2021年9月22日，杨振宁的百岁华诞在清华大学顺利举行。在这次活动上，杨振宁以以“但愿人长久，千里共同途”为题进行了讲话。#杨振宁百岁诞辰演讲：千里共同途#
杨振宁对国家的贡献很大，他可以为了国家，忽视一切争议，例如，杨振宁在97岁的时候就因阻止中国消耗千亿建造超大对撞机场。
年龄已经达到97岁的杨振宁这一次之所以会有如此大的排斥必定有原因，然而，国内很多人还是提出了异议，那么，为什么会带来如此大的争议呢？
一场争议
对撞机场对于陌生人而言一点都不熟悉，但杨振宁却是其中的专家。他了解建造超大对撞机场意味着什么，一个国家是否能够在国际社会上拥有一席之地，很大一部分的原因都要看向该国的前进速度。
当年的美国和苏联能够快速占据超级大国的身份，并不是他们手中政治经济或是军事特别优秀，而是因为他们的先进技术。因此，深知技术的重要性的人们试图能够改变这一现状。
对撞机作为先进技术的一部分，为了提高我国的科技实力，科学家们对它很感兴趣，在研究中所发现的粒子现象让他们产生一种假设：当粒子的运动速度加快到光速的时候，这些粒子就能够产生对撞，由此就可以获得大量的微观粒子。
这意味着，一直以来，困扰人们的微观世界终于能够有机会揭开神秘的面纱，然而，当这个理论在反复推敲的过程中展现出极大的可能性时，他们跃跃欲试想要继续探究下去时，这个想法却遭到了该领域的权威教授杨振宁的反对。
实际上，早在上世纪八十年代的时候，杨振宁就已经提出过对类似理论的否定态度。那场会议上的杨老认为应该停止“粒子加速实验”的研究，而当时，提出这个理论的杨老，所面对的环境是整个国际而并非某个国家。
高能对撞机在粒子发现的作用越来越小，这一点使得他们的学术进展反而因为偏离重心产生了差异，正因如此，他们发觉这件事情反而使得他们的研究停滞不前。既然如此，高能对撞机的存在被怀疑是否有必要。
那么，在中国之前是否有别的国家也想要研究出对撞机呢？当然有，那就是美国。在上世纪八十年代的时候，提出这个否定决议的时候，美国就已经在对撞机上花费了20亿美金，使用的隧道都已经完成了。
然而，最终，美国通过自己的法律程序停止了这项实验，那么，既然有前辈经验放在这里，国内为什么会出现依然坚持要研究对撞机的声音？
我国的科学家自然也了解过当年的否决会议以及美国方面的案例，但是，今时不同往日，现在的中国冉冉升起，在他们的设想当中，如果能够按照所想的那样完成这个计划，那么对撞机能够为大家所带来的利益是不可估量的。
因此，就算深知想要实现这个计划很有可能要花费千亿的成本，他们也认为是值得认可的。再者，中国如今的实力在全球都是数一数二的，作为大国的担当和责任应该彰显出来，不管是从自身利益出发，还是从全人类前进的角度而言都是应该落实的计划。
杨老的反驳
这一设想看似是全人类福音到来应有的觉悟和牺牲，但是真的有这么简单吗？就算对撞机的价值在此成立，可是能够做出多大效益的设备同样也对应多么庞大的成本投入，这笔成本可能不只指金钱。
美国方面当初并不具备这样的经济实力吗？自然不是，已经投入20亿美元的项目建设中途喊停，美国并不傻，他们终止这个计划有自己的原因。
对撞机研制需要千亿，但对撞机的资金成本是一个无底洞。从前期制造到后期维护，将近100年的研究早已经把对撞机的各项理论成立证实，但是层出不穷的问题才是阻碍他们继续下去的原因。
比如欧洲勉强建立出来的对撞机用了三年就叫停，这肯定不是因为前期花了太多成本才被叫停的，而是因为后期维护所用的成本极有可能让他们得不偿失才被叫停的。
中国的经济突飞猛进，但倘若因为在这项技术上的投入，拖垮财政支出在民生以及其他方面的支出，所面临的情况一定会变得非常糟糕。这是不值得的，这项科学研究看似标榜了伟大的意义，实际上所产生的效益根本不值一提。
难分伯仲
事实上，不是它本身没有意义，而是目前的科技水平达不到分析这些领域里的真实数据，我们倾注大量资本所造出来的超级对撞机很有可能到最后变成“嫁衣”。
退一步而言，杨老还指出，中国有很多领域可以研究，高级物理的领域不只有对撞机这一项，没有必要把精力完全放在研制超级对撞机上，在其他方面的投入也能够带来不错的效益。
然而，对此，中国的科学家们持不同看法，他们认为现在是最好的时机，因为欧洲的核子中心机构已经在准备启动高能对撞机的项目，倘若在2025年之前不推进这个计划，那么机会会就此错过。
总之，有关对撞机的方案实施，两种声音都有合适的理由，但还是应该明白总体国情才是关键，只有符合国情发展趋势的决定才是最合适的选择。
