求点评和比较A4-3400 和A6-3500
对于APU来说 我觉得无论是A4 3400还是A6 3500或者是更高的A6 3650都好 他们都不能满足主流游戏的需求，不过 日常应用方面的确是很占优势，高频高性能的集成显卡~
A4为双核2线程 A6是三核三线程 多一个核心对于多任务处理会更好 对了给个A4 A6对比评测吧，不说先说明白 我个人认为上A6 3500就可以了 没必要上3650 必竞那点性能的提升是不值得那个价钱的
奥迪A4L 50TFSI的性能怎么样及其整体简介
近年来， A4L 在国内豪华中级车市场一直稳坐销量冠军的位置，但面对全新长轴距 宝马3系 的挑战，也感受到了前所未有的压力。为了与中国 3系 的 旗舰 335Li竞争，一汽奥迪还在今年的中期改款中推出了A4L的全新旗舰50 TFSI quattro 。在这款 大众 集团旗下的明星发动机3.0TFSI和qua tt ro四驱系统的全面武装下，A4L的旗舰车型终于有点意思了。
毫无疑问，2013款A4L的销售主力依然是1.8T和2.0T前轮车型，但A4L 50TFSI这种由各种高科技配置、强劲动力和quattro四驱系统打造的精神领袖，绝对不可或缺。事不宜迟，我们马上揭晓它的测试结果。
这款最早出现在A4L上的3.0L V6机械增压发动机，已经成为 奥迪 发动机系列中曝光率最高的一线明星。我们在几乎所有的前纵置布局的奥迪车型上都能看到，从最高端的A8、 Q7 到A7、 A6L 、A5、 S5 、A4L，这种发动机几乎无处不在。
连续两年入选沃德全球十佳发动机，足以证明这款发动机的实力。V型6缸采用90度夹角，紧凑的增压器位于夹角内，铝硅合金制成的曲轴箱大大减轻了发动机的重量。这台V6T作为增压发动机，依然可以做到10.5:1的高压缩(高功率版)。再加上FSI缸内直喷技术，不仅性能优异，而且燃油效率也不容小觑。
在大众汽车家族中，这款3.0T发动机有多个不同的调校版本。最强劲的主要用在S5和 S4 上，最大功率333马力(245kW)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300 rpm。另一款普通版最大功率290马力(213kW)/4850-6800rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850 rpm，在A6L、 A8L 、A7、Q7上都可以看到。我们测试的A4L 50TFSI是最保守的版本，最大功率272马力(200kW)/4780-6500rpm，最大扭矩400Nm/2500-4780 rpm。
变速箱方面，性能是7速S tronic双离合变速箱的强项，可以提供足够快的换挡速度和良好的驾驶乐趣，而湿式双离合结构在可靠性上也可以得到保证，传动效率高也有助于降低油耗，但在舒适性上还是比不上传统AT。
加速度：5.99秒
在配备quattro四驱系统和3.0TFSI发动机后，A4L 50TFSI的自重也增加到了1.8吨。但即使是低功率版本，这款V6发动机也拥有272马力的最大功率和400Nm的最大扭矩，再加上quattro四驱和换挡快速的双离合变速箱的默契配合，我们对它的加速性能毫不怀疑。
和A6L 50TFSI一样，A4L也可以使用攻击性弹射起步模式，具体操作非常简单。关闭电子稳定程序，并将驾驶模式选择为运动模式。同时踩刹车和油门，变速箱会暂时分离离合器。当发动机转速上升到3000转左右时，松开刹车离合器，瞬间合上，完成猛烈的“弹射”启动。
在quattro四驱系统的帮助下，四个轮胎可以得到适当的动力分配，汽车像绷紧的弹弓一样瞬间弹起。起步瞬间的加速快感几乎堪比跑车(G值高达0.855)。最终我们对A4L 50TFSI的加速测试成绩是5.99秒， 无限 接近官方给出的6秒成绩，与之前测试的A6L 50TFSI几乎相同。表演符合我们的期望。
我们之前测试的 宝马 335Li加速成绩是5.7秒(点击查看详细评测)。考虑到335Li配备的是窄胎(胎宽225mm)，并且是后轮驱动的因素，A4L在起步阶段相对于四驱和宽胎(胎宽245mm)的A4L吃亏不少。如果要比拼后轮加速，A4L显然会落后。
由于A4L 50TFSI只是一款用来应景的车型，所以我觉得奥迪可以做的更强硬一些。直接用290马力版本的3.0TFSI把功率提升到55TFSI也不为过，对于喜欢改装的朋友来说，这款3.0T的低功率版本依然是绝佳的改装空白。之前我们论坛已经有了400马力S5的改装实例(详情点击此处)。S4在中国买不到，但现在打造一个“中国特色”的S4L显然不难。
制动：38.32米
刹车是奥迪一贯的强项，A4L 50TFSI的表现还是很出色的。前38米刹车的结果对于它强大的动力来说，恰到好处。合理的重量分配和四个245mm宽的轮胎是取得好成绩的关键。另外，几次测试结果的浮动范围也很小，始终保持在38-39米之间。即使以性能车的标准来看，A4L的表现也完全令人满意。
那是关于 奥迪A4L 50TFSI性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019
评测奥迪A4L1.8T之空间篇
目前市场上的加长、跨界车型可以说是比比皆是，虽然道路交通情况堪忧，但并没有阻止人们对于轿车空间尺寸的追求，作为奥迪A4L家族中的新一员，空间上还是有必要看一看的。作为知名豪华轿车品牌，对于头部空间的控制应该是没什么问题的，如同图中看到的那样，奥迪A4L1.8T的前排头部空间余量较大，正常驾驶应该够用了，再加上座椅可上下移动，还有一定的拓展余地。后排头部处于C柱略靠前的位置，因此基本没有受到车顶倾斜的影响，表现不错，腿部空间更不用多说，加长之后甚至跨入了C级车的行列，坐着很自在。杯架的位置设计为一大一小两个尺寸，可以分别存放瓶装或听装饮料，带有卡子应该能够提供不错的固定性。旁边这个靠近主驾的小格子也比较贴心，正好可以放手机之类的小东西。
A4L和A6L差距真的有那么大吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a4l和奥迪a6l差距有多大，其实这个差距是全方位的，一个b级车，一个c级车，完全是跨越了级别的存在。
首先是车身尺寸，奥迪a6l尺寸为5036 1874 1466mm,轴距3102mm,奥迪a4l只有4818 1843 1432mm,轴距2908mm。无论是长度高度宽度还是轴距奥迪a6都占有明显优势。外观更加敦实厚重，沉稳扎实，内部空间更加宽阔敞亮。
在舒适性上，奥迪a4虽然已经达到了一个较高水准，在各方面已经能让人满意，但奥迪a6要更上一层楼，底盘的高级感，隔音水平，滤震性都要好的多。
在内饰上，这一代奥迪a6是处于本代产品末期，虽然在款式上稍显老气，但用料做工要更加精细一些，最明显的差距是a6大屏具有伸缩功能而a4并没有，全系一代的奥迪a6优势更加明显，完全向奥迪a8看齐，双屏设计， 科技 感爆棚，a4其实还没有达到让人惊艳的地步。
动力上，奥迪a4以1.4t入门，主打2.0t，同时分了高低功率两个不同版本，2.0t高功率版带有四驱系统。奥迪a6动力以1.8t入门，同时有2.0t，2.5lv6,和3.0tv6机械增压。在动力性上奥迪a6也要碾压a4，而且a4全系都是四缸机，a6中高配已经用上了6缸。
在售价上，奥迪a4的售价区间在22.29-41.3万之间，奥迪a6的级别则在34.8-74.5万元之见。售价是最能量化一辆车水平高低的，奥迪a6售价要比a4平均高出十几万。
在配置上，都以最高配车型对比，奥迪a6多出了空气悬挂，后侧气囊，自适应巡航，车道保持，并线辅助，可变齿比转向，360环影，后视镜记忆，隐私玻璃，后测遮阳帘和后排遮阳帘，电动尾门和感应，车内氛围灯，方向盘电动调节和记忆，主副座椅记忆，前排座椅通风加热。后排座椅通风加热按摩，抬头显示，bose音响，220v电源等等。
总结
奥迪a6和奥迪a4在空间，动力，内饰，配置，和舒适性上都有差距，奥迪a6是商务c级轿车，奥迪a4只是入门级，两者的差距是全方位的，并不局限于某个领域。
现在一说到豪华 汽车 ，大家首先会想到的还是德系三强——奥迪、宝马和奔驰，这三个品牌基本上占据了中国豪华车市场的大部分份额，而要说卖的最好的可能还是奥迪，尤其是旗下A4L和A6L两款车型都是很受关注的。那么在同样是奥迪A4L和A6L究竟有什么不同呢？
首先从车型等级划分上看，A4L属于B级车（售价29.28-41.4万），A6L属于C级车（售价40.6-74.6万），这是由于它们空间的大小进行划分的。A4L的空间尺寸为4818x1843x1432mm，轴距为2908mm；而A6L的空间尺寸达到了5036x1874x1466mm，轴距为3012mm，从空间上看A6L比A4L大了不少，这也就意味着A6L的乘坐感受比A4L舒适的多。
这也是因为两款车定位的不同，A4L主要定位于家庭使用，而A6L定位于商务使用更注重于舒适，曾几何时A6L一直是政府部门的乘坐用车，这也让奥迪有了“官车”的称号，这也从一个侧面反映出奥迪A6L的舒适度是令人满意的。
另外在发动机方面两者也有很大的不同，现款A4L主打的是2.0T涡轮增压发动机（仅有低配采用1.4T发动机这里就不做介绍了），分低功率和高功率两个版本，低功率版本最大马力为190匹，最大扭矩为320牛米；而高功率版本发动机最大马力为252匹，最大扭矩为370牛米，这款发动机都是配备在A4L的quattro车型之上的，更适合运动。
奥迪A6L也有使用2.0T涡轮增压发动机的车型，但是考虑到A6L的空间和质量都比A4L大，因此这款发动机的整体表现要比A4L更为好一些——最大马力224匹，最大扭矩为350牛米；同时A6L也有quattro车型，它们使用的是一款3.0T机械增压V6发动机，表现更为出色这款发动机也有两个版本，低功率版本最大马力为272匹，最大扭矩为400牛米，而高功率版最大马力可达333匹，最大扭矩也达到了440牛米，当然价格也很厉害达到了69.8万元。
变速箱方面，两个车系新款车型都基本上都是使用7速双离合，但是由于A6L的商务属性部分车型还是配备了CVT变速箱。另外，在quattro版本车型上两款车也是有区别的，由于A4L更偏向于运动，因此A4L上搭载了中央差速锁，但是偏向于商务的A6L就没有搭载了，毕竟商务用车的重点还是在于舒适。
在配置方面A6L肯定是要比A4L高一些的，尤其是在商务层面，像什么隐私玻璃、后排侧遮阳帘、后遮阳帘在部分车型上都是标配，而A4L则需要选配，但是基本的安全配置都是配备的比较齐全的。当然在售后维护方面，A6L的费用也是比A4L高的。
其实，两款车型定位不同，售价也不同，品牌相同的两者之间也没什么可比性，就看你的购车预算是多少，未来能够承受的养车成本又是多少，然后再做决定。如果不差钱，那就看你的驾驶习惯了，前面说了A4L更注重操控，A6L则更注重舒适，看你自己的喜好咯。
作为09年北京买裸车39.8万奥迪A6，2011年重庆买裸车95万q7，今年贵州买裸车32万四驱版奥迪A4，我有发言权。
A6是2.0t三个月前八万块卖了，油耗最低四毛多，不烧机油，就是去喷漆时被修理工开出去浪，转速感觉大了些有点耗油，到八毛多了，20多万公里的时候还是五毛多六毛多的样子，记忆里从来没上过七毛。所以卖掉了。
保养也不贵，京东自营福斯全合成机油四升机油两百多，一个德国曼牌机油格70多，工时费一百左右就完成了，一万公里保养一次。中途要自己加两升左右机油。
Q7主要是老爸开不是很了解，不发言。
今年买这款白金色奥迪A4缺点就是音箱太差，别说和09年的奥迪A6比了，还不如苹果X手机放出来的音乐，真的很失望。要买奥迪A4的朋友劝你们订车前直接换音箱只要七千多，要不然订好以后换要两万块。但是换音箱属于厂家定制要等几个月，自己决定。
第二个缺点就是隔音效果比A6差很多。
第三个缺点就是车身轻，高速120码遇到坑坑洼洼会有点飘！奥迪A6完全没感觉。
优点就是流水型矩阵转弯灯帅爆了！
第二个优点就是车小好停车，可以不像奥迪A6那样非得选个黑色重商务！我选的是白金色，适合年轻人开。
第三个优点就是油耗很低，新车接近九毛多，但是磨合开了两千多公里以后现在五毛多，这还是四驱的动力！
都是加的95号机油！主要走高速和山路，很少在城里面走红绿灯停一分钟走几米，那种油耗我不了解了，
总结，开奥迪保养不贵，油耗不高，个人感觉2.0t轿车都不怎么耗油的，当然我也就开过奥迪，大众新宝来，偶尔开过那种小排量的车坐几个人开点空调感觉就是油老虎。越野就比较耗油，不管什么牌子的。
如果是换有些原厂零件就很贵了，奥迪A6的三元催化器四s报价两万多！我一直没换，年检是没问题的，最后八万卖的。 但是驾驶室窗户总开关换一个才两百多，感觉好便宜。
2019年1月新编辑:写给准备买奥迪的朋友，问过老爸11年Q7中途不用加机油，A4首保5000公里做了机油还多，应该一万公里也不用加机油了，估计也就是09年的奥迪太老了，那时候涡轮增压技术还是不太成熟，中途才要加机油，也就2升。
先问一个问题，速腾和迈腾差别大吗？轩逸和天籁差距大吗？很明显不是吧，奥迪的A4L和奥迪的A6L根本都不是一个级别的车型，无论是从发动机还是从尺寸级别来看都不是一个量级的车型。
单单从车身尺寸来说，A4L的尺寸为4818*1843*1432mm，轴距2908mm，而A6L的尺寸为5036*1874*1466mm，轴距为3012mm，很明显无论是从视觉效果还是从乘坐舒适度方面都是奥迪a6L更胜一筹，因为价格更贵了。
另外在定位层面也是不一样的，奥迪A6L一直都是官车的代名词，在以前很多的官员都是用奥迪的车辆，所以有人开玩笑说你永远不知道奥迪A6L下来的是什么样的人，当然现在这种光环也慢慢下降了。
而奥迪a4L这款车主打的就是家用，既有品牌价值，也有奥迪的口碑，并且在外观的设计上更加倾向于年轻人。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
首先A4L和A6L并不是一个级别的车，奥迪A6L是标准的中大型车，而奥迪A4L只能算中型车，而且同等配置奥迪A6L的售价要比你奥迪A4L高许多。
上面也说了A4L和A6L属于不同级别的车型，所以面子上A6L要高强一点，这样讲，如果你看到一个人开A4L一个人开A6L，你认为哪一个人比较有实力?再加上奥迪A6L官车背景，大多数人惹都不敢惹，一般认为A4L小年轻开的多，但实际上我见过买A4L的大多数是全款，而A6L有一部分是贷款。
空间方面A6L比A4L更有优势，因为本身A6L就要比A4L高一个级别，奥迪A4L的尺寸为4818*1843*1432mm，轴距2908mm，而A6L的尺寸为5036*1874*1466mm，轴距为3012mm，空间孰强孰弱显而易见。
动力方面奥迪A6L最低搭载1.8T涡轮增压发动机，而奥迪A4L最低搭载的是1.4T涡轮增压发动机，动力也是A6L更胜一筹。
如果是同配置相比，相信A6L在各方面都要优于A4L，如果拿A4L顶配和A6L的丐版比，那就是另外一种情况了。希望我的回答可以帮助到您!
数据和评测网上有很多，还是说说自己的感受。家里人开的老A4我自己今年买的A6，其实个人感觉都适合家用，因为A4是新的平台，所以整体技术新，内饰很有 科技 感，连门把手都是上提开启的。
说到A6觉得官车形象深刻，其实不尽然，现在外观也很运动，只是平台老了一代，明年新A6估计就上市了，看着还是很动感的。现款A6内饰还是比较稳重大方，伸缩的显示屏比较有意思。2.0T动力也可以，快速高速很省油，如果市区工况大概10个油。从我个人如果预算允许还是推荐A6，还是大气一些感觉。就是停车不太方便，而且推荐运动款比 时尚 合适。
萝卜白菜各有所爱，自己喜欢最重要。
要说差距，这个得分从哪看了！
大街上的奥迪A6L，9成以上都是黑色，A4L则相反，9成都白色。
这个就是所谓“定位”造成的现象。
A6定位商务，因此更加追求后排舒适度以及驾驶平顺与安静。
A4定位家用，照比A6更轻便灵活的车身加上同样不弱的动力，驾驶感受就更“猛”一些。
虽说如此，但如果没有相当的经验，一般人也难品出这其中的差别。
反正厂家针对性的设计就是这般，打算干什么用就买什么车也就是了。
但也不必拘泥这些东西，我也见过不少家用车买A6的，总之认准“数字大的更高级”就没错了！
泻药！！！
这个问题回答的人挺多的，基本也都是长篇大论！
我在这里就多说废话了！
A4L和A6L的差距到底有多大，这几句话说明一切
A4L是标准的B级，A6L是标准的C级车。
A4L售价29起，A6L售价40.28万起。
买A4L自己是司机，买A6L别人是司机。
开A4L是打工的，坐A6L是高官或者老板。
A4L是家用车，A6L是商务车。
能买A4L身价100万，而买A6L的身份是500万。
你说他俩的差距大不大？！
看了好多人在评价上直接就说级别不一样，当然这也是事实，其实我基本上能明白楼主为什么这么提问了。
估计心里是想，我这预算刚好能拿下A4落地，可惜这预算拿A6就有过了，那我该怎么在这两款车型中选呢？
其实买车主要还是先考虑预算，自己的购买能力以及后期保养，保险等各方面的考虑，什么价位级别的车适合自己，才是明智之选，因为你提升了预算可选的车型也就多了。
言归正传，既然是两个不同级别的车型对比，那就是在自我主观上的选择区分，A4的车型比A6换代更快用的技术也是最新，我是A6车主，这一点和你明说，现在A4已经普遍采用数字模拟换挡，内饰较前几代也做了提升和改进，而A6换代要等到今年八月才有改进。
说句实话，在空间动力和舒适型上这两款毕竟有级别代差肯定也有明显区别，主要是看A4足够不足够你日常生活的使用和你面子上过不过的去，仅此而已。
具体参数我也就不多讲了，如果A4能够满足你的日常所需，空间足够你使用，我推荐在你预算足够的情况下并不需要提升预算去买更高级别的车型，哪家人赚钱都不容易，差那几万块或者十万，楼主也能做其他事情，并不需要在车型上太过纠结，如果觉得有需要，需要a6提升你的身价或是平常使用需要A6来做他本应做的商务上的应用则可以选择A6。
否则花了那么大的代价，的确车是给你添面了但钱也没有少花，与其让别人说，哎哟，老板开的奥迪a6啊！还不如拿着多下来的钱在想法子赚他点，用到别的上面。
谢谢。
姐姐要买车，奥迪A4和宝马迷你哪个好？
当然奥迪A4好了 0到百公里加速才7秒宝马吭吭哧哧得10秒多 开宝马不觉得挺傻X吗 开7系列也行 整个破3系 5系丢人不？
AMD A4-3300M APU 双核处理器这款CPU 到底怎么样越详细越好
从网上的各方评测综合来看:
CPU部分的性能介于奔腾与赛扬之间, APU跟酷睿比要弱很多;
GPU部分, a4-3300m的gpu是6480G, 性能相当于低端独显HD5470;
A家所宣传的APU+独显交火, 目前看来实际效果不佳, 很多时候性能不升反降, 请参考这个帖子: