在摩博会期间，重庆本土品牌CLBIT发布了新产品LAMBO 300。
同时将全国统一零售价发布，15999元。这款兰博300发布起，就引起很多车友的热议。显然，从外形看，兰博300与几年前发布的瑞典胡思瓦纳VITPILEN 401/701有撞衫痕迹。
胡思瓦纳VITPILEN 401
胡思瓦纳VITPILEN 701
从厂方公布的数据上看，124kg的自重，搭配279.5cc的水冷单缸四冲程四气门的引擎，内置平衡轴技术，六档变速，8500转时可获得26.5匹马力，7000转时可发挥23牛米的扭矩。可以说，这个马力/自重比率，几乎符合所有数据党的需求。
前后碟刹系统，可单独关闭ABS。
前轮倒立式避震、后轮单筒液压弹簧避震。
液晶仪表，可显示时速、转速、档显、时间等数据。
颇具机械感的管式车架。
异形的油箱，上面带有油箱包支架。油箱的最前端，带有USB充电接口。
厂方宣称兰博300的车座，是与宝马摩托的车座来自同一家供应商。
水箱及冷却液备用壶。
这个大灯，可算得上是VITPILEN 401与兰博300的设计精髓所在，扁平又极富科技感。
这个压铸的后平叉造型，也符合网友们的呼声。
后挡泥盾紧贴后轮。
原车带有后行李架，可加装尾箱。原厂还可以选购双侧箱版本。
同时，这款引擎上，克尔维特为其使用了椭圆进气道、轻量化T型活塞、曲轴偏置、稀薄燃烧等多项技术。
来自德尔福的电喷技术，也是目前很多厂商所采用的。排气采用拉簧式，有点定制排气的味道。
DEPCON的ABS技术，搭配含铜量更高的刹车片。
可以说，单看兰博300这款车的每项细节，除了15吋的轮圈外，几乎都是顺应数据党的呼声而来。当然，这个轮圈还是辐条的。
拜整车的骑行三角所赐，车辆的灵活性居然还很不错。短轴距令调头和变向异常轻松。请看犀牛同学骑得笑逐颜开的样子。
由于自重轻盈，以单缸300的排量驱动，加速感也明显。就是4000转开始会有震动传上来。
而15999的售价，也可以让人对部分细节的精细度自行忽略。
当然，这些顺应呼声的车辆配置，拼合到一起成为整车的时候，可能看起来略有点不得劲儿，但又说不出哪里不得劲儿。
倒是兰博300的复古版，看起来更协调一些。不过暂时还不会发布，拍张图片给大家看看。
兰博300的视频已发布于抖音号上，大家在抖音搜索战车工作室即可自行观看。欢迎大家看过后来这里谈一下自己的看法。
因此，元芳你怎么看？（自己找亮点）
克尔维特 兰博300技术参数
