随着人们生活质量的提高，汽车已经成为家庭的必需品。一到周末或休息日，很多朋友喜欢开车出去自驾游，平时工作很辛苦，一有时间就想逃离办公室，到很远的地方转转，放松身心。
但是选择自驾游的车成为了很多人的问题。毕竟，拖车需要很大的空间，在远处遇到恶劣的道路情况会对车辆的性能和安全构成巨大挑战。此外，对于刚组建新家庭不久的年轻消费者来说，购车预算并不充裕，选择型车型更少。
那么，这些家庭中的一些人不能享受自驾游的乐趣吗？当然不是！事实上，对于这个家庭来说，他们的选择不多，但可以选择从外观到动力、空间、配置等都不错的入门级SUV。比如上市不久的西风S4和关注度很高的宝骏510。作为这个级别的网红车型，受到了广大用户的推荐，那么这两款车到底该如何选择呢？
第一，从外观上可以看出见仁见智，两人门级SUV都有很好的外观设计，我们不做太多分析。现在，通过空间、安全、电源和技术配置的全方位PK，让我们看看谁最适合春游！为此，选择7.98万套西风S4 1.5T/MT梦型(以下简称西风S4)和7.78万套宝骏510 1.5L自动尊享(以下简称宝泉510)，详细分解。
钨不仅要大，而且要能装
适合自驾游的车型不仅要能容纳自己和家人，还要能容纳各种行李，所以其空间一定要大，这个“大”除了体现在乘坐上外，装载能力也是考虑因素之一。在这方面，我们可以研究他们的车身尺寸，以获得结果。
江西风S4
宝骏510
通过数据比较可以看出，西风S4的优点是车身长度、高度、宽度、轴距均为超普天510，特别是2620毫米的轴距设计，充分保障了后排乘客的腿部空间。
c85f3c53c5c9cd0ae?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701480611&x-signature=6F26nLtMhmu96p2qHGzeEeGQW1I%3D&index=6" width="640" height="480"/>瑞风S4 后备箱
宝骏510 后备箱
除此之外，受惠于车身尺寸的优势，瑞风S4的后备箱的常规装载空间为520L，宝骏510为318L，两者之间相差了202升，这相当于2个高尔夫球包的大小了。同时，在后备箱的延展性上，瑞风S4还支持后排座椅的4/6放倒，使得后备箱容积最大可以扩充到1050L，而作为同级别的宝骏510，后备箱容积最大仅为950L，实用性相对弱一些，这也反映出瑞风S4在空间表现上占据了绝对的优势。
丨出门在外，安全永远放在第一位
大空间固然重要，但出门在外，安全永远是第一位的。在安全方面，两款车型均配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、安全带未系提醒等功能。然而，对于这一级别的SUV，这些安全配置只能说是基本配置，相较于这些，车辆本身的安全强度才是最重要的。
经过查阅资料我们发现，江淮瑞风S4在车身用料方面可谓是下了血本。在车身结构上，瑞风S4采用了比例高达70% 高强度钢材，比宝骏510采用59%的高强钢比例更高，这也使得在发生碰撞时对乘客能够有更好的安全保护，关键部位的A、B、C、D柱均达到了超高的强度。而宝骏510则在此方面表现的差强人意。
瑞风S4
宝骏510
值得一提的是，瑞风S4在安全配置的搭载上也显得厚道许多。比如，瑞风S4的TESS爆胎应急安全系统是中国自主品牌中率先搭载的车型，而该配置绝对是高速路上的“救命稻草”，毕竟当车辆在行驶过程中不幸遭遇爆胎，或者轮胎全部或部分失压后，系统依然可以让驾驶员有效的控制车辆行驶方向和制动，帮助车辆安全的降速停车，最大程度的保护驾乘人员的安全，确实该给瑞风S4的用心点一个赞。
丨爬山越岭，动力得跟上
众所周知，长途跋涉难免需要翻山越岭，除了通过性，一辆车动力性的好坏也决定了你可以看到那些风景。
在动力配置上，瑞风S4搭载了一台最大马力为150匹，功率为110wk的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩210扭米。再看下宝骏510则匹配了一台112马力，功率为82kw的1.5L自吸发动机，与五菱宏光同款，最大扭矩为147扭米。相较之下，瑞风S4无疑在动力方面更有优势。
瑞风S4 发动机
丨旅途，需要多一份乐趣
相信有自驾游经验的朋友一定知道，长时间驾驶难免会有些枯燥，因此丰富的娱乐体验就变得非常重要。为此，宝骏510和瑞风S4都配有液晶触控屏幕，宝骏510为8英寸，瑞风S4为10.25英寸。
在屏幕背后，宝骏510为用户提供了GPS导航、蓝牙电话、调频电台和App手机互联四大功能，在当下这个时代显得有些不够智能。而瑞风S4则因为具备车联网，因此在娱乐影音和出行便捷方面处于绝对领先地位。
首先在娱乐影音方面，瑞风S4可以通过酷我音乐实现在线点歌，还可以通过在线电台收听在线广播。如果在停车休息时，用户还可以在车上通过咪咕视频，在线追剧，并且由于咪咕视频提供了账号互联，在车上没看完的电影和电视剧，下车之后还可以继续在手机上断点续播。
其次在出行的便利性方面，由于搭载有J-Link智聆车联网系统，可以实现4G上网，因此瑞风S4的导航不同于宝骏510的GPS导航，采用的是高德的最新版本——3.28车载导航系统，该系统应用了高德AE9星云引擎，导航数据与手机导航同源，不仅导航精度更高、地图更全，更可以实施更新路况，躲避拥堵，还能支持好友组队、微信互联，并且还能实现查询沿途天气动态，提供多路线备选和区间测速的侦测等诸多功能，用户体验超越手机导航。
瑞风S4 10.25英寸中控屏
宝骏510 8英寸中控屏
最后，在这里要重点说一下瑞风S4的智能语音识别系统，它搭载了科大讯飞全球首发的3.5版本的语音识别系统，不仅具有识别率高的特点，还可以实现声源定位功能，即使在嘈杂的环境下也能精准灵敏的识别主副驾的声源方向，并主动定位拾音，确保了当主驾驶员和副驾驶员分别说话时，系统可以准确识别是谁在发出指令。此外，这套语音识别系统独有的情景化语音控制功能，在用户体验上也非常的人性化，比如说“我饿了”，系统会自动搜索附近的美食餐厅，你只需选定一个，系统便会自动为你规划处最优的行车路线，免去手动操作的安全隐患，解放双手保证驾驶安全。
此外，由上表我们也可以看出，宝骏510在智能化的配置方面和瑞风S4确实很难放在同一个维度上比较，宝骏510更像按键时代的数字模拟手机，而瑞风S4则是大屏幕时代的触屏智能机，在智能化方面完全是两代车型。
丨写在最后
通过前面的分析对比我们不难发现，作为入门级SUV的后起之秀，瑞风S4在空间、动力、安全及科技配置方面对宝骏510有着巨大的超越，而且它有着与江淮大众共线生产的优势，采用的是德国VDA质量标准进行过程和体系的审核，品质保证不言而喻。
虽然在价格上，瑞风S4比宝骏510贵出了2000元，但是两者之间的配置差异也是巨大的，完全是两代车的差距，仅就瑞风S4所配备的1.5T发动机和车联网系统所附带的一系列智能化配置，在市场上就足以有超过万元以上的价差。相信看到这里，聪明的网友们心中已然有答案了吧，如果让你同样只花8万不到，你是愿意选择带T动力、车联网的瑞风S4呢？还是愿意选择更便宜两千块的宝骏510呢？
