前几天朋友的这款理想型one赠送6个版本自驾游，朋友的这款车有2020辆，目前有2021种新型车型。
朋友是在2020年10月份买的车，现在已经跑了7000多公里。这次自驾游之所以开着这台车，是因为这款车型各方面的表现都比较稳定。首先从空间上来看，这款车型属于中大型suv，它的车身长度达到了5020毫米，宽度是1960毫米，高度为1760毫米，轴距长达2935毫米。因为这样优秀的车身尺寸，所以车内的空间是足够使用的。朋友之所以选择六坐车型，是因为在节假日的时候，可以带着全家人外出旅游。每排座椅之间的间隔距离非常宽松，因为有足够的宽度，所以乘客也能找到舒适的坐姿。
身高一米七五以上的人很容易找到合适的坐姿，第二排和第三排的空间也非常宽松，而且车身还有足够的高度，头部不会有被束缚的感觉。再说一下这台车子的储物空间。稍微吐槽一点的是，前排除了有两个杯架之外，就没有另外的储物格了，所有的东西只能放在中央扶手箱里。后备箱的装载能力还是不错的，哪怕是第三排打开的时候，也有足够使用的空间。
除了空间足够宽松，适合旅游之外，这台车子的动力表现也是非常强的。这款车型搭载的是1.2涡轮增压发动机和电动机的动力系统系统。综合功率达到了二240千瓦，系统综合扭矩高达530牛米。在用电的情况下，官方公布的纯电续航里程是180公里。朋友说虽然在实际行车中达不到这样的数据，但是达到160公里还是没问题的。
前后都是双电机，提速能力更是无需多言，当然前提是电池要保持一定的电量，否则单靠增程器的输出电力，也会让动力表现受到一定的影响。加速表现完全就是电动车的表现，有随叫随到的动力，至少在城里跑车的时候有这样的感受。动力的平顺性也是非常不错的，因为是电驱动，所以平顺性非常好。而且还有动能回收即便设置为最强，也不会出现明显的拖拽感，适应起来是毫无难度的。
这次自驾游的时候，我开着这台车主要就是想体验一下他的驾乘感受。第一次开中大型车，刚开始确实有点不习惯，方向也比一般的车型要重一些。但是很快就已经适应了方向盘的轻重，因为有电动助力，所以在转向的时候基本没有沉重感。还有一些辅助操控配置也非常实用，比如360度全景影像，显示的信息非常清晰。还有四种驾驶模式的切换，分别是运动、经济以及越野和雪地。
通过这次自驾游，我对这款车型有了更深一步的了解。怪不得朋友在用了这段时间后对它赞不绝口，这款车型用自己的实力证明了，它是一台适合家用、各方面表现突出的车型。除了拥有丰富的配置、强劲的动力和宽松的空间表现外，这款车型的外观和内饰也有精致的做工和美观的设计。
