辣椒汽车车展在汽车市场的寒冷中，杭州迎来了2019年伺服车展。
如果与往年相比，今年的车展不仅冷清的出人意料，而且还给人一种被抛弃的感觉。9月29日车展开幕的当天，奔驰展台举办奔驰S级轿车臻藏版杭州地区发布会。现场的20多个小凳子，居然还有位置空着。如果不是后面几个看热闹的媒体实习生装模作样地坐在那里看热闹，凑凑数，估计后面一排凳子大部分都要空在那里。有媒体了解到，坐在前面的人，基本上都是杭州奔驰4S店的相关人员。也就说，今年杭州车展上的新车上市，奔驰厂方根本就没有人来，哪怕是区域的相关领导，也不见踪影。可见如今的杭州车展在奔驰厂家的心目中，究竟是个什么样的地位。
现场有人甚至调侃曰：奔驰的经销商是不是自己在给自己举办发布会？旁边虽然也有人在拍摄，不知是不是拿给厂家去报销的。
无独有偶。奔驰斜对面的某日系豪华品牌，也在奔驰之后举办了新车发布会。虽然这场发布会比奔驰要热闹很多，还邀请了媒体进行报道和助威，但厂方领导同样没有出席。该品牌的一位资深店总在失落和遗憾的同时，也对杭州车展沦落到如今这种地步表示担忧。该店总表示，如今的杭州西博车展不仅不能与十年前相比，更无法与杭州在全国的经济地位相比。
据一位杭州的资深媒体人回忆，十年前的杭州西博车展不仅有新车的全国上市或者发布，而且很多汽车厂家大大小小的领导，也都会莅临现场观摩或者指挥。而今年的西博车展连区域级 的发布会都屈指可数，豪华品牌的发布会，厂家的小领导也都不来了，不能不让人有种杭州西博车展被厂家抛弃的感觉。
如果被厂家抛弃能够把车卖好，似乎也有一种安慰。但《辣椒汽车》了解到，除了少数有竞争力的品牌经销商表示卖车情况与去年差不多，个别经销商表示比去年好一点点之外，另有许多经销商都情绪低落，要么抱怨情况不好，要么表示无法完成车展销售任务。几天下来，一家热门品牌的经销商说，销量只有去年的四分之一，还有几位经销商透露销量只有个位数，让人欲哭无泪。甚至有经销商表示，明年建议厂家不再参展了。还有经销商自我安慰说，就当是品牌展示。
不过，即使展示品牌，也需要人流量的配合。但《辣椒汽车》发现，国庆节的前两天，人流量并不多。而据泡在场内打扫卫生的阿姨说，除了国庆节下午还有些人流量和热闹之外，其它时间大都显得不是很热闹，人不是很多。还有媒体人现场在朋友圈发了如下的段子：
刚去卫生间，负责搞卫生的阿姨说，这会展没有什么好逛，现场人也没有，现在汽车每家每户都有了，还有谁买啊。今年真的太难了，连展会的门头都很简陋......。
这搞卫生的阿姨，似乎也能够看出来一点门道了。但有业内人士表示，虽然现在车市遇冷，杭州的购买力从全国范围内来看，其实还是不错的。但今年杭州西博车展的表现，确实让人有些意想不到。难道消费者也想“抛弃”杭州西博车展了吗？
另有业内人士表示，杭州的经销商向来都很勤快，可能平时各种各样的车展搞的太多，而客户量也就那么多。如果杭州西博车展也变成了卖车，那么还有多少人会跑这么远来买车呢？为什么不就近到4S店去买，或者在平时购买比较方便的车展上买，而非要跑到钱塘江边的西博车展上购买呢？一旦车展上没有什么吸引人的内容，逛大面积的车展也是非常累的。
确实，如果杭州西博车展沦落成了卖车场，消费者大老远跑来买车的愿望自然会受到影响。消费者来车展买车的热情不高，对经销商无疑是一个很大的打击。有经销商透露，今年西博车展的展位价格依然很高，并没有降低，而这个成本需要和厂家各自承担一半。如果在车展上卖不了多少车，品牌又不能得到很好的展示，那就是结结实实的亏本买卖了。
看来，如果把西博车展变成了卖车场，不仅与杭州在全国的经济实力和地位不协调，而且要想吸引大量的消费者，也是很困难的，特别是在汽车已经大量普及的今天。因此，无论是主办方还是厂商，其实都应该好好思考这个重要问题了。
