准备出发，全程1880公里，大约需要8天。
功夫站开始已经几个月了，一直想找机会开长途。以前不开纯电车，而是长跑，这次想试试，牛的续航距离只有322公里，但这几个月出发的话，续航似乎也很实惠。正常市区上下班开空调也能跑300公里，增加了长距离跑步的信心。秋天到了，天气渐渐凉爽起来，正好放假了，果断地来了，然后去了旅行。出发前做好准备工作，首先准备衣服、证件、充电器等日常用品。食品不能少，水每天准备两瓶。
网上买的行李箱储物箱，东西整齐方便地放进去。
第二，计划路线。因为传染病的原因，我的行程随时都会改变，所以出发前除了第一站外没有明确的行程。这就是自驾的优点。日程可以灵活安排。电动车在自驾中最麻烦的是充电。规划道路中的充电场所很重要。由于缺乏经验，基本上每行驶200公里左右就准备充电。所以即使我到达的充电站出了故障，到下一个充电站也有足够的电力。但是从这次旅程来看，我有点烦，所以现在很难找到充电站。在手机地图上搜索普通县城至少有3-4个充电站，很多乡镇也有快速充电站，景区门口的停车场也有充电站，大家出门都可以放心。我这次旅行没有选择高速。一是我不着急去哪里玩，二是很多高速出口传染病检查太麻烦，三是可以节省高速费用。
好了，走吧，赶牛出发吧，基本经济模式，二级能源回收。
第一站，大别山天堂寨，中途充一次电，充电45分钟，31元，顺便吃了午饭。我以为开大别山山路很费电，结果80公里山路下来只用了82公里的续航，路上有上坡路，有下坡路可以充电，山路蜿蜒的速度也不快，平均基本50码左右可以省电。还有在景区停车场发现的充电站，顺便给车用电，20分钟，12元，等的时候去景区门口做核酸。
天堂村是山清水秀的好地方
山顶风景仍然很好
第二站，湖北武汉，最后去武汉10年前，全程没有充电，武汉后充了一次电，34元，45分钟，中午到了，所以正好吃午饭。天太热了，开车围着武汉转，晚上吃了户部胡同的零食。
长江穿过城市，有着巨大的武汉本身的巨大武汉势头。
武汉长江夜景的灯展依然壮观
虽然他小但是他老，长江第一桥
第二天去了趟湖北省博物馆，看了编钟表演，出来玩玩东湖
里面的宝物真不少
一次难得的视听享受
第三站，湖南岳阳，中途在一个小镇上充电一次，27元，用时40分钟，因为是晚上，所以正好吃了个晚饭。第二天在岳阳“爬楼登山”。
因为降水量小，6君山的洞庭湖已经干成了一片大草原
感谢欧阳修，记得全文背诵
第四站，湖南长沙，中途充电一次，30元，用时30分钟，顺便吃了晚餐。第二天游了岳麓山，橘子洲，博物院，去步行街吃了晚餐，网红打卡。
网红打卡地，长沙黄兴步行街
橘子洲头
岳麓山瞰长沙
3第五站，江西庐山西海，出发前充电一次，20元，半小时。中途充电一次，36元，45分钟，顺道吃午饭。西海有点像千岛湖，名字起的好，广告称堪比马尔代夫，最近有点火，去了感觉就那样。
水很干净，湖面很大
最后回程，因为想试试牛牛上高速的电耗，所以回程我选择了走高速，沿途充电三次，都在服务区充的电，共88元，共耗时2个半小时，第二次充电由于充电桩有问题，充电功率只有其他快充的一半，所以充了一个多小时，浪费了不少时间，否则充三次两小时足够。经过500公里的高速测试，基本情况如下，在高速上开启定速巡航，空调2档，2级能量回收情况下，在时速80码及以下，续航基本可以实现1：1。当时速达到90码时，行驶200公里，续航减少230公里，基本打8.5折。当速度保持100码时，行驶50公里，续航减少了约80公里，基本打6折。当然，牛牛的最高速只有104码，定速巡航最多只能设定为100码。如果出行不赶时间，速度保持90码左右是比较经济的，不过这个速度在高速被虐超车肯定是免不了的。
回家洗了一下，要不脏的没法见人
好了，总结一下，这次旅行，总共行驶了约1880公里，共充电10次，花费278元，加上出发前在家充的电，姑且算300元吧，平均下来1公里才1毛6分钱，真的很省钱。全程我尽量利用中晚餐时间或者玩的时候充电，这样也不耽误时间。全程牛牛的表现非常不错，低速加速很给力，在城乡道路上超车信心十足，而且由于有动能回收，一旦松开电门车子就会自动减速，掌握好了连刹车都很少踩，开山区时遇到长下坡还能反向充不少电，加上电车自有的安静，加速平顺，比我之前开油车舒服的多。后面如果还能自驾游我还是首选电车，功夫牛的确是款性价比很高的电动车，可惜的是如今已经停产了。
到家了一共1880.8公里，拍张照留个纪念
目的地已经到达，本次旅行结束。
