5日，全国政协委员傅道彬建议，为贯彻落实好国家铁路发展战略，抢抓国家大力推动高铁建设机遇，借助国家政策和资金支持，尽早开工建设佳牡沈客专牡丹江至敦化段，确保完成国家铁路建设任务，打通跨黑龙江与吉林两省的高铁“断头路”势在必行。
全国政协委员傅道彬。
佳牡沈客专项目作为国家“八横八纵”高速铁路网络干线之一，已列入国家《中长期铁路网规划》，是国家“十三五”时期重点建设的高速铁路网络，吉林、辽宁部分路段和黑龙江省牡佳段已实现开工建设，全线除牡丹江—敦化段已全部纳入铁路总公司铁路项目开工计划。
沈牡佳客专高铁示意图。
傅道彬说，牡丹江市地处东北亚经济圈中心地带，是我国东北东部地区重要城市，也是黑龙江省重要的区域交通枢纽中心之一。2018年底哈牡客专项目建成运营后，牡丹江市将正式接入国家“高铁网”。与佳牡沈客专项目是东北东部快速铁路通道的重要组成部分，建成后，可以连接镜泊湖、长白山两大国家级著名旅游风景区，连通牡佳客专、哈牡客专、沈大客专、京沈客专、吉图珲快速铁路，构筑东北东部和沿边地区重要通道，将为优化东北地区铁路客运结构、加速东北实现新一轮振兴和深化中蒙俄经济走廊建设及国家东北“12+2”、哈长城市群战略实施发挥重要的推动作用。
傅道彬说，从国家层面看，党的十九大提出“交通强国”战略，将进一步加强铁路基础设施网络建设力度，为牡敦客专项目建设带来难得机遇。从东北三省层面看，建设牡敦客专项目，可实现黑龙江东部地区与吉林省、辽宁省实现快速铁路直接连通，形成东北地区东部的高速铁路环网，促进东北老工业基地的快速发展，建设起长白山、镜泊湖的旅游与经济带。而在复杂的东北亚形势下，佳牡沈铁路的贯通其战略意义不容忽视。
傅道彬建议，按照国家铁路总公司对牡敦客专项目申报意见，建议将牡丹江至敦化客专尽早纳入国家铁路开工计划，尽快启动可研编制等工作，力争早日实现开工建设。
