2021年全国文综乙卷第38题是关于一家中国民族新能源汽车企业的内容，下来我们对这道试题进行全面综合的分析，以便大家更好的了解题目。
首先试题中提到的甲企业指的就是比亚迪。试题中提到了该企业掌握了新能源汽车“三电”的核心技术，业界所说的“三电”是指新能源汽车电池、电控、电机。笔者分析一下比亚迪掌握的三电技术：
动力电池：安全是第一位的，比亚迪使用的所有动力电池均为自主研发，而且创造性的发明了刀片电池，刀片电池使用的材料是磷酸铁锂，安全性能远远超过了其它锂电池，且其稳定性非常好，把“自燃”从新能源汽车里面彻底抹掉了。同时为了确保电池的冬季保温性能，首创了电池脉冲自加热技术，该技术是让BMS来控制电池在短时间内大功率充放电，这时电池内部会发热，以此来达到加热电池的效果，因为是自体加热，整个电池包加热非常均匀，发出的热量都用于提升电池温度，比传统的先加热冷却液再加热电池包的方式，加热效率能提升10%以上。为降低电池的温度，刀片电池采用冷媒直冷技术，冷媒直接通入位于电池包上层的冷却板，然后冷却板直接冷却电芯，较主流的水冷系统，换热效率和换热能力大幅更高。
说说电控：里面的核心就是IGBT，车规级IGBT是新能源汽车的核"芯"之一，是影响电动车性能的核心器件之一。且IGBT占电机成本50%左右，整车成本占比约8%，也就是说IGBT的好坏直接影响车辆的能耗以及整车制造成本。在目前全球缺“芯”的情况下，比亚迪成为我国唯一掌握了材料研发、芯片设计、晶圆制造、模块设计与制造以及整车应用的IGBT全产业链的车企。
再谈电机：率先在车辆上使用了扁线电机，比亚迪的扁线电机扭矩更高、恒功率区间更广，从而使得加速性能更好、后备功率更充足，保证了车辆的性能。扁线电机的高效区间范围覆盖更大，所以能耗更低。
通过以上的分析，我们可以看到比亚迪已经完全掌握了三电的核心技术，而且已经将新能源汽车推向了全球50多个国家，300多个城市，为我们中国企业赢得荣誉。也希望通过笔者的解析，便于大家更好的理解该题。