“18.99万元-27.99万元！”东风雪铁龙总经理饶杰宣布C6售价的瞬间，台下顿时掌声雷动。
没有人想到C6会定出如此低的价格，此前业内普遍的预期是25~35万元。因为C6是法系车的旗舰，曾经的法国总统座驾，而且全新一代C6是按超越豪华品牌的标准去打造的一款车。
上市前，东风雪铁龙举办了10多场“合伙人”活动，对外发布C6全球顶级的供应商和顶级配件，它们包括马瑞利12.3寸液晶仪表盘、圣戈班三层隔音玻璃、天龙音响、“温莎千鸟格”打孔皮料等。
“C6设计档次、做工和用料之好，远超同级别的迈腾、君越；即使拿它与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相比，也不会逊色太多。而且C6的底盘调校非常棒，一如法系车一直以来的优势，完全是一款C级豪华车的水平。”资深媒体人、《买车大师》主编韦波说。
这样一款车，最终的定价和迈腾高度重叠，顶配车型售价甚至比迈腾还要低4万，体现出东风雪铁龙对中国市场十足的诚意
做工用料和人性科技直逼C级豪车
全新一代C6是按超越豪华品牌的标准去打造的一款车，雪铁龙迄今为止最具艺术气质的设计、最高端的动力底盘技术，最强大的舒适和安全装置集于一身，赋予这款车与众不同的气质和价值。
C6所集纳的人性科技、舒适与安全配置超过了售价30万元的C级豪车，甚至与售价更高的奔驰E级相比也不会逊色太多。拿业内公认的安全专家沃尔沃来说，其S60L T5智越版才配备了比较完整的主动安全科技，这款车的售价是39.09万元。
C6 380THP旗舰型ADAS高级驾驶辅助系统装备了ACC自适应巡航系统（带跟停功能）、AEBS主动紧急刹车系统（全车速）、FCW前方碰撞预警、FD行人识别功能、DBS动态刹车辅助、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能等11项主动安全功能，主动安全技术和装备等级不输沃尔沃S60L T5智越版，但价格低了足足11万元。
除此之外，C6 380THP旗舰型还拥有沃尔沃S60L、宝马3系和奥迪A4L所不具备的极致舒适座舱。
毫不夸张地说，C6 380THP旗舰型座舱视觉、触觉和嗅觉感官好到爆棚。中控面板以千鸟格花纹的皮料覆盖，手感细腻柔软。座椅上也是无处不在的千鸟格，全舱进口Nappa头层小牛皮的细腻触感以及风云时尚界百年的温莎千鸟格经典设计，在汽车界绝对独树一帜。
千鸟格起源于英国，是威尔士王室的一种象征性的花纹图案，而后被欧洲上流社会所接纳。不过到了近现代，法国人克里斯丁·迪奥，在他创办的Dior品牌中率先应用了这样的粗呢花纹，这就让千鸟格很快受到了欧洲主流社会的认可。
C6座椅靠背中央和车门把手设计成箱包拉手的形状，法式宫廷箱包设计元素豪华感十足，从而营造出难得一见的独特韵味。此外，C6 380 THP旗舰型中央扶手处使用了白栓实木装饰板，用手指敲击传来木头特有的厚实声音，触感温润。实木在这个级别车里的极少见，我们通常看到的都是仿实木的塑料板材。而且C6 380THP旗舰型选取的是白栓实木底部1/10的木料，纹理疏密错落，而且每台车的木纹都不一样，因为它是完全真实的。
12.3英寸的全液晶数字仪表盘不仅是为了逼格，它具备很高的实用性，可以通过按键控制选择信息内容，包括多媒体娱乐、导航、行车信息、驾驶辅助信息等等。超大的仪表盘上显示导航信息的时候，驾驶者的视线不用偏离道路正前方，也提高了安全性。
中控台同样采用了大尺寸液晶触屏，对触控的反应非常灵敏，几乎囊括时下所有潮流功能，集成了蓝牙电话、音乐和包括Carplay以及Mirrorlink在内的智能互联系统。
极致奢适树立B+级车新标杆
艺术感是法系车一直的追求，C6将人性科技与艺术的融合推向一个全新的高度，并且这种科技艺术感是其它车从来都不太具备的。源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior温莎千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素，让C6充满独特的风情和内涵。
“人性”、“舒适”是C6设计之初的核心诉求，除了上述精美用料、安全智能装备，在看不见的地方，C6更是下足功夫。
C6 380THP旗舰型同级别独有的四区独立空调，装备AQS、PM2.5过滤、负离子发生器等空气净化装置，在雾霾严重的地区，C6能够给乘员更多一层安全防护。
法雷奥的空调系统内使用了大量吸音棉，使得空调噪音有效降低到31分贝。而且每辆C6的空调材料都使用低VOC材料，减小车内甲醛的挥发，并且配置有高效活性炭过滤器与负离子发生器，可以吸收80%以上的粗尘和细微颗粒物。
C6还有着出色的静谧空间，超静音米其林浩悦(Primacy 3ST)轮胎很好地抑制了胎噪，为了使轮胎更好地匹配C6，雪铁龙和米其林共投入约200万欧元，耗费1200条轮胎对C6进行了轮胎调校和测试，测试时间超过20000个小时。
在静音处理方面，C6采用圣戈班三层隔音玻璃，以此来降低周遭环境的噪音。底盘下加装树脂材料护板，利于改善空气动力学性能。更小的细节如轮拱处，也采用了加厚的隔音材料。
城市交通日益拥堵，人们越来越多的时间花在交通出勤上。为了让驾驶者和乘员更加轻松舒适，降低疲劳，C6 380THP旗舰型前后排座椅都布置了按摩、通风、加热功能。后排采用舒适睡眠头枕，靠背角度还可以电动调节，缓解长途旅行的疲劳感。
音响方面采用专业级的Denon 11喇叭 Hi-Fi音响系统，采用12通道独立数字功放、11个高保真Hi-Fi扬声器结合双重超重低音，让人们在旅途中享受剧院级的音响感受。
配置全面碾压迈腾
如前所述，C6以超越C级豪华车的标准打造，但定价却极具诚意地定在主流合资B+级车区间。因此，C6形成了一种独特的越级竞争优势：用40万元级别C级豪车的装备和产品，去和售价19~30万元的B+级车去竞争。
举例来说，C6 380THP尊贵型是全系列的中高配车型，这款车堪称合资品牌B+级车的品质和性价比之王。舒适性配置方面提供四门三层隔音玻璃、四区自动空调带负离子发生器等该级别所首次出现的配置，另还有增加前排座椅通风、前排四向可调头枕和AQS 空气质量监控系统。
主动安全方面，C6 380THP尊贵型同级别唯一配备了ADAS驾驶辅助系统，让用户真正能有机会体验智慧行车科技——迈腾也配备了ADAS驾驶辅助系统，但只有在31.69万元的2.0T旗舰型上才出现。
C6 380THP豪华型是C6的第二级车型，和迈腾330领先型价格相近，但在配置上呈绝对超越的态势，配备同价位车仅有的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，这种配置一般出现在30万左右的顶配车型上。
除此之外，C6 380THP豪华型还配备了统计最大的可开启全景天窗、感应式自动大灯/雨刮、无钥匙进入及一键启动、带活性炭过滤的自动双区空调、倒车影像、11喇叭高保真音响（带独立功放和重低音炮）、SAM盲点监测、自动防眩目内后视镜，内置多媒体娱乐系统和触屏导航系统的8寸彩色触控屏，后座靠背角度也可以电动调节。
迈腾330领先型价格和C6 380THP豪华型接近，配置依然是低得可怜，没有自动大灯、双区空调、倒车影像，前排座椅既不能加热也没有腰托，6.5寸屏首次出现，但没有导航系统。
即便是入门级车型，C6 350THP舒适型也体现了极高的诚意，8寸彩色触摸显示屏（内置多媒体娱乐系统，支持手机映射）、自动双区空调、无钥匙进入及一键启动等舒适人性化配置一应俱全。
迈腾入门级的车型堪称“丐版”，基础配置基本齐全，但舒适配置和高科技的安全配置相当匮乏，没有多功能方向盘、后视镜电动折叠、中控多媒体大屏，连定速巡航都没有。
动力、底盘系统的比拼，C6也体现出领先优势。其1.6T发动机功率123千瓦，迈腾1.4T发动机为110千瓦；其1.8T发动机最大功率达150千瓦，迈腾1.8T则是132千瓦。
虽然迈腾采用了7速双离合， C6采用的是爱信6AT。但业内人士都知道，爱信最新一代6AT换挡速度已经接近双离合，而且AT变速箱的可靠性到目前为止远超双离合变速箱。
写在最后
法国车在中国一直都有叫好而不够叫座的说法。追求浪漫、独特的法国人，在汽车设计方面不肯妥协，而过去几十年，中国汽车消费受“官车”影响很深，流行中庸、稳重、特点不鲜明的汽车。
但是翻看雪铁龙88年高端车的历史，你会发现意大利教皇、西班牙国王、卢森堡大公、足球教父克鲁伊夫都是雪铁龙的拥趸。足以表明雪铁龙在中国被严重低估。
目前，中国高级轿车竞争已进入一个全面细分市场的时代。90后崛起，使得汽车文化更加个性、独特和多元。因此，东风雪铁龙决意用一款全新产品，以新的设计、新的理念来满足用户的需求，全新一代C6就是这样应运而生。
