雪花纷飞，斜坡陡峭，一辆轿车不断地“摇头晃尾”蛇形前进，留下S形轮印，最终成功打开了雪坡。1月6日，市民蔡女士在甘贞子区金永路拍摄的场面在摇晃平台上受到关注。
截至7日12时，观看次数已超过800万。那么，在雪天上坡时，当事司机的“驾驶技巧”值得推广吗？对此，专业车手表示，雪天行车需因地因车因人制宜，市民不能盲目效仿这种驾驶方式，否则易发生危险。
视频
轿车“蛇形走位”成功上雪坡
1月6日，市民蔡女士在观赏雪景时，拍到了现场一幕。事发道路为坡路，路面上有不少积雪。视频显示，一辆两厢轿车以较快的频率不断变换方向，以“摇头摆尾”的姿态蛇形前进。在车身后方，留下了一串S形的轮印。没过多久，这辆车就开上了雪坡。
大连坡路较多，市民比较关心雪天在坡路上如何安全行驶的问题。蔡女士将视频发布到抖音平台上后，当即引发网友高度关注。截至7日12时，视频观看次数已超过800万。
“斜着跑可以降低车身拉力，更容易爬坡，就像骑自行车上坡，骑不动可以蛇形（走位）减轻阻力。”在视频评论中，有网友在进行“科普”。那么，在雪天上坡时，当事司机的“驾驶技巧”值得推广吗，网友的分析又是否有道理呢？
车手
不能盲目效仿否则易发生危险
对此，记者采访了中汽联职业赛车手、大连越野人部落创始人奚誉。他说，雪天行车需要因地因车因人制宜，广大市民不能盲目跟风效仿，否则容易发生危险。在积雪路面上，行车最核心的要领，就是要让轮胎面和地面的摩擦力保持最大化。
奚誉说，这其中包括两个要领。第一，在选择行驶路线时，尽量不选择其它车辆驶过的车辙行驶，因为刚落下的雪相对而言要涩一些，摩擦力相对更大；第二，要保持车的匀速运动，使发动机给车轮的动力和车轮与地面的摩擦力保持一致，不会忽快忽慢，车会有惯性向前，会减少打滑的概率。
“视频中的车辆，很有可能是前驱车。这辆车上坡成功的原因，正是因为这两点。” 奚誉说，不能盲目效仿的原因是，在路况不同、车况不同、驾驶水平有差异的情况下，按照这种方式驾驶会出现问题。例如，如果积雪的下面覆盖着一层冰，而司机仍频繁变向“蛇形走位”，突然间转向的瞬间，轮胎和地面的摩擦力有所减小，车辆可能会打滑。同时，如果视频中的车是后驱车，“蛇形走位”上坡可能会有甩尾的风险。此外，当油门速度掌握不好的情况下，S曲线上坡容易造成车辆失控。
心得
雪天保持匀速行驶最重要
市民所驾驶的两驱车可分为前驱车和后驱车。奚誉说，在雪天行驶的时候，前驱车要比后驱车有很大的优势。驾驶前驱车时，要尽可能保持匀速运动，不能急转向，转弯时要缓慢转向。同时，前驱车尽量不要在坡上转弯倒车。
对于后驱车而言，雪天尽量减少出行。如果必须出行，尽可能保持垂直方向前行，转向越大，甩尾的概率就越大。如果必须要上坡，一定要在保证周边环境安全的前提下，可以倒车爬坡，不能急加速，让车轮缓缓转动。
“我们在场地赛和雨淋赛中有很多是泥泞的路面，非常重要的技术要领就是要匀速前进，保持车动即可，不能因为车动了就加大油门。”对新手司机来说，这尤为重要。有很多不经常驾驶雪地路面的一些新手司机，通常在雪地中会加大油门儿。如果油门过大，车轮旋转过快，轮胎和地面的摩擦力就会变得越小。“所以，车只要动了，就‘含’住这个油门，让车缓慢地向前移动。”
提醒
四驱车也不能“任我行”
奚誉说，在积雪路面上，四驱车操控起来要比两驱车好很多，通常不会出现特别严重的打滑，但是四驱车在紧急刹车时，与两驱车并无太大差异。四驱车在雪天行驶时，也不能急加速、急刹车。在冰雪路面上，开着四驱车就大意了，最后酿成了事故，这种情况并不少见，这也是四驱车发生事故的重要因素之一。
无论是两驱车还是四驱车，为增加摩擦力，可以配备防滑链或更换雪地胎，也可以采取降低胎压的办法，把轮胎放气，放到轮胎微扁一些的时候，就可以了。奚誉表示，大连山多坡陡，在降雪天气时，如果不是“老司机”，建议尽量不要驾车出行。
半岛晨报、39度视频首席记者满文飞
