燃油车和新能源汽车你会选择哪个？面对这个问题，相信大部分朋友会选择燃油车，因为燃油车和新能源汽车相比，只是使用成本高一点而已，使用便利性远远高于新能源汽车，既然消费者更喜欢燃油车，那为什么还要发展新能源汽车呢?其实车企也想大力发展燃油车，但面对如今的大环境，新能源汽车已经成为了发展趋势，如果不研发属于自己的新能源汽车技术，那么就会落后其他车企。
现在也形成了燃油车和新能源汽车共同发展的局面，但发展目标却是新能源汽车，目前燃油车最大的阻碍就是尾气排放问题，随着空气环境污染不断增加，尾气排放标准也在不断提升，7月1号起，全面实施“国六B”排放标准！留给燃油车的时间不多了！
现在我国实施的是国六A排放标准，到7月份之后将全面实施国六B排放标准，我国机动车尾气排放标准从国一到国四，每三年升级一次，但是从国四排放标准到国五排放标准则间隔了8年时间，这八年也是燃油车发展的黄金时间，也是我国汽车行业发展最快的时间，在这8年时间里，无论是合资车还是国产车都得到了全面提升，但实施国六排放标准之后，燃油车就开始走上了下坡路，新能源汽车开始登上历史舞台。
要知道，国六排放标准分为两个阶段，第一个阶段为2020年7月普及的国六A排放标准，第二个则是今年7月份普及的国六B排放标准，现在已经有部分地区实施了国六B排放标准，而燃油也需要达到国六B标准，值得一提的是，目前的国六A排放标准已经达到了欧6排放标准，而之后的国六B排放标准会更加严格。
众所周知，在国六A排放标准全面实施之前，所有车企都为了使排放标准达标，拿出了更多的精力去升级发动机，但为了满足国六A排放标准，升级后的发动机出现了油耗增加、动力下降的问题，还有一些车企为了达到排放标准采用了颗粒捕捉器方案，这导致很多汽车出现了质量问题，销量一度下降，面对国六A排放标准很多车企已经束手无策了，那么面对即将到来的国六B排放标准，不知道车企会采用什么样的方案去应对?
面对即将到来的国六B排放标准，大量汽车品牌出现了巨大优惠政策，比如近日特别火的雪铁龙C6车型，最高优惠高达9万元，其实，部分车企给出巨大优惠并不是为了争夺销量排名，而是为了清理库存，尤其是库存较多的车型，优惠力度会更大，如果在7月份之前清理不完国六A排放标准车型，那么这些车将面临无法上牌的难题。
最后，按照三年一升级的排放标准来看，国六B排放标准普及后不久就会面临国七排放标准，到那时，燃油车的发展之路将何去何从？而且现在很多地区发表了“禁售燃油车”时间，从目前形势来看，留给燃油车的时间真的不多了!