标志3008自驾游怎么样，干货看这篇!东风标致3008驾后感，要放手的朋友注意了

家境：

东风标致3008的外观确实属于个性，与大多数竞品风格有本质区别，法国浪漫的设计风格注入到3008的所有细节中。圆形车身线条，集成在门板上的宽大后视镜，半车身的宽大防风玻璃，大嘴风格的进气格栅，双开放式行李箱，这些都是3008的个性标志，正是这种浪漫的设计氛围，深受广大女车主的喜爱。

s=1701663827&x-signature=6htItU1TtnwWBToh8Dy0vXbz8Tc%3D&index=10" width="640" height="480"/>

动力篇:

PSA和宝马合作的1.6升涡轮增压发动机绝对是3008引以为傲的动力资本，240NM的扭矩储备足以应付日常城市路况以及长时间的盘山路行驶，油门调教的比较敏感，让驾驶者随时都有深踩油门的冲动。这款发动机的涡轮迟滞几乎在日常行车中不会被察觉，非常平顺，4000转以前都有足够的冲劲，变速箱的调教则已平顺为主，通常2000转换档，6速变数箱也是这个级别的主打，带有运动模式和雪地模式，和发动机匹配的不错，适合3008的定位。

操控篇：

操控一直是标志主要宣传的亮点之一，在3008身上，或许他不是重点，但是我感觉，当你想要一些刺激的时候，3008还是可以给驾驶者充足的信心，225 50 17 的米其林博悦轮胎尺寸偏向运动，给车辆弯中提供了充足的侧向支撑，配合很有韧性的悬挂调教，弯中响应很到位，只是碍于车身离地间隙过高，灵活度有所欠缺。方向盘转向比较精准，力度适中，男女驾驶都不会感到费劲。刹车方面则是我对3008比较意外的亮点，刹车调教很线性，当急踩刹车是，可以很快将速度进行压制，让驾驶员非常有信心，后来在汽车之家的网站上查询，38米的百公里刹车距离十足证明了3008的优秀刹车力。

配置篇：

实话实说，3008并不是一辆以配置取胜的车辆，抬头显示和多路况模式算是它的亮点，但是，它的配置都是非常实用的，并不浮夸，内饰设计也是偏向于战斗机风格，个性十足。内饰用料可谓是同级别最强，仿真皮包裹的仪表台豪华感十足。3008的储物空间也非常丰富，如果你是一个习惯每一件物品都有专属的位置，时刻保持干净整洁的车内环境，那么3008一定可以满足你，一旦习惯了一些设置，比如方向盘多功能按键，你会发现3008还是非常贴心的。

越野篇：

虽然3008的全系未能匹配四驱车型，不能不说是个遗憾，毕竟两驱车型在越野和脱困方面有着天生的短板，但是3008匹配了多路况适应系统，一个按键集中了道路，雨雪，泥泞，沙地以及ESP关闭全部5种路况，非常方便，就算你对越野一窍不通，也能通过按键选择即时状态，车辆将通过对发动机动力输出，变速箱的换挡逻辑，ESP的工作状态等等一系类设备进行调整，极大提高了行驶性能，再配合不错的离地间隙，3008还是足以应付自驾游期间的一些路况问题，并且非常简单。