹车都很少踩,开山区时遇到长下坡还能反向充不少电,加上电车自有的安静,加速平顺,比我之前开油车舒服的多。后面如果还能自驾游我还是首选电车,功夫牛的确是款性价比很高的电动车,可惜的是如今已经停产了。
到家了一共1880.8公里,拍张照留个纪念
目的地已经到达,本次旅行结束。