模模糊糊地感到惊讶，像委婉的龙一样，曜秋菊、花毛春松。就像“轻云遮月，风飘雪”一样，高达《洛神赋》的千古名句是古代文学家曹植出来的甄美美貌的写照。
到今天为止，LOHA依旧，但美人已经去世，大侠今天不是来找这个千年古都、传说中的LOSIN，而是在“人民的大宝车”——OLING宏光MINI上V，I上市20天后创造了15000万辆销售神话新能源“汽车”。
两晚和两晚的同行不能说一辈子都忘不了，但其便利性和性价比已经让大侠大吃一惊。不到40000的五菱宏光mini eve，整体大小仅为2917/1493/1621mm，Baby只有1940mm，车上装着两个身高180cm、体重200多斤的胖子，愉快地行驶在城市的高架上，穿梭在乡村道路上。
正式试驾前，工作人员还强调，希望我们专业媒体老师放下之前使用的电力、扭矩、加速100公里等专业部分，评价为日常出勤的踏板车。
“萌”“英”，我是一种时尚
不得不承认，五菱宏光MINI EV是一款一目了然的新能源汽车。整个设计摆脱了传统汽车固有的思维、正方形的形状和许多直线，完全没有生硬的感觉，但充满个性。我归纳了它，萌动，精神饱满=城市里出现了小潮流。
所谓的“萌”当然是外观设计。我们去哪儿都有人主动搭讪，大侠开车多年来第一次有这么多人主动搭讪。正方形的前脸，精致，没有“皱纹”，两边更加正方形的大灯使用卤光源，明亮的黑色装饰取代了传统的烤架，整体上给人一种憨厚庄重的感觉。下部宽大的前保险杠给人以坚实的安全感，消除了很多疑虑。
高车身的设计使整个侧面看起来更加庄重。可以看出，大型车门设计有助于司机避免因车辆尺寸问题而出现出入不便，保障后座乘客上下安全，像战士一样身高180的胖子也没有遇到意外情况。可见，五陵在人性化方面仍有自己的独特之处。最可爱的地方是轮毂部分，采用145/70 R12的轮胎在路上跑，就像拍动画片一样。是可爱的方形的东西。(阿尔伯特爱因斯坦)。
所谓“零”当然是指它的装修和布局。一切都从实用出发，不会因为它的简单而造成使用上的不便。
3&x-signature=jT%2FXPZuXjqIN5K0q99yyC7kRjg0%3D&index=5" width="640" height="480"/>在内饰方面，采用黑灰配色为主，当中点缀其他跳色，稳重中带一点俏皮。前后四座的设计，关键时候也能顶得上去。织物座椅采用人体工程学设计，有着不错的乘坐体验，前排还支持4调节。液晶仪表盘、收音机、USP接口等一样都不缺。必须点赞的是，这么小的车身内，五菱竟然给它设计出12处的储物空间，后排配备儿童座椅接口，对年轻的妈妈来说这无不是贴心之作。
在配置方面，全系标配遥控钥匙、中控锁、电动助力转向系统及坡道辅助，还支持APP手机互联，可以远程控制车速等功能操作，同时在安全配置方面，全系标配了ABS+ EBD、胎压监测以及倒车雷达功能。针对购买新能源汽车最关注的点---电池方面，其配备了智能补电、能量回收、电池加热及智能保温等装置，不仅如此它还通过短路、挤压、火烧、浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目。这些配置可以说"麻雀虽小，功能齐全"。
走街串巷，"自由体质"现真章
洛阳是一个典型的旅游城市，在交通的拥堵方面还是相当明显，而此次试驾的线路安排完全没有避开拥堵路段，这让五菱宏光MINI EV的"自由体质"得到了很好的展现。
最高车速105公里/每小时的五菱宏光MINI EV，搭载的是20千瓦单永磁同步电机，你可不要小看它，起步性能和提速性能一般的燃油车绝对不是对手。而且，我们在驾驶过程中，能清楚的感受到其加速和制动都表现的相当干净利落，绝不拖泥带水。更重要的是其转向的精准性和稳定性，表现的相当优异，在拥挤的车流中穿梭，自在有度，游刃有余。
作为A00级微型纯电动车，小巧的车身结构对于底盘调校来说是一个不小的挑战，从实际使表现来看还是可圈可点。它采用的是前麦弗逊+后扭力梁的配置，当行驶在砂石路面时，虽然会产生一些小震动，但绝对是在承受范围内；当经过城市减速带时，悬挂系统处理的干脆利落，并而且给足你驾驶信心。
特别值得一提的是，五菱宏光MINI EV的转弯半径只有4.2米，也就是说面对小街小巷都能轻松应付，在整个试驾过程中没有遇到拐不过去的弯。在城市和景区停车位难找是一个普遍性的问题，配合它短小精干的尺寸，五菱宏光MINI EV只需正常车位的一半就能轻松停下。
试驾感受：
通过此次试驾，让我体会到了"人们需要什么，五菱就造什么"这句话的绝非虚言。就如五菱宏光MINI EV，它将自身定义为"城市代步车"，这就非常符合城市出行的需求，而且2.88万起售的价格，降低了门槛，能让更多的人享受这分便捷。好看、好开、好玩、好停车的五菱宏光MINI EV这股潮流，将会被更多的人所接受。
此次试驾还给我一个启示，随着三电技术的成熟，针对像洛阳这样的旅游城市，城市面积不大，但旅游人群众多，像五菱宏光MINI EV这样的新能源汽车既能解决出行和停车的问题，又能对城市的环境做出去一份贡献，应该进一步大力推广，让柳州的"五菱模式"在更多的城市开花结果。
