第一，开车时头部绝对不能与头部和头枕接触。也就是说，开车不依赖头枕。再次开车千万不要靠在头枕上！
当年霍宁高速开通后，我用单人自行车办案，然后从上海回到了宁，那天来回经过常州区间，感到疲劳，所以我把头靠在头枕上开车。几分钟后赛跑时睡着了，但压着轮子，被路边白线引起的嘈杂声吵醒，差点把车弄坏。此后的几十年里，我在任何情况下都不再用头枕开车了。
第二，选择尽可能安全的路段行驶。
经常在高速上开车的人会发现，车辆滚动运行正常，尤其是在车多的路线上。但是每一堆和另一堆之间总是有空带，在这一带行驶是最安全的一段。也就是说，我没有前面的车，后面也不让别人和我一起坐车
第三，车道路径选择问题。
如果有3条以上的车道，选择中间车道时，相对车道有时会穿过隔离栏冲向我们的车道，因此中间车道相对安全系数高一个等级。如果你刚好在左边一车道(超车道)，就没有时间撤离了，必死无疑。如果在中间车道上，更多的是避免生存的机会。历史上这种事故屡见不鲜。
第四，关于汽车速度的问题。
车速快，速度慢，哪个更安全？合理的回答都不会安全。汽车教练给出了正确的答案，就是合理的速度比较安全。道路限速80，因为你开50，路上需要的时间必须延长，路上占用时间的延长意味着路上增加了危险的可能性，也许事故能赶上你。
第五，中途休息的问题，
我一般高速公路只有3(服务区)，国道只有2(200公里)，需要休息，累了，睡在车里，不喝口水，每天赶路2个小时，早上200多公里，晚上200多公里，每天轻松开车500公里。(当然特殊情况除外，但我今年从新疆回来的时候)白天玩的话，人也不累。
第六，雨天大雾天行车的安全问题。
目前汽车的配置已经可以充分处理雨天驾驶的安全问题。奇怪的是，本人没有凝胶的人喜欢在雨天和晚上开车，还没有发生过任何事故。但是要注意的是，一是不能超速，不能适当放慢速度，二是在超车时容易溅到泥水里，瞬间把前车窗搪塞过去。那样一两秒钟什么也看不见，有点害怕，最好稳住方向盘不要动。
大雾天最好呆在休息区。春秋早晚要多注意天气预报，尽量避免。
第七，重型卡车公交车出租车问题。
远，远，远。一个不争，两个不倒茶，三个有条件尽可能超过。很多时候你不打他，他打你。无语
八、关于汽车机械的经常性问题。
自驾司机需要学习汽车的基本机械常识，包括日常维护内容、汽车冷却剂、电气和电力、清洗液、胎压膨胀、轮胎更换等，并能独立完成常见仪表故障灯的区分和意义等。无所谓，但要学。卖车的时候都有详细的说明书，有空最好看看。
9.关于安全驾驶的核心问题是：预审，再次预审！
只能看出对行车道的预判无法用语言传达。驾驶途中道路状态不断变化，司机只能根据经验做出反应。比如降速、避让、刹车、超车、经常看倒车镜后视镜，耳朵能听到四面八方。尤其是在高山峡谷开车，绝对看不到，开车不看风景，不看风景不开车。否则后果很严重。暂时说这么多，祝所有司机健康平安，读万卷书，走万里路，参观天下美景，吃完天下美味佳肴。
