曾几何时，汽车对于很多人来说，就是代步属性，别无他用。但如今，汽车赋予人们的含义非常多样化，不仅是简单的代步工具，更是身份、品位的象征。与此同时，人们对于汽车的需求也逐渐发生变化，好开、省心已经不是所有需求了，同时还要好用。就比如车机系统，从数十年前的“收音机”走天下，如今已经演变到了车机与手机的高度互联。
就比如近年来非常流行的苹果CarPlay、安卓CarLife等车载系统，因为可以将手机系统无缝衔接到车机，为用户带来非常好的使用体验，所以该类系统一直受到不少用户的追捧。甚至有些消费者，会把车辆是否有CarPlay功能作为选车的一个标准。
但是，不知道大家是否发现了一个现象，尽管CarPlay在用户口中有不错的口碑，但是如今愿意搭载CarPlay的车型却越来越少了。难道是用户变了心？还是其中暗藏玄机？
首先，我们来大概盘点一下如今的CarPlay覆盖范围，为此笔者也特意去逐一翻看了配置表。目前，配备CarPlay最多的车型依然是以BBA为代表的德系车。但是，在热销的日系车中，你几乎难寻CarPlay的踪影，除了本田旗下的部分车型配备了此功能外，丰田和日产全系都不支持CarPlay。
而这一现象，在我们的国货当中其实也很常见。就拿目前国货品牌中比较强势的几个品牌来举例，吉利目前只有个别车型有CarPlay，其他车型均无搭载；长安品牌，则干脆全系不支持CarPlay；长城车型的CarPlay则只出现在此前的车型中，近两年的新车也不再支持CarPlay功能。如此看来，CarPlay还真有种被车企们集体抛弃的意思。那么，原因到底出在哪里？
面对此现象，目前市场上有两种声音。第一种，是认为CarPlay本质上并不够智能，就拿国货来举例，目前长安、长城、吉利等车企的内置互联系统，已经可以实现更深层的智能化，完全无需再依靠CarPlay来提升车辆的科技含量。
而第二种说法则完全不同，那就是成本论。毕竟，CarPlay再先进、再好用，依然是苹果的产品，而经过CarPlay的认证，不仅需要花很多心思和时间，同时车机内部还要加入苹果的芯片才可实现，从成本来说，增加是一定的。
但我认为，这并不是唯一的原因，更让车企无法接受的，其实还是用户数据的流失。毕竟当你在使用CarPlay时，你相当于直接进入了iOS系统，使用期间的所有行为数据全部属于苹果，并且车企大概率是无权共享的。而车企苦心研究的车机系统和智能网联根本无法触及用户时，谈汇报几乎是不现实的。加上上文说到的成本问题，综合来看，才是各大车企联手“抵制”CarPlay的原因。综合来看，其实不是CarPlay不好用，而是车企们“醉翁之意不在酒”罢了。那么问题来了，CarPlay是否会成为你的购车必选项呢？欢迎在评论区说出你的看法?