重庆目前已开通的城市轨道交通里程已经超过了500公里，共11条线路(不含市郊铁路)。其中有一条线路的建设时间已经超过了10年，到现在也没有全线贯通。
这条线路就是轨道交通5号线，是一条贯穿主城区南北的重要线路，连通中央公园、园博园、照母山、冉家坝、石桥铺、重庆西站等重要区域。
轨道交通5号线由一期北段、一期南段、北延伸段、一期中段四个部分构成，前三段现已开通运营，一期中段也已实现了电通，通车指日可待。值此该线即将全线通车之际，一起来回顾一下它的漫长的建设历程吧。
注：洞通、轨通、电通和车通是轨道交通建设的四个重要工程节点，其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。“轨通”实现后，列车的运行线路就有了保障，其后环网、接触网送电成功实现“电通”，列车带电运行的热滑实验成功实现“车通”，轨道建设即由建设阶段全面转入调试阶段。
一期北段（园博中心站～大石坝站）
2013年12月3日，重庆轨道交通5号线一期工程开工建设。
2016年7月28日，重光站至和睦路站TBM(隧道掘进机)区间贯通，标志着一期工程南北段双线隧道贯通，实现“洞通”。
2016年12月28日，一期工程北段实现“短轨通”。
2017年2月7日，一期工程北段轨道铺设全部完成，实现“长轨通”。
2017年5月18日，园博中心站至大龙山站段实现“电通”。
2017年5月24日，大龙山站至大石坝站段接触网一次性送电成功，标志着一期北段全段实现“电通”。
2017年6月26日，一期工程北段完成热滑实验，实现“车通”。
2017年9月20日，一期工程北段开始不载客试运行。
2017年12月28日，园博中心站至大龙山站段开通试运行。
2018年12月24日，大龙山站至大石坝站段开通试运营，至此一期工程北段全段开通。
一期南段（石桥铺站～跳蹬站）
2020年5月29日，华岩寺站至中梁山站段一次性送电成功，实现该区段“电通”。
2020年6月27日，一期工程南段实现“短轨通”
2020年7月15日，华岩寺站最后一个钢轨接头焊接完成，标志着一期工程南段实现“长轨通”。
2020年8月15日，随着半山站至石桥铺站段接触网送电完成，标志着一期工程南段全段实现“电通”。
2020年9月3日，一期工程南段热滑实验成功，实现“车通”。
2020年9月29日，一期工程南段开始不载客试运行。
2021年1月20日，一期工程南段开通试运营。
北延伸段（园博中心站～悦港北路站）
2019年1月25日，北延伸段工程开工建设。
2021年7月23日，玉河沟站至甘悦大道站区间双线贯通。
2022年3月10日，悦港大道站主体暗挖导洞顺利贯通，标志着椿萱大道站至悦港北路站段全线贯通。
2022年4月29日，鲁家沟站至中央公园西站TBM区间双线贯通，标志着北延伸段工程实现“洞通”。
2022年6月20日，随着最后一条短轨焊接完成，北延伸段工程实现“长轨通”
2022年7月26日，接触网送电一次成功，北延伸段工程顺利实现“电通”。
2022年7月31日，北延伸段工程完成热滑实验，实现“车通”。
2022年9月10日，北延伸段工程开始不载客试运行。
2023年2月27日，北延伸段工程开通试运营(玉河沟站除外)，标志着重庆轨道交通运营总里程实现500公里大跨越。
一期中段（大石坝站～石桥铺站）
2012年12月20日，重庆轨道交通5号线控制性工程红岩村大桥工程开工。
2013年8月，红岩村大桥工程因故停工。
2015年12月28日，随着红岩村桥隧项目的开工，红岩村大桥工程得以复工。
2022年10月28日，红岩村大桥通车运营。
2023年3月31日，轨道交通5号线一期工程中段主体结构全部贯通，实现洞通。
2023年4月5日，一期工程中段实现“短轨通”
2023年5月21日，一期工程中段实现“长轨通”。
2023年6月1日，接触网送电成功，标志着一期工程全线实现“电通”。
以上就是到目前为止重庆轨道交通5号线的建设历程。按照惯例，接下来的一个月左右一期工程中段就将开始不载人试运行，再过三个月左右将全线通车试运营。届时，从2012年12月开始的这项耗时超过10年的工程也将终于画上句号。
P.S.∶原创不易，喜欢本文的小伙伴们，还请点赞、收藏、分享、转发、关注。谢谢您的支持!