如果上天赐予你一次完美的出场机会，你会选什么？
是自带BGM的出场
或是一辆兰博基尼的漂移进弯
还是你期待着
你的心上人
的狗命？
醒醒吧，该起来干活了，哪有那么多的白日梦，做人要脚踏实地。
像小编一样
在BGM响起的时候，脚踏七彩祥鹅，惯性贴合排水沟过弯，再去接我紫霞仙子，这样不好吗？
听说你在找七彩祥“额”？鹅来了
当然啦，前面纯属笑谈，小编指的是小编这只鹅
P2：“我堂堂大 Cervélo ，自行车界迈凯伦，你居然说额是鹅？”
故事还要从2015年8月27号 说起 ，万达公司斥6.5亿巨资收购美国世界铁人公司100%的股权，这消息一下引爆了自行车界，成为当时热点。继这几年公路车的兴起之后，不难预见，铁人三项即将成为新的爆发口，这项外国的运动将走入中国，成为新的潮流。
从开始的厦门站‘最美赛道’这一张国际名片。再到重庆站，柳州站，曲靖站，合肥站等的陆续开展，越来越多的公路车玩家开始进入铁三的赛事，初次试水，不止挑战自我，也为了铁人的荣誉。
然而国内近七成的玩家还在使用大组公路车，少数使用tt计时车。
为什么铁三一定要使用铁三车呢？它们之间有何区别？下面我们说说铁三用车有四大痛点。
第一：补给，铁三是一项追求极限的长时间运动，其中包括长达三四个小时的骑行运动，不止对精神是一场考验，体能也将面临巨大的挑战，而一般大组车不配备补给系统，车手只能把大量物资绑在车上，塞在后口袋，甚至背着一大补给水袋，不同于tt赛事有专门的补给车，车坏可以直接换，铁人车坏了可是要自己修的，绑着内胎在背上？别搞笑啦大兄弟。
第二：更为舒适的气动骑行，骑行的阻力七成来之人体，两成来之车子，得益于休息把的加入，铁人在高速长距离巡航的时候，迎风面价大幅减少，气动的姿势减少更大的空气阻力，且更加舒服放松 。一般铁三都采用气动的设计，节省力量输出，姿势车子相结合，让铁三骑行比一般大组车省力 。
第三：计时车 or 铁三傻傻分不清？很多人区分不了铁三和计时车的区别，只是增加个补给系统？计时车是专为速度设计，只求短时间压榨身体最后的极限，达到最高的速度，这样的结果导致的是姿势激进。但这些用在铁三就不适合了，长时间的激进骑姿带来强大身体负担，而专业的铁三专门优化车架几何，让速度与舒适达到一个平衡，以让铁人保留实力应对后面的跑步赛段。
第四：你说的我都知道，我为何不买铁三车子？
高昂的价格让人望而却步！最低的铁三用车也要一万三起，而且还是铝合金材料，重量和山地车有的比。
一辆好点的大组车价格，想体验铁三的车子，想要国际的大牌，可能吗？
为了迎合巨大的铁三赛事市场，欢祝鹅厂进入美骑易购商城，现 Cervélo P2五折出售，原价25999元，现双十一到手价12999元，让鹅厂走入平常百姓家，体验顶级豪门铁三车的乐趣！
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Cervélo 这个与闪电，look，Pinarello等豪强平起平坐的牌子。作为行业的标杆，气动车型鼻祖，自行车界迈凯伦， 何以沦为中国车友口中鹅厂？ 这一切的背后， 到底是人性的扭曲？还是道德的败坏？下面请收看美骑易购瞎说频道，独家为您揭秘。
Cervélo品牌名称来自于意大利文头脑「cervello」和法文自行车「velo」的结合，意指有思考的自行车。然而，因其头管 é 的logo，被广大车友称为鹅厂，这就是鹅的来源。
Cervélo p2车子采用碳纤维高模车架，内走线设计，整体造型延续servelo一贯的风格，全延伸后立管和下移下管为车子带来更好的气动效果，经典的黑白搭配，显得简约干练。
车头休息把系统，可拆卸的（垫？）方便了日常清洁，多种骑乘姿势舒缓身体的压力。
下移的下管贴近胎面，减少了间隙，将两者整合成一个翼面，骑乘更破风。
上管处预留的储物盒螺丝，再配合下管的储物仓，让一路补给不再烦恼。
巨大的cervelo标识着正宗的血统。
隐藏的后上叉刹车和座管夹，部分整合后座管的气流，改善破风性能。立管处细致红色logo凸显做工。
结合人体工程学的座垫，有效减低骑行对会阴处的压力，缓解长时间骑乘对兄弟的伤害！
底部中轴导线座，让变速更精准， 强大五通设计， 承载更大力量的输出，让踩踏更加有效率。
精致的刹车把设计，结合105套件带来不错的刹车手感
快拆前叉细节图
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铁三界占有量前三的 Cervélo，出色的品质得到各级别赛事的考验，收到广大车友的认可。
一辆大组车子的价格，却能体验世界名牌的铁三车子，目前优惠价格只限双十一，原装版本P2只要12999元，升级诺飞客R9轮组只要18998元，历史新低，
你真的..
舍得看鹅远去的背影吗....
