马上就要过春节了，各位是不是正在忙着计划去哪自驾游或者旅行呢？
如果是选择自驾游的盆友们可得注意咯，自驾出行如遇国道、省道、乡道等等复杂路况，还是要额外多掌握一些应对各种路况的技巧，做好心理准备，做好有备无患呀！
砾石路况
越野的时候，最容易遇到的是各种级别的石子路，石子铺路，一般来说会比较颠簸。由于石子路面与轮胎接触时的摩擦系数会比较低，这样轮胎的抓地力就比平坦的柏油路面差了很多。
所以在这样的路面上行驶时，要保持匀速避免速度过快，否则轮胎很容易失控打滑，出现危险。
一般来说，车速最好控制在20-60公里/小时，根据路况来调整自己的车速，与前车车速保持一致，并适当拉开安全车距。
通过砾石路面，要匀速平稳通过石子路面，并且控制好方向盘指向，严格禁止紧急加减速、陡急的转弯等驾驶方式。
沙地路况
沙地路面比较松软，车辆过快经过会引起扬尘。因此通过松软的沙地时，尽量避免在沙地路面上停车，只有保持车轮的匀速转动，就不容易被陷在松软的沙地里。
即使在行驶时感到车轮阻力很大，车速下降明显，也要注意适度平缓加大油门，而不要迅猛提高车速。
如果猛的大踩油门，极有可能使驱动轮空转，车辆失去前进的动力传输，最终导致车辆陷在软沙地面，无法前行。
卵石路况
如果是一般的家用轿车，就要注意卵石河滩是否会导致车辆驱动力配合不当，车轮深陷空转。行驶时要注意一挡或二挡低速行驶，尽量不要打转向，保持直线前进，也尽量不要停车后再起步，避免陷车。
湿泥路况
如果泥路上有汽车驶过的轮胎痕迹，证明已经有前车驶过，这样基本上可以放心驶过，根据轮胎痕迹的深浅、宽窄可以判断出前车是什么类型的车辆，该路面的负载能力如何，再结合自己的车型，确定是否要继续前行。
泥路行驶中时要特别注意车速，不要停车、换挡、起步等操作，因为轮胎与泥土的接触面大、阻力大，一但出现驱动力减弱的情况就可能导致停车，再在泥路上原地起步会很困难。
一但出现车轮在泥路上空转，要挂倒档把车轮倒出空转区域，再选择另外的路线前行。如果空转后继续加大油门，反而会让轮胎越陷越深。
山路路况
如果遇到山区路段，一定要全程保持较高的警惕性，万万不可疲劳驾驶。山路就意味着紧急转弯、连续转弯、转弯加上下坡，这种种的考验必须要集中百分百的精力才能应对。
车路过弯时车辆的走线选择最关键，如果是双向单车道的话，要注意是否有对向车辆要经过，进弯前先鸣笛示意，弯中要控制好速度，防止会车时躲避不急。山路行车，尽量避免超车。
涉水路况
普通家用轿车的涉水能力都比较差，所以不要轻易涉水。如果必须要涉水行车，一定要先仔细观察水面深度、水面宽窄、道路情况、通车情况，确认好可以通过再缓慢驶过。
涉水不宜时间过长，要挂低速挡，匀速缓行。避免中途停车、换挡、紧急打方向盘。
眼睛的视线要往前方看准固定的目标行车，这样可以保证行车路线最短。如果注视流水，容易被干扰视线，偏离既定路线。
沟渠路况
车辆跨越浅沟应低速慢行，采取斜向交叉进入，也就是说当一个车轮驶离沟渠后，同轴的另一个车轮再进入沟内。
如果要跨越比较深的沟渠，要用一挡低速通过，保证强有力的动力随时可以输送到车轮，如果有四轮驱动系统要启动低速四驱状态，确认轮胎驶入进入沟底后加大油门使车轮快速爬上沟顶。整个驾驶过程分为：慢进沟快出沟。
搓板路况
行驶在搓板路上，车辆会持续出现高频率的小幅震动，在这样的路面行驶可以说是既毁车又毁人。
经过搓板路，车上的乘客如同坐了按摩椅一样，车辆的各个部件也会因震动而导致松动，所以走完搓板路后最好进行加固。