随着汽车大众化和旅游大众化的双向推进，我国自驾旅游事业进入发展的快车道，市长/市场需求和产品供应的热情日益高涨。巨大的消费潜力不断吸引着国家政策的支持和多元资本主体的进入，旅游、汽车保险公司等主体加快了汽车营地方面的部署。但是营地市长/市场格局尚不明确，营利者驾驶营地屈指可数。营地如何盈利，它的发展方向又在哪里？
一、汽车营地投资和收益
1、投资规模和收益周期
从投资方面来说，自驾露营地投资一般比较大。
例如，以100亩为例，三星级营地基础投资需要1000万韩元左右，四星级营地基础投资需要3000万韩元左右，五星级基础投资需要5000万韩元左右。
好的营地要在三到五年内投入，达到平衡。从规模来看，如果是停泊式营地，20 ~ 30亩的体量是合适的。如果是目的地式，一般占地面积在150亩左右。
目前，国外的房车野营场大部分是政府投资，作为公共利益或反公共利益的公共设施、场所设立的，一般投资收益在4年左右。
2、利润类别和利润点
收益方面，汽车露营地可以以最低的成本融合旅游产业的各个要素，六大要素可以根据进步关系横向结构旅游产品，形成产业链。各环节之间的协调发展是自驾车营地利润的关键。
目前来看，自驾夏令营盈利的方式主要包括以下几个方面。
租赁野营营地、拖车、自驾等营地的位置是营地运营的基础。
租赁休闲场所，房车营地经营拖车博览会，野外营地经营户外用品展览会、渔具会等，租赁会场负责企业事业单位的会议及个人婚礼承包等。
景区开发，成功的汽车野营场可以聚集人气，提高地区内房地产的附加值，因此相应的特色住宿(如木屋别墅、雅力士酒店等)可以作为营地的配套产品销售，有助于短期内快速回流资金。
车辆的租赁和销售，汽车营地是租赁租车的好天然平台，国内外也有类似的成功事例。
丰富多样的休闲游戏项目、野营场规划需要很多游乐设施，才能丰富营地活动。根据营地周围旅游资源可以开发的游乐设施，可以制作水、森林、草等收费性游乐设施，形成娱乐区和体育休闲区。
其他盈利方式，如租赁广告委员会、车辆维修服务、为大型活动提供场所等。
二、营地如何与资本对接？
拖车的野营越来越普及，形成了巨大的潜在市场。由于广泛的市长/市场基础、庞大的开发产业链和陆续出台的支持政策，房车野营行业成为了众多资本看好的一块大蛋糕，更多资本介入开始布局。
但是，部分大型资本方面对拖车野营场表示了一些兴趣，但实际介入的并不多。因此，拖车营地要想取得巨大发展，需要更多资本市场的介入。
9f3288?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701484496&x-signature=snkh2a1wIvVNcAkPSiWBGHZ3KJc%3D&index=5" width="582" height="409"/>据相关统计数据，截止2016年，全国共建成房车露营地400多家，距2016年国家要求建成514家的目标还有很大的差距。据悉，房车露营地是一个高投入、低产出的行业。它更像是郊区的度假山庄，除了为游客提供具有供电、供水、供气系统的房车营位，还要建设一些简单的餐饮和娱乐设施。因此，在国内投资建设一个露营地动辄就需要上千万元，有的甚至要上亿元。
因此，房车露营地高昂的建设成本，离不开大的风投公司的介入，也包括现在已经发起组织的产业基金。有业内人士认为，在与资本对接的层面上，不是企业去找资本，而是资本来找企业，企业给资本提供了一个突破口、一个对接口。
房车露营产业和资本市场怎么对接融合，不能仅停留在一个简单的思路、想法，应该尽快落到实处。总的来说，房车露营应该迅速地走向连锁化、网络化运营，迅速地让资本市场介入进来，走入资本运作的层面。
三、未来发展出路在哪？
为什么这个行业不挣钱，还这么多人往里跳？原因很多，目的也很多。对于未来房车露营地的发展方向，应该策划先行，营造重于建设。
策划先于设计的目的，是为了在充分了解当地旅游资源和市场的基础上，再确定相对应的主题产品，从而确立市场营销方向。营造重于建设的目的，是因为房车露营地需要有一种户外生活的氛围，也就是要亲近自然、热爱环保。有了这种氛围，才知道要建设什么，怎么建设。此外，在建设房车露营地时，也要考虑好交通路线、安全保障、人车分流、特色环保、后续扩展等相关问题。
值得注意的是，现阶段中国的房车消费和使用群体还集中在城市，尤其是一线城市，因此房车露营地建设也应该依靠大城市，或者依靠城市周边的景区。
此外，房车露营地的建设并不是越大越好，而是要在具备基本功能的基础上，根据周边环境和市场发展情况，有区别性地形成基地、营地和驿站这些不同规模、不同级别的房车露营地梯队和网络。
