AV蜗牛朋友，蜗牛先车第83期，我是萌哥。有类似的问题。在我们的后台出现了N多次。“10万左右的电动车，值得买什么，萌哥，你推荐哪个？”“生气地问问题的蜗牛朋友们这样吐槽道：敢问就说一定要回答吗？没有回应。
今天我想在此伸冤一下，真的不是我不想回答你们这个问题，而是我真的真的真的没有找到在这个级别里值得推荐的甚至敢推荐的车！不过我拒绝再吃哑巴亏了，今天对着所有蜗友的面，我要跟大家聊聊究竟低价位的电动车，能不能买？OK，我的答案简单粗暴：没有推荐！不能买！我不用聊产品，直接给你算笔账你就知道了。2018年国家的新能源补贴政策，如果你的电动车达到300-400公里的续航里程，可以拿到4.5万的国家补贴，同时规定地方补贴不能超过国家补贴的50%，那么加起来，最高可以拿不到7万元的补贴额，如果这台车10万块卖给你，那么它的价格就是17万不到。
但是如果能达到300公里的续航里程，起码要装备一个60度，也就是60ＫＷＨ的电池，市场上质量靠谱品牌还行三元锂动力电池，每一度售价起码1500块以，那么电池成本就要9万元，如果再加上电动机、电控、传动，以及电池加热／降温／充电／电磁屏蔽／防碰撞等配套，起码12万是要的，那么剩下不到5万来造车体，还得保证基本的利润。怎么办？要么在车身成本做文章，能偷工减料就减，能用便宜件就不用贵的；要么在电池上做文章，用杂牌劣质的电池，这种车，你敢买吗？
还有一种情况，就小型短续航的代步车，比如知豆、众泰E200，用小电池小电机，降低成本。这些车在网上和媒体里骂声一片，但我是真正作为知豆车主开过整整一年，被骂的不少问题，我都遇到过，但体验倒也没那么惨，至少它切实解决了在城市里停车的最大痛点，所以这些车，我反而它会有一些市场是一个方向，当然你现在买，得基于以下前提，第一，你自己已经有台车，就是只用在城市里代步；第二，安全的缺陷，你得避免一切碰撞，比如避开高速路段，不跑长距离等，同时对你的人品有足够的自信。
聊开了，我索性也简单回答下这一年老被问到的几个问题。
1.我要不要跟潮流买一台电动车？
如果不是限牌城市的刚需，我的答案是不买。第一，他肯定没有传统车方便好用，技术也没有传统车成熟；第二，电费便宜只是个大饼，但车更贵。而且电池是有衰减的，你的手机最多两年，续航就不行了，电动车的用车环境更恶劣，我就不信它不衰减，手机电池能换，电动车电池你没法换，也换不起；退一步说，就算不考虑几年后的里程，有个词叫“里程焦虑”，你听说过没有？我去年长试过多款电动车，是深切体会过。就算你开着里程400公里的车，你仍然无时无刻不在盯着电量表，无时无刻不在想，去哪充一会电。为了续航，你不敢深踩油门，夏天舍不得开空调，冬天舍不得开暖气；开燃油车，很多人都是油表亮灯了，再去找油站，开电动车，你敢这么玩吗？所以现阶段，还是踏实燃油车吧，最多玩玩混动，别给自己找罪受。
2.你怎么看新势力造车，你会买他们的车吗？
圈子太小，我就不点具体品牌，得罪人。但是我想说两点，第一，他们的优势或者竞争力在哪里？造车？没法和传统车企比，电池电动机？大家都是采购，没差别。为什么老量产不了？代工？大企业不搭理你，市场热门品牌，自己生产线都忙不过来也不搭理你，肯为你代工的是哪些企业，可以想象；自己造？汽车真不像手机，可以攒，几万个零件，复杂的调校，巨大的设备成本投入；最主要的是，以前传统品牌对电动车看不上眼，最多研发一下，探索一下，但现在一但他们杀进来，奔驰EQC来了，奥迪e-tron来了，之后还要国产，你怎么竞争？如果产品真是一个水平，你凭什么更便宜。
第二，他们为什么要造车？为什么要扎入这个重资产高风险的行业，最早是因为有高额无门槛的国家补贴，后来这波，说白了，大多被这样一个故事所诱惑，特斯拉一年才卖掉不到7万台车，而估值超过了一年卖1000万台车的通用，估值你明白吗？资本运作，比如共享单车，但是资本运作的泡沫啪啪在破，就算产品还算靠谱，其实不玩资本运作的特斯拉，过得也不容易，钢铁侠马斯克在董事会也哭得涕泪横流；网上看过一句话：“一切不为赚钱的产品，都是耍流氓”，你不靠产品赚钱，靠故事赚钱，谁敢买你的产品？谁敢开着“故事”上高速公路？
3.电动车会取代燃油车吗？燃油车很快会不许生产不许上路吗？
这也是被问得很多的问题，甚至连我70岁的老娘还问过我。不要笑，有智能手机后，老人们最紧跟时事热点。我觉得起码在我可以看清的时间内，不会。包括各种真的假的新闻，哪国哪年要取消燃油车，停售燃油车，我把这些理解为愿景。首先，用一种产品取代另一种产品，或者是用户对旧产品不满意，或者是新产品比旧产品，要么更好用，要么功能更多更强。那么，除了城市限牌，你上不了牌，你就说说燃油车有什么不好吧？它哪个地方让你不满意？而电动车在哪个方面更强，更好用，或者让你体验更好功能更多？起码现在的电动车里我没看出来。
当然，你可以从社会效益、从环保、从石油依赖，或者从国家产业发展布局上论述电动车的必要性，但是如果你没有给消费者足够的动力和热情，真正买单的人没积极性，这事就还搞不成。所以，我说还是个愿景吧。我们希望这样，还没人能说清楚，怎么才能实现这样。
好吧，今天就聊这些。蜗牛车志做了两年，和大家聊得最多的是什么车值得买。那么今后，我也想有时和大家聊聊什么车不值得买。欢迎关注，欢迎留言，欢迎参与讨论。那么 手机搜索 蜗牛车志，解决关于车的一切问题，我是萌哥，下期见吧。
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