本田长期致力于摩托车的开发，此次专利设计是另一项新技术，新的排气管设计——可以说是集成排气管和摇臂的技术。
摩托车的排放标准和对噪音的控制越来越严格。制造商制造的排气系统也变得越来越复杂和昂贵。从最常见的侧式排气到后部排气，再到现在，应用越来越多的底部排气。通过排气的发展史可以看出，制造商们做的排气越来越小。可以使排气系统更好地与车身融合，这样做有好处。
以使摩托车更加简洁为出发点，日本本田新开发了隐藏的排气系统，并申请了专利技术。结合排气系统和后摇臂系统。通过专利图可以看出，车辆的轮廓接近本田的VFR车系。目前VFR车系为轴传动的单个摇臂侧进行排气，专利图中左轴传动的摇臂保持不变，另一侧的排气系统消失，可以看到多一个摇臂。从图中可以看到摇臂内的噪音室和排气突出的排气口，可以看到另一侧储物柜通过整合排气节省空间，但随之而来的可能是成本上升，走在路上可能会感到惊讶。这辆车的排气呢？
主编这样做有使车身更紧密的优点，但缺点也很明显。值得注意的是，排气发出的热量更接近车身，可以加速周围的减震、后制动和各种液体部件的变质。最重要的是，我们如何改变更酷的排气？
另外，还附有几张2008年VFR概念图，目前已反映在VFR中，但仍有可能展开更多的联想。
