(作者:枯黄的叶子)
作为一名公路车新手,全地形公路车入门仅半年。为什么喜欢骑自行车,也和小时候所处环境有关系。初一到高三骑了整整六年的自行车。
08年时,骑的都是小县城买的杂牌自行车,基本上一年半换一辆,也没接触过公路车。也是偶然的一次在抖音刷视频看见骑公路车的视频。顿时又找到了自己的兴趣爱好,也入手了我人生中的第一辆车,闪电的DIVERGE E5 铝合金入门级全地形公路车,靠着这辆入门车,我4~5月骑行了500KM,一天单次骑行突破110KM,实现了骑行自由。
▲人生中第一辆公路车就是一辆全地形公路车
山地大佬在线拉爆,30KM,爬升1600只用了1小时30分钟……这身材我真是羡慕。
贵州,天无三日晴、地无三里平。骑车除了爬坡就是下坡/(ㄒoㄒ)/~~为了满足自己的爱好,我开始挑战自己,周末单日骑行100KM来回,小长假三天来回250KM。怎么过瘾怎么骑。骑行过程中,没有后悔自己选择全地形公路车作为自己第一辆公路车。
一个字——爽,不管上坡、下坡、碎石、泥巴路都能完美驾驭。配上碟刹完全不用担心贵州这鬼天气,突然下雨会不会打滑。
当然作为入门车,骑了一段时间后,还是有各种不爽。其一,入门车配的shimano claris 2000,齿比不够骑啊;其二,避震不够好,舒适性一般,经常自己把自己给拉爆了。
为了满足自己的爱好,开始物色自己第二辆全地形公路车,5月份闪电推出新一代DIVERGE(太香了,我真不是闪电粉)。我砸锅卖铁,花光自己工作两年的积蓄,买了人生中的第二辆公路车。在贵阳实体店定的~~~
吃土买了人生中第一辆顶级车。然后六月份开始,就是疯狂的骑车,拉长途。
整车配置:
轮组:闪电家的ROVAL CXL32 (个人体验感一般,价格偏贵感觉被坑了。美骑小编注:可能作者不知道Roval有专门的全地形公路轮组TERRA CLX?)
外胎:闪电PATHFINDER PRO 准真空越野公路自行车外胎(阻尼贼大,爬坡累死,平路骑不快)
变速:SHIMANO GRX电变(我给满分 ,真是太爽了,真理财产品)
夹器:hope RX4(多次下山救了我,真是好用,满分)
握把:Easton EC70AX 42外扩弯握把(很适合gravel,操控性好)
其他的就没啥好讲的了,座垫闪电的MIMIC,曲柄E*THIRTEEN都还可以。
其实拿到整车一段时间后,还是有点后悔了。为什么我买的车和图片差距这么大啊。。。
图片色彩缤纷。实物正面看完全就是黑色的,有种上当受骗的感觉。
好吧既然买都买了,再说下骑行目前骑行了1000KM的感受吧。首先外胎真不行,我铺装路比越野多,骑起来给我的感觉就是阻尼太大。平路踏频上110速度才30KM/H,太难了。闪电介绍的future shock 2.0给我感觉没多大用,没多玄乎,碰到碎石路、或者坑洼路面,一样的难受。也就铺装路面过井盖还不错。整车给我的感觉就是特压缩,52的尺码车架居然和我第一辆车48的车间差不多。
真的太压缩了。新款diverge储存空间,在我看来还是有点用,骑车的时候钥匙、钱包、打气筒、内胎都可以放进去。
和老车对比,骑行过程中给我唯一带来的直观提升体验就是GRX套件、和hope夹器。
当然,我最初选择全地形公路车的理由还是为了骑行中带来的自由感,走走停停,看见好看的风景拍拍照片,看见好吃的小吃,停下来吃吃喝喝。不用担心路面情况,不管上坡、下坡、碎石、泥巴路都能完美驾驭。这就是我选择骑全地形公路车的理由把。
欢迎各位喜欢全地形公路车或者准备入手全地形公路车的骑友,一起加入GCC这个大家庭。上面的车不重要,最重要的骑着自己的车出去,享受生活,热爱自由!(说多了~~本人还在吃土中,享受吃土生活,热爱自由)